Suppression ABS 1150 RT

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et à tous,

Après avoir longuement cherché sur le forum (et sur le net),
Après avoir lu pratiquement tous les articles sur ce fameux ABS,
Je n'ai pas trouvé de tuto ou de témoignages expliquant exactement comment supprimer l'ABS.
J'ai pu lire qu'il fallait relier directement les maitres cylindres aux étriers à l'aide de durit avia, mais encore?
Peut on mettre n'importe lesquelles? y à t'il un site ou une adresse pour se les procurer?

J'explique quand même mon souci....
mon ABS se déclenche pour rien, je freine à peine et il se met en route m’empêchant de m’arrêter.
Ma batterie est neuve, mon feu stop fonctionne, plaquette arrière neuve, plaquettes avant 50% d'usure, centrale ABS et circuits purgés.

Merci pour votre Aide.

BM92 a écrit:
Sur les R1150 le freinage assister il a été virer sur les models 2003 je crois

non, sur les 1150, si ABS alors freinage assisté (sauf peut-être les premiers 1150GS).

Freinage assisté aussi sur les K1200 "4 à plat" depuis 2002, sur les R1200 jusque 2007 (de mémoire) , peut être même sur les premiers K1200 "face à la route".

BM a ensuite abandonné le système sans aucune pub à ce sujet...

Apparemment, pas mal de pannes seraient dues soit à un manque d'entretien (respect des vidanges de liquide de frein) soit à une usure prématurée des charbons des pompes d'assistance.

Bonsoir
Batterie remplacée et purge faite ,essai ce matin Nikel abs ok.
je vous fait le point demain.
Cdt
André

Bonjour
Voila ABS OK
Pour ma part je note que pour un bon fonctionnement de L’ABS
il faut une batterie de 18 a 22 ah et surtout avec une autonomie de 270  a
avec entretien donc acide le voltage est de 12 v 80 a 13 v.
Cordialement
André

Bonsoir

Je donne de mes nouvelles
Apres le remplacement de ma batterie et la purge du système
de freinage mon abs a bien fonctionner .voltage alternateur 12v68
aujourd'hui SORTIE MOTO ET LA VOYANT ALLUMER
et surtout blocage de roue avant a deux doigt de me
planter; fini l'abs  intégral je passe au freinage normal
durite avia point.
La k 1200 lt est une bonne moto mais l'Abs est une Mdr!!!
je tiens a garder ma moto
Assurance a dit ok car freinage reste origine abs optionnel  
Cdt
André :happysmile:

Donc la suppression du boîtier ne pose pas de souci? C'est bon ça, faut juste conserver le reste quoi

bonjour
je déterre çe post pour savoir si quelqu'un peut me dire comment deconecter les deux voyants abs pu ai fait le montage des durites avia et je voudrai ne plus avoir la guirlande abs qui clignote au tableau de bord
merci de votre aide

Si le compteur de vitesse de ta RT est alimenté par le capteur AR via la centrale.

Va lire le post suivant sur le forum GSFR, pour "dégrossir" le sujet :

http://gsfr.forumactif.com/t21748-tuto-suppression-de-l-abs-1200-gs-avant-2006?highlight=suppression+ABS

BM92 a écrit:

lfa35 a écrit:Les nouvelles BMW n'ont plus le freinage assisté et apparemment, les maitres cylindres seraient les mêmes, donc: pas de problème.

Oui car les maitres cylindres ont rien a voir avec l'A.B.S
Tout comme les étriers, les 4 pistons existaient bien avant l'A.B.S
Le boitier est la pour réguler la pression du liquide et quelque soit les maitres cylindres ou étriers le résultat est le même
Sur les R1150 le freinage assister il a été virer sur les models 2003 je crois

non , cette saloperie a continué d'être montée jusque sur les premiers modèles de 1200RT

Bonjour a tous
Pour supprimer les voyants abs retirer le relais bleu de L’ABS
pour ma part je roule avec durite avia en direct depuis plusieurs
mois que du bonheur plus de risque d'un défaut ABS intégral
A bientôt
André

Bonjour,

moi j'ai enlevé les ampoules , et là c'est sûr que ça clignotera plus jamais

a un certain moment sur le gs 1150 j avais des problèmes de batterie et je roulais avec l ABS en defaut ....ben ça freine bien ....je n avais pas le freinage assisté c est peut etre pour cela que je n ai pas vu de difference ....