commodo k100

salut a tous
ce soir le bouton pour démarrer m est resté dans la main !
il est hs ! y a t il une sécuritée ? car quand je remet le ressort et appuis dessus,elle ne démarre plus !

la partie métalique qui fait contact a du se décaller

Attention si tu démontes ! C'est un ensemble de petits ressorts qui partent dans tous les sens.
Mieux vaut prévoir de démonter dans un sac plastique, pour pouvoir récupérer tous les morceaux !

j ai deja le dessus du bouton et le ressort ,ca fera un puzzle !
vu qu il y avait un prob avec le bouton du clignotant , vaut mieux que je change la face avant du commodo !
et vu que je suis a pince ca urge !

Je confirme le côté puzzle de l'ensemble, vaut mieux des doigts de fée, une loupe et de la patience pour réparer l'ensemble... ou mieux : en trouver un complet d'occaze.
Tu dois bien en avoir un qui traîne chez toi, Jean-Loup !
Ce serait plus simple pour notre ami torque44 !
A+
Eric

torque44 a écrit:j ai deja le dessus du bouton et le ressort ,ca fera un puzzle !
vu qu il y avait un prob avec le bouton du clignotant , vaut mieux que je change la face avant du commodo !
et vu que je suis a pince ca urge !

Oui, si tu avais déjà un souci, je pense qu'il est préférable de le remplacer entièrement.
C'est super facile à changer, si tu ne le sais déjà, la prise principale du comodo se trouve sous le réservoir, faut juste savoir l'année de production car la prise peut être différente...
Bon courage.

j avais pas pensé que la prise pourrais etre différente !
elle doit etre de 1985 maxi,réservoir fixé par un écrou .

Pourquoi tout changer? Il suffit de trouver un bouton de démarreur pour quelques Euro, pas chez BMW, il n'est pas détaillé.

Ou en fabriquer un ...

j en ai trouvé un sur leboncoin !

hosto35 a écrit:
... Tu dois bien en avoir un qui traîne chez toi, Jean-Loup !
Ce serait plus simple pour notre ami torque44 !
A+
Eric

Rien ne traine, tout est souvent trop bien rangé pour mettre un certain temps à mettre la main dessus ... quant il faut, Eric !!!
C'est effectivement la solution la plus simple, de le remplacer, pour ne pas se casser la tête !
Par contre, pour le 2S. (K 75 et K 100) le modèle n'a pas changé et la connexion reste compatible, tous modèles et années confondus : 61311459462
C'est sur le 16 S. (K 11, K 1 et 100 RS) que la connexion est différente :


Un coté gauche et un coté droit (pour ceux qui ont remarqué), mais la forme de la fiche montre la différence !
D'ailleurs, je prépare une solution rapide pour tester et repérer les contacts, en cas de doute ou pour vérifier le passage de chaque fonction.
... A suivre !

Merci Jean-Loup pour tes précisions.
Je te sens susceptible...Mille excuses my lord!
Je sais que tu es organisé, c'était juste pour te charrier un peu.
Ceci dit, c'est bien que tu en ai trouvé un, torque44!
Tu vas être peinard car c'est effectivement plus simple de tout changer, c'est juste mon avis.
A+

peinard ? je sais pas ! on verra au montage ,des que je recois la piece .
bon week end a tous
a+

Pas de lézard, Éric ! J'ai cherché, mais n'ai pas de susceptibilité en magasin ... Poubelle depuis belle lurette !
A vrai dire, je n'ai pas de place pour stocker ce genre de trait de caractère, inutile et peu agréable pour communiquer, qui ne me sert jamais !!!
Pour mon pote torque, on a déjà eu l'occasion d'avoir des échanges de dialogue. En cas de besoin, un MP et je réponds toujours !
Je n'ai pas, hélas, les yeux rivés sur tous les posts au bon moment et toute la grande famille de cette catégorie de 2S sait pourtant que je contribue à beaucoup de recherches, en cas de "bobo" !
Une demande directe est plus facile à traiter en privé ou sur la rubrique appropriée (Pour acheter), que d'intervenir sur un post de mécanique !
Cela dit, le commerce de l'occasion est grandiose et je n'ai pas non plus l’exclusivité sur ce forum !
Le seul conseil que je peux donner à torque, c'est de faire vérifier au vendeur quelques mesures simples qui peuvent éviter bien des soucis de mauvais fonctionnement.
La pièce comporte la connexion que voici (avec une numérotation personnelle pour faciliter les tests, avec l'aide d'un multimètre placé sur le signe Ω) :


La manipulation est plus pratique avec des petites pinces "croco" pour laisser les mains libres et permettre d'appuyer sur les différentes fonctions ou boutons, lors des tests.
En plaçant les pinces sur les plots :
0 et 8, on obtient le contact de retour clignotant.
5 et 8, le clignotant.
1 et 9, la veilleuse.
6 et 1, le feu de croisement ou code (1 et 9 est toujours opérationnel).
3 et 4, le "Start" (ou bouton vert du démarreur)
2 et 7, contact (lorsque la position du coupe circuit est à droite ou à gauche = nul (ou 1).
Après ces 6 tests, la malchance de tomber sur un commodo usé ou abimé est surtout visuel. Des photos nettes et ciblées aident à repérer les bons ... des pas beaux !
... Si avec ça t'es pas peinard, torque44, tu m'demandes !!!

Ah je te reconnais bien là, Jean-loup : toujours la bonne info au bon moment.
Sans oublier la compétence et la sympathie, si si, j'insiste.

En attendant les retours de notre ami torque44, remerciements pour les compliments, Éric !

salut
j ai bien recu la piece ,mais j arrive pas a enlever la vis, elle tourne dans le vide !
et puis j ai la poignée d accelerateur qui bloque ,j ai nettoyé car trop de graisse ,
c est mieux mais elle a pris du jeu ,un quart dans le vide !
j ai toujours le prob de levier d embrayage.
plus j en fait sur cette bécane plus y en a a faire ! ca me gave !!!

Ah ça sent le réglage du câble d'accélérateur, ça...T'inquiètes, ça se fait bien.
Reste zen, car je te sens quelque peu TENDU... sois patient, c'est la base de tout
Mais je te rejoins sur le côté "plus j'en fait sur cette bécane, plus y en a à faire!"...je ressent ça aussi parfois avec la mienne...les joies de rouler avec un vieux tombereau...sans doute
Mais tu dis avoir un prob de levier d'embrayage...racontes afin qu'on puisse t'éclairer.
A+

c est vrai ,elle est pas toute jeune ,mais quand meme, je me pose la question si je la garde ou pas !
je peux pas continuer avec une bécane qui tombe en rade tous les 200 bornes !
je suis pas mécano !!!
pour le réglage a la poignée j arrive pas, soit elle bloque,soit elle a un quart de jeu
j y ai mis un coup wd 40 elle est déja plus souple !

torque44 a écrit:... j ai bien reçu la pièce ,mais j arrive pas a enlever la vis, elle tourne dans le vide !

... On est toujours sur le commodo ou est ce un autre problème ? Quelle vis tourne dans le vide ???
Pour la poignée d'accélérateur, c'est peut être au niveau de la chainette que cela coince !
Tu as changé ta cocotte ou c'est celle que tu avais ?

oui ,la vis en dessous pour démonter le commodo,elle se désserre un peu et apres tourne dans le vide !
il y a un réglage précis pour la chainette ?

Oui, tu as 2 repères que tu dois faire coïncider (ça te donnes le "zéro")...mais il faut toutefois que ton réglage sur la rampe de papillon soit ok aussi. Après tu as un "jeu" de 5mm maxi avant d'agir sur l'accélération...si tu as la RMT, c'est bien expliqué...
C'est d'ailleurs plus simple que mon charabia...
La vis de ton commodo doit être un peu foirée, essaies de l'aider avec un petit tournevis sous la tête...peut-être que...
A+

Tiens une belle photo

Facile riderbilly ... t'as la RMT !!!

belle ? en tout cas merci !
je vais essayer tout ca .

torque44 a écrit:belle ? en tout cas merci !

Euh , si t'es pas content , tu me fourgue ton pisse-feu pour trois balles et on en parle plus .
Je peux me déplacer.

En fonction de son état et des bornes, je suis preneur aussi, ça me fera de la pièce...

riderbilly a écrit:

torque44 a écrit:belle ? en tout cas merci !

Euh , si t'es pas content , tu me fourgue ton pisse-feu pour trois balles et on en parle plus .
Je peux me déplacer.

hosto35 a écrit:En fonction de son état et des bornes, je suis preneur aussi, ça me fera de la pièce...

Comme je risque de récupérer des miettes, le temps de m'organiser pour un transport; on va leur casser leur rêve, torque !!!
Voilà d'la photo ... et d'la belle !


Deux trais à aligner, c'est pas le plus compliqué ! Quant à la vis, frein filet pour la maintenir, sinon, changement pour une cocotte nue !
Ce n'est pas une vis foireuse et un réglage qui vont te décourager ?!
... Comme dirait SEGAFREDO, on ne jette pas une caisse parce que le cendrier est plein !

si je suis content,et je plaisantais !
merci a toi bello2a , tres belle photo ! on voit tres bien le réglage.
je me décourage pas, mais toujours galere une vis qui coince !