freins bloqués

Rappel du premier message :

bonsoir à tous

à peine inscrit sur le forum, à peine ma R 1150 RT achetée qu'elle ne roule plus !!!

lorsque je l'ai prise, tout à coup, j'ai ressenti un drôle de bruit à l'arrière de la moto. Sur le coup, j'ai cru que j'avais crevé, mais, ce n'était pas ça. Je me suis rendu compte que l'étrier de frein arrière frotté sur le disque
comme je n'étais pas loin de chez moi et que je ne pouvais pas laisser la moto sur place, je suis rentré tout doucement. Plus je roulais, plus l'arrière donnait "de grands coups de raquettes", comme si l'axe de roue était voilé
j'ai réussi malgré tout à rentrer et là, soudainement, la moto plantée net, freins bloqués avec une fuite de liquide de frein à l'arrière

quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'il est arrivé ? les plaquettes devaient être changées, mais, elle n'étaient pas complètement mortes
pourquoi la moto est- complètement bloquée ?

merci d'avance pour votre aide

denis

La matière sur l’étrier ressemble vraiment à du plomb laminé, celui-ci n’ai pas obligé de provenir de sa moto (plomb perdu par un autre véhicule).

T'as pas roulé sur un gendarme quand meme??????? 


Boucle de cinturon??????   




:happysmile:

jacky59 a écrit:La matière sur l’étrier ressemble vraiment à du plomb laminé, celui-ci n’ai pas obligé de provenir de sa moto (plomb perdu par un autre véhicule).

Je pense qu'e c'est l'alu de l'étrier qui a été maté par de l'acier, le plomb est trop tendre pour faire des dégats pareils

BM92 a écrit:Merci Jacques,
La vis laminée n'est pas desserrer ni aucune autres vis ne sont desserrer
D’après Denis il manque aucune vis du disque donc on élimine le desserrage d’une vis
Quelque chose est tombé dessus
Le plomb d'équilibrage de la roue ne passant pas bien loin je me demande si c'est pas lui qui se serait décollé et  tomber

Dans ce cas, c'est le plomb qui se serait laminé, il est plus tendre que l'étrier.

Edit : j'avais pas vu que tu avais répondu entre temps, Freddy

je vais péter les plombs  

jc f @ a écrit:

Pamp le Mouss a écrit:Si il y a un trop plein pris sur la centrale ABS

Un trop plein sur un système de freinage ?

Oui sur le bouchon de remplissage.
Si trop de liquide avec des plaquettes usées, lorsque tu mets les neuves ca dégueule par ce trop plein

Maintenant qu'on a trouvé ou à peu près le pourquoi du comment ...... combien cela coûte en pièces neuves .... au pire :



Y a plus qu'à démonter et regarder ce que tu peux sauver !!

Bon courage

Aigle 4 a écrit:Maintenant qu'on a trouvé ou à peu près le pourquoi du comment ...... combien cela coûte en pièces neuves .... au pire :

Y a plus qu'à démonter et regarder ce que tu peux sauver !!

Bon courage

Arrete de lui faire peur
Si le disque est pas voiler on change pas, si l'étrier a rien hormis le coté laminé c'est pas urgent
Le reste oui a voir

De plus, ces pièces se trouvent facilement et à prix décent en occasion.

Mdr pas de souci , mon pote mécano a des pièces, c'est mon cher que les neuves !!

Dans la vue du dessous, on dirait qu'il y a une trace d'impact. Ca ne t'es pas arrivé dans un virage à droite?





S'il ne te manque pas de pièce, essaie de retourner voir là où tu as entendu ce bruit, tu trouveras peut être quelque chose qui correspond à cette forme.
Par en dessous, ça n'est pas une météorite...

ah bien vu...mais la première manifestation s'est faite dans une courbe "rapide" à gauche, je pense pas à une météorite mais une plaquette pleut être ?

Demontage !

oui, la semaine prochaine c'est prévu, ça va être rigolo rien que pour sortir l'étrier, les pistons bloquent complètement le disque , j'arrive pas bien à voir si les plaquettes sont encore là ou pas

J'attends ce moment avec beaucoup d'intérêt.
Au vu des photos, les plaquettes semblent en place, par contre pas sur qu'il reste de la garniture.
Pour l'hypothèse du plomb de roue qui se détache, je n'y crois pas, à moins que le plombs soit en acier haute densité ou en titane.
Un plomb en plomb se déchire et s'écrase à la force d'une main.

ben moi aussi j'attends avec impatience de savoir ce qu'il y a eu
un corps étranger ? j'ai un doute
je vous dirai la semaine prochaine et je prendrai des photos de l'autopsie si je peux ,

chbock59 a écrit:Dans la vue du dessous, on dirait qu'il y a une trace d'impact. Ca ne t'es pas arrivé dans un virage à droite?





S'il ne te manque pas de pièce, essaie de retourner voir là où tu as entendu ce bruit, tu trouveras peut être quelque chose qui correspond à cette forme.
Par en dessous, ça n'est pas une météorite...

Puree c'est le forum des experts !!!!!! 

C'est pratiquement la cata du Concorde qui se répète avec le fameux bout de métal sur la piste. Heureusement ici juste un peu de dégâts matériels  

Est ce bien un impact qu'on voit? Si oui, comment une pièce quelquonque de la moto, pourrait taper sous le pont?

ben c'est ce que je ne comprends pas non plus, pour moi il y a un grand mystère
seul le démontage pourra lever les hypothèses
mdr, oui c'est comme le concorde, mais j'ai réussi à poser l'engin sur la piste...pas de dégats corporels, uniquement matériel (au porte monnaie surtout gloups)

nideux a écrit:mdr, oui c'est comme le concorde, mais j'ai réussi à poser l'engin sur la piste...

En même temps il ne devait pas encore l'avoir quittée (la piste)  

Pour le demontage,

Si les plaquettes bloquent le disque, il faudrait peut etre penser à demonter la tige perpendiculaire, au dessus de l'etrier qui tient les plaquettes ,de sorte que l'ensemble soit désolidarisé et probablement plus facile a enlever du disque.

Enlever la goupille et repousser la tige au travers de l'etrier a l'aide d'un chasse-clou et d'un petit marteau.

Comme on ferait pour enlever les plaquettes apres demontage de l'etrier.

nideux a écrit:pas de dégats corporels, uniquement matériel (au porte monnaie surtout gloups)

C'est même pas sur. Des fois ce genre de dégats peut se réparer avec peu de moyens. Un jeu de plaquettes c'est sur, mais le reste...

Par acquis de conscience, je pisterai déjà les différentes pièces (disques, plaquettes, étrier, pont, roue) sur leboncoin et sur ebay, mais je n'achèterai rien tant que le verdict du démontage n'est pas établi avec certitude.

c'est possible, je pense quand même que le disque de frein est quand même sérieusement abîmé

Pamp le Mouss a écrit:

jc f @ a écrit:Un trop plein sur un système de freinage ?

Oui sur le bouchon de remplissage.
Si trop de liquide avec des plaquettes usées, lorsque tu mets les neuves ca dégueule par ce trop plein

Le bouchon du maître cylindre arrière est étanche.

Un câble, une chaine...?
Quel suspense !

une chaîne cablée ? 

Allez, on délire, tant que tu n'auras pas démonté.
C'est quoi ton pot? tu te serais pas pris un coup de fusil passe que tu faisais trop de bruit?

Il a peut-etre oublie d'enlever le U antivol........  

mdr..le pot est celui d'origine, par contre je n'aurai pas eu de pot si j'avais oublié d'enlever le U
le pot il va arriver, c'est un dominator polonais..donc c'est pour après les coups de fusils :face: :face: :face: 

mon copain mécano récupère la moto lundi entre midi et deux, ... patience ....on va savoir...

jc f @ a écrit:

Pamp le Mouss a écrit:Oui sur le bouchon de remplissage.
Si trop de liquide avec des plaquettes usées, lorsque tu mets les neuves ca dégueule par ce trop plein

Le bouchon du maître cylindre arrière est étanche.

J'ai parlé de la centrale ABS, pas du bouchon de maitre cylindre

bonjour à tous

alors mon pote mécano est venu chercher la moto, on n'a pas mis une heure pour trouver d'où venait le problème : une vis de fixation du disque a essayé de se faire la malle, tout le support d'étrier est bouffé
concernant le liquide qui coulait sous la moto, ça n'était pas du liquide de frein mais de l'huile de pont , peut être que le joint spi de roue a explosé
résultat la semaine prochaine
si je peux, je prends des photos de la moto et de l'étrier, c'est impressionnant
donc, déjà, support d'étrier à changer, disque arrière gloups

pas glop...il me semble que tu avais regardé les vis de fixation du disque et qu'elles semblaient toutes en place  

ah oui, sauf celle qui était au niveau de l'étrier, celle là je ne pouvais pas la voir, et cet elle qui voulait se faire la malle

ben alors, tu as eu plus de chance que la moto  

c'est clair

Oui, tu as eu de la chance! Qui as dévissé cette vis? Il y a un manque de frein-filet...
Après, pour le disque, c'est toi qui voit si tu met de l'origine, ou de l'équivalent.
Les disques EBC sont moins chers en Angleterre, perso, je n'aime pas le principe du France- Equipement, mais je crois qu'ils font aussi des disques complets.
Tu peux trouver les pièces là :
http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=2&NU=15&M=30
ou là :
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R850%20R1100%20R1150
et encore :
http://www.teile-profis.de
Pour ce dernier, ne t'inquiète pas de voir des voitures, tu colles ta référence d'origine, et il t'en donne le tarif.
Et sûrement ailleurs. Vois l'Andorre aussi, les frais de livraisons peuvent être offerts. Même de l'étranger, c'est assez rapide.

En Allemagne : Originalteil (BMW-Motorrad)
OE-Nr: 34212314151
211.70 EUR

En Angleterre, de 93 à 100 et quelques livres £. Faut voir les frais de ports, qui peuvent être dilués s'il te faut autre chose.

Mon R1150RS a été équipé de disques Grimeca achetés chez motobins ; j'en était ravis. Même look que l'origine pour bien moins cher. En ce qui concerne la tenue dans le temps,n je ne sais pas trop puis que la moto a été revendue 20000km plus tard, mais les disques étaient comme neufs ou presque.

super merci beaucoup pour toutes ces infos
mon pote mécano devrait avoir les pièces à changer (ouf) cad, disque+étrier....pour commencer

voyez un peu les dégâts.....effectivement d'après lui , ça manquait de rein filet

nideux a écrit:

super merci beaucoup pour toutes ces infos
mon pote mécano devrait avoir les pièces à changer (ouf) cad, disque+étrier....pour commencer

  purée, impressionnant quand même  

Merci pour le retour......... et bon courage pour la remise en état

merci à vous, je vous dirai exactement quelle est l'étendue des dégâts ...

nideux a écrit:

super merci beaucoup pour toutes ces infos
mon pote mécano devrait avoir les pièces à changer (ouf) cad, disque+étrier....pour commencer

Si tu as une médaille de St Christophe, ne la perd pas !
Et ton vendeur, qu'est ce qu'il en dit? c'est pas lui qui aurait démonté le disque? Si c'est cela, il a failli te faire disparaitre.

nideux a écrit:voyez un peu les dégâts.....effectivement d'après lui , ça manquait de rein filet

Tu reviens de loin, de très loin même
Si tu est croyant vas a l"église brulé un cierge  

c'est clair, je dois avoir une bonne étoile
pour le vendeur, je vais voir avec lui

au niveau de la roue, il faut changer le roulement de roue et le joint de roue....en plus du disque et de l'étrier .....

Le joint de roue...? tu veux dire le joint du pont? Ben, bon courage, j'espère que pour le changer tu ne dois pas ouvrir le pont.

heu oui pardon, le joint du pont, c'est la suite logique du problème qu'il y a eu sur le disque
merci à tous pour vos message de sympatie