disque de frein hyperflottant

Bonjour, une petite question, en reculant mon r1100 rs, j'ai trouvé qu'il faisait du bruit au niveau du frein avant. J'ai vérifié mes plaquettes, elles sont bonnes, et après reflexion (et oui je réfléchis des fois), je me suis aperçu qu'un des disque bouge beaucoup sur ses espèces de rivets et pas l'autre. Est ce qu'il y a moyen de les changer (ça tiens avec des circlips) ou je peux continuer à rouler comme ça. La moto a 60000 kms.Merci d'avance pour vos avis

Ok, merci pour ta réactivité nik0. Bon bah je vais en commander, j'ai que ça qui merdouille sur ma baleine (enfin ça plus l'horloge qui prend 1/4 d'heure de retard par semaine).

Salut à tous
j avais le même problème !
en attendant de changer le complet
j'ai très légèrement cintré les rondelles . du coup mon disque se tient et
je contrôle très régulièrement si kekchose bouge.
quand j'aurai de nouveau du jeu , je changerai les pions , rondelles de calage et clips à épaulement
le complet quoi....
@+

Attention, si mes souvenirs sont bons, tous les rouleaux ne sont pas identiques. Ils y a deux réf. en nombre inégal.

est-on obligé de changer les clips?

Erick

sisco a écrit:Bonjour, une petite question, en reculant mon r1100 rs, j'ai trouvé qu'il faisait du bruit au niveau du frein avant. J'ai vérifié mes plaquettes, elles sont bonnes, et après reflexion (et oui je réfléchis des fois), je me suis aperçu qu'un des disque bouge beaucoup sur ses espèces de rivets et pas l'autre. Est ce qu'il y a moyen de les changer (ça tiens avec des circlips) ou je peux continuer à rouler comme ça. La moto a 60000 kms.Merci d'avance pour vos avis

Un peu de bruit en reculant... Pas de problème, y'a rien d'urgent !!
C'est quoi : Beaucoup ??? Parce que c'est normal, c'est prévu pour !!!

Le bruit se fait que sur un disque, l'autre parait fixe par rapport. Je m'inquiète pas plus que ça, mais j'aime bien que mémère soit nickelle. Merci pour l'astuce papachou, je n'y avais pas pensé.

quelqu un connaitrais la ref des 6 rouleaux different car chez bm c pas gagner ...g les rouleaux standars mais pas ceux avec le clip metalliques a l interieur merciiiiiiiiiiiiiiiiii

salut, je viens de changer tous mes rouleaux sur ma 1100.
j'ai commandé mes pieces ches BMW, voici les ref marqué sur les sachets

24 bagues de securité ref 34 11 2 310 089
24 plaques d'appui ref 34 11 2 310 088
18 rouleaux ref 34 11 2 310 086
6 rouleaux avec circlips ref 34 11 2 310 995

voili voilou

Erick

Je relance le sujet.
Ce ne serait pas 18 rouleaux réf 34 11 2 310 995 et 6 rouleaux réf 34 11 2 310 086?
Ou alors les gars de la concession BMW de Limoges sont des bœufs!

Je confirme les gars de la concession de Limoges sont des bœufs.

34 11 2 310 086 ROLL PIN 18 are required for both discs. 9 per rotor. Price is based on a quantity of one.

34 11 2 310 995 ROLLER WITH SNAP RING   6 are required on the bike. 3 per rotor. Price is based on a quantity of one.

Extrait de la nomenclature MAX BMW Motorcycles

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0413&mospid=51679&btnr=34_0660&hg=34&fg=11
rouleau avec ciclips ref 34112310995, qté 6

c'est ce que j'ai commandé chez BM valence et je les ai montés en mai

Vous avez raison. Bmw Limoges s'est planté.
Ils préfèrent vendre des motos neuves.
Pour le reste se sont des épiciers.

Bonjour,
J'ai le même souci, sauf que...j'ai changé il y a 1 mois 4 sur 5 de ces rondelles ondulées qui maintiennent le disque (avant gauche) en "flottaison", et de nouveau, 4 sur 5 N'Y SONT PLUS !!!
Le disque n'est pas voilé, il ne frotte pas anormalement sur l'étrier...
Je ne comprends pas, et ce n'est QUE sur le disque avant gauche ???
Avez vous une idée ?
Merci ;-)

Il ne suffit pas de changer les rondelles ondulées. Ce sont les rouleaux qui s'usent et en particulier les trois avec un clip.

Merci,
Commande passée chez BM, je devrais recevoir vis - rouleaux - rondelles et rondelles ondulées sous peu.

Bonjour à tous


Je m'y perds un peu ....

K'wet a écrit :

34 11 2 310 086 ROLL PIN 18 are required for both discs. 9 per rotor. Price is based on a quantity of one.

34 11 2 310 995 ROLLER WITH SNAP RING   6 are required on the bike. 3 per rotor. Price is based on a quantity of one.

Extrait de la nomenclature MAX BMW Motorcycles

Donc ici on lit 9 rouleaux normaux (simples) et 3 rouleaux à circlip par disque,

Hors
chez Motorworks je lis :
8 rouleaux normaux (simples) ICI
et
4 rouleaux à circlip par disque  ICI



et

Et chez RealOEM  : 6 rouleaux à circlip (2x3 ? pour 2 disques ?) et pas d'indication pour les autres rouleaux ! ....
ICI

Alors combien des rouleaux à circlip ? 3 ou 4 par disque ?  
et quelle incidence ? si 3 ou 4 ?

Par ailleurs, et à la réflexion .... ce sont les rouleaux à circlip qui bloquent le disque pour ne pas avoir de jeu en rotation ? et les autres rouleaux assurent le maintien du disque dans le plan de la frette -> càd limitent le jeu latéral du disque ? d'où l'intérêt de déformer les "rondelles" élastiques pour maintenir le disque en place.

Par conséquent, si après reprise des rondelles élastiques (léger pliage ) ont a éliminé le jeu latéral du disque, il reste à remplacer les 3 (ou 4 ?) rouleaux à circlip pour bloquer le disque en rotation et pas nécessairement remplacer tous les rouleaux sans circlip ?  


Merci d'avance pour vos indications

@+