réf gicleur principal sur R80RT de 1986

Bonsoir à toutes et tous, sur mon R80RT j'ai des gicleurs principaux de 150, ( pour infos la moto avait été basculé en 1000 cc avant remise en conformité par mes soins). je ne note pas de conso excessive, (culbus+ richesse + avance allumage contrôlés), de l'ordre de 6.5 l/100 à vitesse modérée. Par contre je trouve que la chûte du régime moteur, (à l'embrayage pour changer de vitesse) n'est pas franche, j'y trouve là un certain inconfort pour le passage des vitesses, est-ce la cause des gicleurs, j'ai aussi parfois des pétérades à la décélération, moteur embrayé ,dois-je changer les gicleurs et quelle est la bonne référence? 135 ou 145 ???Merci pour votre aide.

150 !!!
Sur ETK sur un carbu d'origine je vois 130 - 135
Donne nous le numero de serie de la moto.
Vous auriez monté de 20 points d'un coup ?.

Sur les anciens models il y avais des 135 - 145

Sur les 80g/s 82 et 83, à priori même moteur que les 80/7, j'ai des gicleurs de 135 et de 145 sur les carbus origine.
Et je ne vois pas trop de différence à l'usage. :)

si je re-descend à 135, il va falloir que je reprenne le rêglage de richesse?

Je pense qu'en descendant de 150, tu dois.
Mets un filtre à air neuf ou en bon état.

Je remettrais en conformité mes carbus cet hiver,( quand je n'irais plus au boulot avec la moto) pour le moment la couleurs des bougies est correcte, je voulais surtout savoir si celà pouvait endommager le haut moteur ??.( j'en ai un de rechange mais c'est pas une raison pour casser celuil à !!).

sur mon rt80rt1 mes bing sont equipes de gicleur 135 et 3/4 de tour sur la vis de richesse

Bonjour toute le monde. Juste une précision pour ceux qui chercheraient les tailles des gicleurs d'origine sur une R80 de 85 à 95.

Principal (13) = 135
gicleur d'aiguille (9) = 2,68