asc en post-equipement

Bonne nouvelle pour ceux comme moi qui n'ont pas l'asc sur leur BM, il est possible de le faire installer en post-équipement pour les motos suivantes sous réserve que le numéro de chassis (7 dernier caractères du numéro de série) soit:

R 1200 GS from chassis number ZS98694
R 1200 GS Adventure from chassis number ZN98790
R 1200 R from chassis number ZS14531
R 1200 RT from chassis number ZR60266
R 1200 ST from chassis number ZL85554
K 1200 S from chassis number ZR895526
K 1300 S without limitation
K 1200 R from chassis number ZN21739
K 1300 R without limitation
K 1200 GT from chassis number ZN71575
K 1300 GT without limitation

Cette installation consiste en une mise à jour software et éventuellement à un changement de commodo (pas obligatoire pour les GS car le bouton ABS/ASC est le même) ainsi qu'une heure de main d'oeuvre.

Pour ma R1200GS Adventure de 2008, le coût est de 270€ sans le changement de commodo (210€ pour la mise à jour software et 60€ pour 1h de main d'oeuvre). Il faut rajouter 200€ pour le changement de commodo qui je le rappelle n'est pas forcément nécessaire (en tout cas pour les GS).

+

voilà une bonne nouvelle

maintenant reste à trouver comment 'piéger' l'ECU sans passer par la valise BM?

quelqu’un a une idée ???,

En passant par une valise non BM, enfin du Réseau .........

Pour activer l'ASC il faut impérativement un code vendu par BMW.

Il est fort probable que ce code d'activation de l'ASC soit crypté avec une clé que seul BMW connait et qui est spécifique à chaque moto (pour preuve il faut passer par Munich en donnant le numéro de série de la moto pour l'avoir).
Ce code doit donc être décrypté par l'ECU à l'aide de la même clé que celle utilisée par BMW (cette clé est vraisemblablement contenue dans une partie protégée de la mémoire de l'ECU), avant d'être utilisé par l'ECU pour activer l'ASC.

En conclusion, sans ce code crypté qui est spécifique à chaque moto, il est impossible de faire fonctionner l'ASC.

Motorrad14 a écrit:Pour activer l'ASC il faut impérativement un code vendu par BMW.

Il est fort probable que ce code d'activation de l'ASC soit crypté avec une clé que seul BMW connait et qui est spécifique à chaque moto (pour preuve il faut passer par Munich en donnant le numéro de série de la moto pour l'avoir).
Ce code doit donc être décrypté par l'ECU à l'aide de la même clé que celle utilisée par BMW (cette clé est vraisemblablement contenue dans une partie protégée de la mémoire de l'ECU), avant d'être utilisé par l'ECU pour activer l'ASC.

En conclusion, sans ce code crypté qui est spécifique à chaque moto, il est impossible de faire fonctionner l'ASC.

bon, ça a le mérite d'être clair ,
on va passer par BM

C'est clair que ça t'éviteras de perdre ton temps pour finalement te rendre à l'évidence

bonne nouvelle

Motorrad14 a écrit:C'est clair que ça t'éviteras de perdre ton temps pour finalement te rendre à l'évidence

oui, c'est certain, mais c'est plus cher

bon ça y est :rendez vous pris chez RECCHIA pour vendredi matin

non sans mal, ne connaissait pas, nouveau commodo obligatoire selon BM.

bon après maintes discussions le commodo ne sera pas changé .

BM allemagne, indique 1h1/2 de travail (avec le changement de commodo) comme c'est la première fois qu'ils font cela, ils comptent 2h mini sans le commodo : MDR

si c'est le cas, on se demande bien pourquoi il y a un barème temps de défini
et ça finira avec un courrier à BM France et BM Allemagne, pourtant j'aime bien Recchia

code: 180€ HT +MO

ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

SWEETY a écrit:ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

et je persiste à dire que c'est du vol manifeste

J'ai appelé mon garage, le code n'est toujours pas arrivé! Il doit venir à pied sans doute, de Munich ça fait une trotte...

Quant à dire que c'est du vol manifeste, dans l'absolu c'est vrai, car il n'y a aucune pièces supplémentaires à monter, c'est juste une reprog.
Mais en relativisant par rapport au prix de l'ASC en option sur une GS neuve (environ 300€), facturer 260€ en post-équipement, c'est honnête.
De plus, ça reste bien inférieur à la franchise + malus que l'assurance se fera un plaisir de facturer en cas de dégâts liés à une glissade, sans parler des blessures (voir + si pas de chance...) évitées pour le pilote et son éventuel passager.

Motorrad14 a écrit:J'ai appelé mon garage, le code n'est toujours pas arrivé! Il doit venir à pied sans doute, de Munich ça fait une trotte...

Quant à dire que c'est du vol manifeste, dans l'absolu c'est vrai, car il n'y a aucune pièces supplémentaires à monter, c'est juste une reprog.
Mais en relativisant par rapport au prix de l'ASC en option sur une GS neuve (environ 300€), facturer 260€ en post-équipement, c'est honnête.
De plus, ça reste bien inférieur à la franchise + malus que l'assurance se fera un plaisir de facturer en cas de dégâts liés à une glissade, sans parler des blessures (voir + si pas de chance...) évitées pour le pilote et son éventuel passager.

Vu comme çà c'est une façon de trouver l'option abordable surtout quand on décide de s'en équiper.......

En exagérant un peu (beaucoup je te l'accorde) c'est comme si on te disait: "Voilà Monsieur l'eau courante arrive arrive chez vous, mais pour pouvoir l'utiliser un technicien doit venir chez vous afin que, grâce à sa clé spéciale, l'eau coule dans vos tuyaux "

Très bon exemple, j'ai emménagé cet été dans une nouvelle maison, et bien l'eau, l'électricité et le gaz étaient déjà disponibles, pourtant j'ai été obligé de lâcher une centaine d'euros pour pouvoir m'en servir.

Qu'est-ce qui ne coûte rien aujourd'hui?

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

et je persiste à dire que c'est du vol manifeste

il est vrai que dès que tu prends l'option ABS, l'ASC devrait être programmé d'office

Je vote pour.

Je pense toutefois qu'il faudrait plutôt que BMW propose l'ASC gratuitement à ceux qui prennent l'option ABS, sans les obliger à le prendre.
Si c'était activé d'office, tu peux être sûr qu'il y en a qui se plaindraient parce qu'ils ne veulent pas de l'ASC. J'ai trop entendu "ça ne sert à rien, moi je sais piloter" ou "c'est gênant plutôt qu'utile", etc...

Motorrad14 a écrit:Je vote pour.

Je pense toutefois qu'il faudrait plutôt que BMW propose l'ASC gratuitement à ceux qui prennent l'option ABS, sans les obliger à le prendre.
Si c'était activé d'office, tu peux être sûr qu'il y en a qui se plaindraient parce qu'ils ne veulent pas de l'ASC. J'ai trop entendu "ça ne sert à rien, moi je sais piloter" ou "c'est gênant plutôt qu'utile", etc...

pourquoi pas, l'option (gratuite) est de ne pas le prendre

SWEETY a écrit:ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

Vivement un petit CR Jean-Paul ! J'hésite à en équiper la ST, il me faudrait aussi payer un nouveau commodo je crois...

A +

toketchup a écrit:

SWEETY a écrit:ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

Vivement un petit CR Jean-Paul ! J'hésite à en équiper la ST, il me faudrait aussi payer un nouveau commodo je crois...

A +

ah ces jeunes, tu n'as pas lu que le commodo n'a pas besoin d'être changé !!!!!!

la différence c'est le bouton qui est marqué ASC/ABS au lieu de juste ABS ! ça fait cher la ligne d'écriture de 3 lettres

quant au CR, on va attendre une glissage involontaire

SWEETY a écrit:

toketchup a écrit:

Vivement un petit CR Jean-Paul ! J'hésite à en équiper la ST, il me faudrait aussi payer un nouveau commodo je crois...

A +

ah ces jeunes, tu n'as pas lu que le commodo n'a pas besoin d'être changé !!!!!!

la différence c'est le bouton qui est marqué ASC/ABS au lieu de juste ABS ! ça fait cher la ligne d'écriture de 3 lettres

quant au CR, on va attendre une glissage involontaire

Je n'ai pas de bouton "ABS" sur le commodo gauche de la ST, juste deux boutons "INFO" pour l'ODB et "ESA".

Si on doit attendre que tu fasses une glissade involontaire, on n'est pas rendu !

toketchup a écrit:

SWEETY a écrit:

ah ces jeunes, tu n'as pas lu que le commodo n'a pas besoin d'être changé !!!!!!

la différence c'est le bouton qui est marqué ASC/ABS au lieu de juste ABS ! ça fait cher la ligne d'écriture de 3 lettres

quant au CR, on va attendre une glissage involontaire

Je n'ai pas de bouton "ABS" sur le commodo gauche de la ST, juste deux boutons "INFO" pour l'ODB et "ESA".

Si on doit attendre que tu fasses une glissade involontaire, on n'est pas rendu !

pas de bouton ABS, encore une moto pas finie

Un autre retour d'XP pour compléter ce post fort intéressant ?

Je profiterais bien de la révision des 30 000 km de ma ST en janvier pour ajouter l'ASC. Mais à +/- 500 € l'opé avec le commodo qui va bien (grrrrr ), j'ai besoin d'être sûr que ça vaut le coup. Vous me direz, rien que d'un point de vue sécurité et aide à la revente, ça doit pouvoir se justifier.

A +

toketchup

toketchup a écrit:Un autre retour d'XP pour compléter ce post fort intéressant ?

Je profiterais bien de la révision des 30 000 km de ma ST en janvier pour ajouter l'ASC. Mais à +/- 500 € l'opé avec le commodo qui va bien (grrrrr ), j'ai besoin d'être sûr que ça vaut le coup. Vous me direz, rien que d'un point de vue sécurité et aide à la revente, ça doit pouvoir se justifier.

A +

toketchup

PAS BESOIN DE CHANGER LE COMMODO , (c'est écrit assez gros?? )il n'y a que l'inscription sur le bouton qui est différente
ABS ou ABS/ASC

tu as la facture comme preuve

les GS ont un commodo avec le bouton ABS pour le déconnecter ,les autres non

flatmania a écrit:les GS ont un commodo avec le bouton ABS pour le déconnecter ,les autres non

TU SAIS ENCORE LIRE JEAN-PAUL ?

Je pourrais aussi déconnecter l'ABS du coup ???

Et sinon cet ASC, ça marche bien, tu as pu sentir la différence ?

L'ASC fonctionne bien.
Testé et approuvé plusieurs fois sur des mauvais raccords de bitume et sur le mouillé.

Ne permet cependant pas de se sortir de toutes les mauvaises situations.

Sur ma GS, après reprog avec l'activation de l'ASC et sans changement du commodo:
- l'ABS est toujours déconnectable (appui très long sur bouton ABS)
- les deux modes ASC "route" et "tout terrain" et sa deconnexion sont possibles (appuis longs successifs sur le bouton ABS)
Tout se passe comme si l'ASC était monté d'origine.
Au risque d'être lourd, je répète que la seule différence est qu'il n'y a que que ABS d'inscrit sur le bouton qui commande l'ABS et l'ASC.

Sinon, concernant la différence de comportement depuis que j'ai fait installé l'ASC, les légers décrochages de l'arrière qui se produisaient parfois en accélérant fort sur les passages pour piétons par temps pluvieux, ne se produisent plus. Est-ce que c'est l'ASC ?, je n'en sais rien.

Par contre, au delà d'avoir l'ASC, depuis la reprog du calculateur, la jauge de mon Adventure fonctionne bien mieux. A mon avis, le fait de faire une reprog. permet aussi de bénéficier d'un logiciel embarqué plus récent avec un certains nombre de corrections.

SWEETY a écrit:

toketchup a écrit:

Vivement un petit CR Jean-Paul ! J'hésite à en équiper la ST, il me faudrait aussi payer un nouveau commodo je crois...

A +

ah ces jeunes, tu n'as pas lu que le commodo n'a pas besoin d'être changé !!!!!!

la différence c'est le bouton qui est marqué ASC/ABS au lieu de juste ABS ! ça fait cher la ligne d'écriture de 3 lettres

quant au CR, on va attendre une glissage involontaire

pas la peine un chemin en gravier fait l'affaire, tu accélères à fond et des que la roue patine cela coupe l'injection et cela pète

toketchup a écrit:

flatmania a écrit:les GS ont un commodo avec le bouton ABS pour le déconnecter ,les autres non

TU SAIS ENCORE LIRE JEAN-PAUL ?

Je pourrais aussi déconnecter l'ABS du coup ???

Et sinon cet ASC, ça marche bien, tu as pu sentir la différence ?

parce que tu as une GS????

Motorrad14 a écrit:Sur ma GS, après reprog avec l'activation de l'ASC et sans changement du commodo:
- l'ABS est toujours déconnectable (appui très long sur bouton ABS)
- les deux modes ASC "route" et "tout terrain" et sa deconnexion sont possibles (appuis longs successifs sur le bouton ABS)
Tout se passe comme si l'ASC était monté d'origine.
Au risque d'être lourd, je répète que la seule différence est qu'il n'y a que que ABS d'inscrit sur le bouton qui commande l'ABS et l'ASC.

Sinon, concernant la différence de comportement depuis que j'ai fait installé l'ASC, les légers décrochages de l'arrière qui se produisaient parfois en accélérant fort sur les passages pour piétons par temps pluvieux, ne se produisent plus. Est-ce que c'est l'ASC ?, je n'en sais rien.

Par contre, au delà d'avoir l'ASC, depuis la reprog du calculateur, la jauge de mon Adventure fonctionne bien mieux. A mon avis, le fait de faire une reprog. permet aussi de bénéficier d'un logiciel embarqué plus récent avec un certains nombre de corrections.

ça c'est peut-être une bonne chose , je n'y ai pas encore fait attention

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:

ah ces jeunes, tu n'as pas lu que le commodo n'a pas besoin d'être changé !!!!!!

la différence c'est le bouton qui est marqué ASC/ABS au lieu de juste ABS ! ça fait cher la ligne d'écriture de 3 lettres

quant au CR, on va attendre une glissage involontaire

pas la peine un chemin en gravier fait l'affaire, tu accélères à fond et des que la roue patine cela coupe l'injection et cela pète

tu as raison, je vais faire cela dans l'allée du jardin

et après il faudra que je replace très précisément tous les graviers déplacés (tu la connais, parfois elle est maniaque )

A ta place, je compterais les graviers avant. Pour être sur de ne pas en perdre

fredv2 a écrit:A ta place, je compterais les graviers avant. Pour être sur de ne pas en perdre

ça c'est déjà fait, pour ne pas me perdre dans l'allée

[quote="SWEETY"]

fredv2 a écrit:A ta place, je compterais les graviers avant. Pour être sur de ne pas en perdre

ça c'est déjà fait, pour ne pas me perdre dans l'allée [/quote


tu as essayer les graviers aujourd'hui pas le bac

SWEETY a écrit:

ludo78 a écrit:



pas la peine un chemin en gravier fait l'affaire, tu accélères à fond et des que la roue patine cela coupe l'injection et cela pète

tu as raison, je vais faire cela dans l'allée du jardin

et après il faudra que je replace très précisément tous les graviers déplacés (tu la connais, parfois elle est maniaque )

JEAN PAUL j'ai trouvé une cour en gravier

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:


tu as raison, je vais faire cela dans l'allée du jardin

et après il faudra que je replace très précisément tous les graviers déplacés (tu la connais, parfois elle est maniaque )

JEAN PAUL j'ai trouvé une cour en gravier

super, "y'a plus qu'à " essayer

SWEETY a écrit:

ludo78 a écrit:

JEAN PAUL j'ai trouvé une cour en gravier

super, "y'a plus qu'à " essayer

vois ça avec françois h c'est lui le proprio

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:

super, "y'a plus qu'à " essayer

vois ça avec françois h c'est lui le proprio

Lequel, celui là ?

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:

super, "y'a plus qu'à " essayer

vois ça avec françois h c'est lui le proprio

que nenni locataire bail précaire de 5 ans et à titre gracieux

SWEETY a écrit:

ludo78 a écrit:


vois ça avec françois h c'est lui le proprio

que nenni locataire bail précaire de 5 ans et à titre gracieux

pas de politique sinon je demande la fermeture de ce post a qui de droit un modérateur par exemple

ludo78 a écrit:

SWEETY a écrit:

que nenni locataire bail précaire de 5 ans et à titre gracieux

pas de politique sinon je demande la fermeture de ce post a qui de droit un modérateur par exemple

où vois tu de la politique??

d'ailleurs ce n'est pas François qui habite là-bas, c'est l'adresse de Claude (K-neef; il avait mis son adresse sur un post jadis) ou alors ils cohabitent

je réactive le sujet ... ma moto, rt de 2007 a le n° zr59372 ... je l'ai dans l'os alors ???

d'autre part, voilà le commodo ... sur celle qui ont l'asc, c'est sur le bas de celui qui est marqué tp/mute

Motorrad14 a écrit:Bonne nouvelle pour ceux comme moi qui n'ont pas l'asc sur leur BM, il est possible de le faire installer en post-équipement pour les motos suivantes sous réserve que le numéro de chassis (7 dernier caractères du numéro de série) soit:

R 1200 GS from chassis number ZS98694
R 1200 GS Adventure from chassis number ZN98790
R 1200 R from chassis number ZS14531
R 1200 RT from chassis number ZR60266
R 1200 ST from chassis number ZL85554
K 1200 S from chassis number ZR895526
K 1300 S without limitation
K 1200 R from chassis number ZN21739
K 1300 R without limitation
K 1200 GT from chassis number ZN71575
K 1300 GT without limitation

Cette installation consiste en une mise à jour software et éventuellement à un changement de commodo (pas obligatoire pour les GS car le bouton ABS/ASC est le même) ainsi qu'une heure de main d'oeuvre.

Pour ma R1200GS Adventure de 2008, le coût est de 270€ sans le changement de commodo (210€ pour la mise à jour software et 60€ pour 1h de main d'oeuvre). Il faut rajouter 200€ pour le changement de commodo qui je le rappelle n'est pas forcément nécessaire (en tout cas pour les GS).

FKH851 a écrit:je réactive le sujet ... ma moto, rt de 2007 a le n° zr59372 ... je l'ai dans l'os alors ???

d'autre part, voilà le commodo ... sur celle qui ont l'asc, c'est sur le bas de celui qui est marqué tp/mute

je crains que tu aies raison

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:ASC programmé............... à peine 1h de MO

bon, beau temps, routes sèches

attendons

total 261€

et je persiste à dire que c'est du vol manifeste

+1

Un appel chez BMS Mante la Jolie ........... sont pas au courant de cette manip

" ne croyez pas tout ce qui est dit sur les forums " dixit le monsieur

Sur mon insistance il se renseigne et me tiens au courant

Appel reçu de chez BMS Mante la Jolie :

"en effet monsieur cela est possible ( normal ca viens d'un forum ) ,mais obligatoirement avec changement du commodo gauche pour votre sécurité "

Cout de cette manip 430€ HT !!

Des bandits moi j'vous le dit

J'attends la réponse de la "STUNTERIE NATIONNALE"
https://bmist.forumpro.fr/t83867-programmation-et-personnalisation-de-votre-bmw

qu'il feuillette le catalogue accesoire moto par example le 2012..... c'est ecrit dedans ....

ou mieux tu lui montre ....

pour le commodo .... non non et non c'est juste un histoire d'inscription sur l'bitonio ....

demande lui le prix au detail du bitonio

BM95 a écrit:Appel reçu de chez BMS Mante la Jolie :

"en effet monsieur cela est possible ( normal ca viens d'un forum ) ,mais obligatoirement avec changement du commodo gauche pour votre sécurité "

Cout de cette manip 430€ HT !!

Des bandits moi j'vous le dit

J'attends la réponse de la "STUNTERIE NATIONNALE"
https://bmist.forumpro.fr/t83867-programmation-et-personnalisation-de-votre-bmw

le changement du commodo n'est aucunement obligatoire , il n'y a que le bouton ABS qui est aussi marque asc, c'est la seule différence

qu'il t'explique quelle sécurité ? déjà qu'il ne connaissait pas la manip (mais c'est vrai peu la connaisse, pas rentable !!! )
change de concess!

BM95 a écrit:Appel reçu de chez BMS Mante la Jolie :

"en effet monsieur cela est possible ( normal ca viens d'un forum ) ,mais obligatoirement avec changement du commodo gauche pour votre sécurité "

Cout de cette manip 430€ HT !!

Des bandits moi j'vous le dit

J'attends la réponse de la "STUNTERIE NATIONNALE"
https://bmist.forumpro.fr/t83867-programmation-et-personnalisation-de-votre-bmw

Bonjour,

Nous pouvons effectuer cette opération du lundi au vendredi de 16h30 a 19h00 et le samedi de 09h00 a 12h00.

Comptez une participation de 130 euros pour intervenir sur votre machine.

Si votre machine est comprise dans les N° de série que vous évoquez, la programmation de votre ASC sera possible sans changer le commodo et la fonction s'affichera au tableau de bord après une programmation complète de votre moto.

Prise de RDV sur : stunterie.nationale (arobase) orange.fr

Bonne route à tous

enfin une bonne nouvelle !

Y a plus qu'a maintenant ......!

Bin voila encore un avantage de plus à habiter dans le Vexin Français situé à 40mn de Rouen