Suppression ABS (demonter l'ABS) ®

[code]bonjour a toud
je voulais savoir si le systeme ABS du K75 pouvais se retirer ? et si oui y a t'il des modifs du systeme de freinage a envisager?

quelqu'un l'aurait'il deja fait?

merci

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Brasmogo

Pourquoi enlever l'ABS ?.
C'est un element de securité supplementaire

Drôle d’idée de vouloir l’enlever, moi c’est la première fois que j’ai une moto avec ABS, c’est vraiment sublime
Je suis complètement bluffé par le freinage de ma moto

l'ABS du K75 n'a rien à voir avec le freinage intégral de la RT

à mon avis s'il veut l'enlever c'est qu'il ne fonctionne plus - sinon je ne vois pas l'intérêt, hormis de gagner quelques kilos

vire le enleve les durits ferrailles tu remets une durite en direct sur le mc avant et pareil a l arriere tu vire aussi le relais bleu sous le reservoir moi je les vires sur toutes mes meules

Il jour il pourait regreter de l'avoir enlever.

merci pour les messages

je suis en train de faire un roadster avec mon K75 et je veux l'enlever pour plusieurs raisons:

1/ c'est qu'il ne marche plus

2/ gagner du poids

3/ je ne roule pas vite et c'est une moto qui ne roulera pas de longues distance, qui me servira que le week end s'il fait beau. donc des conditions routiere ideale qui ne nécessite pas forcement l'ABS même si je sais que c''est un élément de sécurité


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brasmogo

BRASMOGO a écrit:merci pour les messages

je suis en train de faire un roadster avec mon K75 et je veux l'enlever pour plusieurs raisons:

1/ c'est qu'il ne marche plus

2/ gagner du poids

3/ je ne roule pas vite et c'est une moto qui ne roulera pas de longues distance, qui me servira que le week end s'il fait beau. donc des conditions routiere ideale qui ne nécessite pas forcement l'ABS même si je sais que c''est un élément de sécurité


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brasmogo

elle va rester souvent au garage dans cette région, et là tu as raison pas besoin d'ABS
NON ? BON ok

je m'en doutais qu'y aurais une mauvaise langue pour sortir ça

Ceci dit si il marche plus autant le démonter

R&K-76 a écrit:je m'en doutais qu'y aurais une mauvaise langue pour sortir ça

Ceci dit si il marche plus autant le démonter

Faut voir pour la panne, p'tet une question de relais simplement

k1lt a écrit: moi je les vires sur toutes mes meules

+1

perso je saute l'abs sur toutes mes becanes c'est un choix discutable
en ce qui concerne la modif,c'est juste sur la longueur des durites que tu vas te prendre un peu la tete
comme c'est un roadster dont il s'

comme c'est un roadster dont il s'agit je ne saurais te conseiller de mettre de la durite avia;fabriques les toi meme avec les banjos qui vont bien
t'auras un meilleur feeling au freinage et ca a quand meme plus de gueule
va chez un accessoiriste ils te vendent ca au mètre et ils t'expliqueront comment proceder.bonne bricole!

c'est ce que je pensais faire pour la durite aviation

peut 'on aussi enlever la couronne crantée qui est derriere la jante AR qui sert a L'ABS?

le seul probleme reside dans le fait ou qu'il va falloir bien chauffer les vis de fixation avec un chalumeau,en effet ces vis sont collees d'origine et les empreintes sont assez fragile.au pire tu perces;

encore mieux tu me donne ton disque et je t en file un sans abs meme ètat

bien joué k1lt!

merci meca syl

merci pour la proposition

ca peux s'envisager sans probleme

re-salut a tous

je reviens sur le sujet.
j'ai tout virer, mis de nouvelle durite. tout fonctionne

le probleme c'est que je me retrouve avec un cable enorme, celui qui allait au calculateur dans la coque arriere, et qui est super encombrant. il comporte aussi les fils de feux arriere et de clignotant.

est ce que je peux le couper?
ou quels fils je peux couper?
et a partir d'ou?

BRASMOGO a écrit:re-salut a tous

je reviens sur le sujet.
j'ai tout virer, mis de nouvelle durite. tout fonctionne

le probleme c'est que je me retrouve avec un cable enorme, celui qui allait au calculateur dans la coque arriere, et qui est super encombrant. il comporte aussi les fils de feux arriere et de clignotant.

est ce que je peux le couper?
ou quels fils je peux couper?
et a partir d'ou?

échange ton circuit complet avec un d'administration, ta prise sera sous la selle, ça ne se verra pas. Pas mal on fait le contraire sur du rt, en enlevant 70000km au compteur au passage, une belle peinture en sus et ça devenait une belle troisième main petit km provenance le copain du copain du pharmacien du coin! 3x plus chères que les poubelles origine

ai du mal a comprendre la reponse, lol

BRASMOGO a écrit:..., qui me servira que le week end s'il fait beau. donc des conditions routiere ideale qui ne nécessite pas forcement l'ABS même si je sais que c''est un élément de sécurité
...

... voui mais bon, de fecamp tu risques quand même d'être dans la bouse si tu vas vers Criquebeuf!

... pour le poids, t'es au max de ton régime ?



... je me permets, ce sujet ne me semblant pas d'une grande valeur mécanique ...

lol

de toute facon tout a ete demonté
reste ce foutu cable que je ne sais pas ou ranger

le but est surtout dans la preparation de mon K en roadster

voir le Topic : https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/roadster-k75-t7889-150.htm

BRASMOGO a écrit:ai du mal a comprendre la reponse, lol

Sur les k75 administration,le circuit électrique est différent, le boitier abs est sous la selle vu qu'il n'y a pas de cul de selle d'origine. Donc sur la partie ar du cadre tu n'as que les arrivées cligno et feux.
Comme le boitier abs sous la selle est ce qui se voit en premier sur les ex gendarmerie, il y avait des petits malins qui achetaient des reformes, mettaient un circuit elect de civile, une selle biplace,une peinture neuve, trafiquaient le compteur, et après 1 changement de cg (sur la première cg à la place du précédent N° d'immat, c'était marqué domaine) les revendait en faisant une belle marge.
Les polices elles n'avaient pas l'abs mais beaucoup moins de km (c'est plus le cas aujourd'hui) donc + chères
Donc sans parler d'échange, un circuit elecrtique de k75 adm est facile à trouver et se négocie pas cher.

ok merci pour l'explication

mais j'ai deja tout demonté l'abs sur le K, il ne me reste que ce cable
et si tu va voir mon topic sur la préparation que je suis en train de réaliser tu verras que je n'ai plus de place pour le mettre.
j'aimerais le couper mais sais pas trop comment faire

Tu coupes et tu ressoudes en fil à fil avec de la gaine thermo retractable

salut freddy

je coupe ok

mais je ressoude quoi a quoi? le bout coupé sur les fils qui sont sur la prise?
je garde la prise?

sinon tu change ton faisceau par un normal en le vendant et tu rachete un faisceau sans abs d'occas
j'en ait un en stoc avec la boit a fusible il est coplet