Petites questions sur K100

Bonjour

Les béquilles se croisent, elles se coincent.
Soit je sors l'une ou l'autre mais si je rentre la latérale avant la centrale, je suis obliger de déployer la centrale pour avoir la latérale. J'espère que je me fais comprendre ?
Donc, ma question, est-ce normal ?

Topcase qui ne veut plus fermé ? Mais j'ai déjà vu de topcases avec un cadenas.
La serrure est donc dure à changer ? J'avoue ne pas avoir regardé pour l'instant.

Je voudrais mettre une protection de K1100 sur la K100 pour le guidon.
De ceux qui cachent les câblages et le guidon, je trouve ça intéressant.
J'ai juste le cache de la K100 avec quatre contacteurs.
Mais le Niemann n'a pas l'air d'être identique ? Y a-t-il une solution ou un de vous l'a il déjà fait ?

Pour la pose d'instruments supplémentaires, essence et température d'eau de refroidissement.
Voir autre si vous l'avais fait. Je suppose que les branchements sont déjà existants ?
Y a il une solution "propre" et esthétique, qui de vous a réussis a en rajoutés ? Et avec quelle solution ?Si vous avez des photos de vos rajout d'options ?

Quel avantage a avoir des cotés de carénage ventilés ? La chaleur doit aller directement sur les jambes ?

Voila, ça sera tout pour le moment
Merci

1 non c'est pas normal
2 non ce n'est pas dur a changer
3 je ne sais pas
4 il y a plein de posts la dessus

Electricité/Voyant température ?
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/voyant-de-temperature--t21112.htm
Electricité/Question sur voyant température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/question-sur-voyant-temperature-eau-chaud-devant-t9747.htm
Electricité/Question sur voyant température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/indicateur-de-temperature-t46981.htm
Electricité/Connecteur température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/connecteur-temperature-eau-temp-eau-moteur-t10320.htm
Electricité/Sonde et mano température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/indicateur-de-temperature-d-eau-t30710.htm
Electricité/Branchement sonde et mano température eau + mano essence
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/branchement-mano-ess-et-temperature-t27269.htm
Electricité/Branchement sonde et mano température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/pose-et-branchement-sonde-temperature-eau-t44021.htm
Electricité/Installation sonde et mano température eau
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/installation-jauge-a-essence-et-jauge-temperature-eau-t46703.htm
Electricité/Branchement jauge et thermostat optionnel
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/raccordement-electrique-jauge-et-thermostat-optionnel-k100rs-k2s75100-t41366.htm

Electricité/Mano température/Montage
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/installation-mano-temperature-thermometre-sur-k75-t8871.htm
Electricité/Jauge essence/Mano Température/Montage
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/montage-jauge-essence-et-t-moteur-sur-k75rt-t6495.htm
Bonne lecture , si tu as besoins d'un complément n'hésite pas

f4bhn a écrit:Bonjour

Les béquilles se croisent, elles se coincent.
Soit je sors l'une ou l'autre mais si je rentre la latérale avant la centrale, je suis obliger de déployer la centrale pour avoir la latérale. J'espère que je me fais comprendre ?
Donc, ma question, est-ce normal ?

Non pas normal. Assures toi que la béquille est bien un modèle de K100 (piétement en tube cintré) car certain l'échange pour une de K11 (piétement plat en bout de tube). Si c' est bien une béquille K100 vérifie le jeu dans la latérale au niveau de l'articulation car à la longue le logement en "fourche" peut s'ouvrir. Enfin les butées caoutchouc sur le pot sont elles présentes ?

f4bhn a écrit:Pour la pose d'instruments supplémentaires, essence et température d'eau de refroidissement.
Voir autre si vous l'avais fait. Je suppose que les branchements sont déjà existants ?
Y a il une solution "propre" et esthétique, qui de vous a réussis a en rajoutés ? Et avec quelle solution ?Si vous avez des photos de vos rajout d'options ?

le pré-câblage existe sous le réservoir pour la jauge d'essence et la température moteur. Il faut également une rallonge de faisceau permettant de câbler les indicateurs depuis les connecteurs.
On trouve la méthode de réalisation de ce faisceau sur le fofo, mais te dire dans quelle rubrique.....
Il faut néanmoins installer (en plus des indicateurs) la sonde de température qui vient en lieu et place du bouchon de vidange du ldr au niveau de la pompe.

Je ne comprends pas la béquille centrale et latérale , sont indépendantes, elles doivent se manipuler , sans que l'une entrave l'autre
ton problème vient peut-être d'un bricolage du précédent propriétaire
J'ai eu un K100 RT , jamais connu ce problème. En revanche, sur mon modèle (retour de la latérale dès redressement de la moto .)


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Oui peut être changement de la latérale (ou "redressage" ) afin que la moto soit plus droite

Merci pour vos réponses.

Pour le points 4, c'est surtout pour l’esthétique que ça m’intéresse en non pas électrique dont je me doute que ça ne poseras de problème.

Pour la béquille, je me douter bien qu'il y avais un problème,je vais regarder ça de près.

f4bhn a écrit:Merci pour vos réponses.

Pour le points 4, c'est surtout pour l’esthétique que ça m’intéresse en non pas électrique dont je me doute que ça ne poseras de problème.

eh ben tu as au moins 2 solutions:

installer les cadrans dans une "casquette" que tu rajoutes dans le tête de fourche et sous la bulle


Au guidon avec un montage de 2 satellites D et G comme sur le K75 ultima

OK j'aimerais bien la première solution, mais je vais voir si c'est compatible avec toute les tête de fourche / bulle.

Bonjour,

f4bhn a écrit:OK j'aimerais bien la première solution, mais je vais voir si c'est compatible avec toute les tête de fourche / bulle.

Non, pas avec toutes les bulles. Celles d'origine avec le petit déflecteur en haut ne vont pas.

Cordialement

f4bhn a écrit:

Les béquilles se croisent, elles se coincent.
Soit je sors l'une ou l'autre mais si je rentre la latérale avant la centrale, je suis obliger de déployer la centrale pour avoir la latérale. J'espère que je me fais comprendre ?
Donc, ma question, est-ce normal ?

Quel avantage a avoir des cotés de carénage ventilés ? La chaleur doit aller directement sur les jambes ?

Est ce la béquille d'origine? c'est peut-être une de K1100, j'ai eu ce même problème en en montant une sur la mienne.

Le flap de ventilation fait entrer un peu de fraicheur dans la tête de fourche et réduit un peu la sensation de chaleur.

Freddy29 a écrit:Oui peut être changement de la latérale (ou "redressage" ) afin que la moto soit plus droite

Ou dans mon cas, centrale de K1100 et latérale de K75
Latéral de K1100 trop basse donc j'ai remis celle du K75, également trop basse.
D’où l’intérêt d'y mettre une talonnette

Bonjour à tous et bonjour à f4bhn

Pour répondre à sa question sur le méli-mélo de béquilles, j'ai actuellement le même problème sur ma K 100 RS et ce sont bien les béquilles d'origine.

Après contrôle, il ressort que dans mon cas la centrale est en bon état et bien pourvue de ses silent-blocks de mise en position de repos (accessoirement, le bouchon anti-rentrée d'eau est bien en place sur la branche droite)...

Par contre, la bague d'usure de la latérale qui se situe autour son axe proprement dit et effectue la liaison entre cet axe et son orifice de fixation est complètement usée, la béquille latérale est dès lors capable de prendre un angle non prévu à la construction par rapport à la position de son axe de fixation et se "mélange" avec la centrale lorsqu'on dé-béquille cette dernière...

La pièce ad-hoc est commandée et arrive en théorie la semaine qui vient.

J'espère que sur la bécane de f4bhn ce ne sera pas plus grave, car les ennuis de béquilles sur nos "vénérables" machines (et oui, d'après les barèmes de la Mutuelle des Motards, ma 1987 pourrait déjà prétendre à une assurance collection !) sont loin d'être inconnus si on en croit le forum...

Bien amicalement en espérant avoir été utile...

François dit Old Man

Les béquilles se croisent, elles se coincent.
Je laisse comme ça, après tout ça n’empêche pas de rouler

Topcase qui ne veut plus fermé ? Pas encore regarder, je verrais ça cet hiver

Je voudrais mettre une protection de K1100 sur la K100 pour le guidon.
Pareil, mais la je ne sait toujours pas si les barillet de contact sont identiques


Pour la pose d'instruments supplémentaires, essence et température d'eau de refroidissement.
Je laisse comme c'est, c'est a dire avec une bulle électrique, parais que c'est plus vendeur, pour les ajout en satellite, je n'aime pas trop.

Quel avantage a avoir des cotés de carénage ventilés ? La chaleur doit aller directement sur les jambes Après montage, je ne vois pas trop d’intérêt, sauf a avoir moins chaud aux genoux, peut être ?? sinon toujours autant de chaleurs.

Quelqu'un a donner une adresse avec la notice de démontage ou entretien sur ce site, très bien détaillé d'ailleurs. Pour K1100 LT je crois.
Mais impossible de la retrouve, c'est un PDF.
Si vous avez l'adresse, Merci

Merci pour vos réponses en tout cas

Je crois que les K100 RT sont toutes connues pour les remontées de chaleur !!!!!! Pour en avoir eu une ; j'ai eu les cuisses pratiquement "brûlées", après 300 kms parcourus en plein été , sous un soleil de plomb . Aucune solution trouvée

De man is gemaakt om op een BMW te rijden

pour la béquille, en manœuvrant à l’arrêt j'ai forcé dernièrement sur le bout de tube qui sert à déployer la latérale. J'y ai mis tellement de force que j'ai tordu légèrement ce tube et depuis j'ai ton soucis. cela ne me derange pas à partir du moment où j'ai connaissance de la chose car je crains de casser la soudure du tube en essayant de le redresser.

Voila, voila