réparation tubeless

Salut les Bm'istes!
Cet après-midi en rentrant de ballade en K75, je me suis aperçu que mémère ondulait du train arrière!
Donc, vérification faite, c'était bien le pneu qui perdait de la pression suite à une rencontre malheureuse avec une vis à bois !!
Alors j'ai voulu réparer en rentrant, mais le tube de ciment colle du kit de réparation BMW est vide!
Question : est-ce que ce précieux petit tube de colle peut s'acheter chez un revendeur moto ou bien uniquement chez BMW ?
Peut-être ferai-je mieux de racheter un kit complet ou cas où !..
Et tant que j'y suis, une réparation sans démontage du pneu est fiable dans le temps ??
Mon pneu est usé à env. 50%...
Bonne soirée @ tous
Kénavo

le tube contient de la dissolution et ça se vend au détail dans les magasins de cycles. Une méche bien posée ça tient, si tu roules peinard ça ira. Maintenant ça ne vaut pas une vraie réparation par l'intérieur et la pose d'un champignon.

merci K'wet pour ta réponse, mais ce fameux tube de ciment colle contenu dans le kit BMW qu'a t-il de plus, meilleur efficacité ou simplement fantaisie teutonne??
bye, bye!

K'wet a écrit:le tube contient de la dissolution et ça se vend au détail dans les magasins de cycles. Une méche bien posée ça tient, si tu roules peinard ça ira. Maintenant ça ne vaut pas une vraie réparation par l'intérieur et la pose d'un champignon.

La colle de chez BMW n'est pas meilleure que celle de chez Norauto.
J'ai posé une mèche sur un pneu AR de R1150RT qui était usé à 50% et il a été jusqu'au bout sans souci.

il y a ça aussi :

http://shop.touratech.fr/kit-de-crevaison-stop-go-pocket-tire-plugger.html

Voilà, réparation tubeless faite avec une mèche autovulcanisante (kit chinois chez auto Leclerc!) , ça marche nickel !!
merci pour ton conseil grolandais
kénavo

grolandais a écrit:La colle de chez BMW n'est pas meilleure que celle de chez Norauto.
J'ai posé une mèche sur un pneu AR de R1150RT qui était usé à 50% et il a été jusqu'au bout sans souci.

Freddy29 a écrit:il y a ça aussi :

http://shop.touratech.fr/kit-de-crevaison-stop-go-pocket-tire-plugger.html

Ça a l'air pas mal ! J'ai crevé deux fois en moins d'un an, j'ai été obligé de faire poser un champignon chez CO2 motos (65 € à chaque fois, la 2e fois il y a trois semaines avec un pneu assez neuf), le truc Touratech m'a l'air bien meilleur qu'une mèche. L'avantage, c'est qu'on ne recourt pas à un tube de colle qu'on découvre complètement sec une fois qu'on est sur le bord de la route à vouloir réparer

ledany a écrit:

Freddy29 a écrit:il y a ça aussi :

http://shop.touratech.fr/kit-de-crevaison-stop-go-pocket-tire-plugger.html

Ça a l'air pas mal ! J'ai crevé deux fois en moins d'un an, j'ai été obligé de faire poser un champignon chez CO2 motos (65 € à chaque fois, la 2e fois il y a trois semaines avec un pneu assez neuf), le truc Touratech m'a l'air bien meilleur qu'une mèche. L'avantage, c'est qu'on ne recourt pas à un tube de colle qu'on découvre complètement sec une fois qu'on est sur le bord de la route à vouloir réparer

L'avantage des mèches auto-vulcanisantes, c'est qu'il n'y a pas besoin de colle !!
La mise en œuvre est rapide (pratique quand on est en rade au bord de la route...)
@+

breiz'land a écrit:..., mais ce fameux tube de ciment colle contenu dans le kit BMW qu'a t-il de plus, meilleur efficacité ou simplement fantaisie teutonne??
bye, bye!

... il est tip-top !

ledany a écrit: champignon chez CO2 motos (65 € à chaque fois

c'est pas possible ?????????????

Ben si. Démontage de la roue et du pneu, pose d'un champignon, remontage, une heure de temps chez le concess qui se trouve sur ma route pour aller au boulot, le monde est bien fait. L'alternative est de mettre une mèche soi-même (si on a le kit avec soi, ce qui n'est pas mon cas) et pour un pneu assez neuf, ça m'enchante moyennement, ou bien d'utiliser une bombe (si on en a une). Faut dire ce qui est : l'addition du concess n'est pas piquée des hannetons mais le travail est impeccable.

Tu crois pas que ça vaut le coup coût de t'offrir un kit repair ? ( pas de bombe .....)

Ouiche, le kit Touratech a l'air pas mal, inusable, plutôt que des mèches. En vérité, je ne suis pas si sûr que les petites bonbonnes d'air comprimé soient suffisantes pour écraser le champignon de l'intérieur, mais avec les pneus actuels, il est possible de faire quelques km avec la vis plantée dans la bande de roulement, jusqu'à la prochaine station-service. La dernière fois que j'ai crevé, la pression a chuté brutalement jusqu'à 2,2 mais s'est maintenue le temps que j'atteigne la concess.

et une bonne pompe à vélo, c'est bien pour finir après le CO2 (testé et approuvé)

ledany a écrit:En vérité, je ne suis pas si sûr que les petites bonbonnes d'air comprimé soient suffisantes pour écraser le champignon de l'intérieur,

Euh , les cartouches servent à gonfler , pas à plaquer le champignon .De toutes manières , par l'extérieur , ce sont des mèches et c'est la vulcanisation et non pas la pression qui fait l'etancheïté

ledany a écrit:Ben si. Démontage de la roue et du pneu, pose d'un champignon, remontage, une heure de temps chez le concess qui se trouve sur ma route pour aller au boulot, le monde est bien fait. L'alternative est de mettre une mèche soi-même (si on a le kit avec soi, ce qui n'est pas mon cas) et pour un pneu assez neuf, ça m'enchante moyennement, ou bien d'utiliser une bombe (si on en a une). Faut dire ce qui est : l'addition du concess n'est pas piquée des hannetons mais le travail est impeccable.

Si tu utilise une bombe, tu peux dire adieu à tes capteurs de pression de pneus si tu en as. Aussi, le produit est relativement corrosif, pas bon pour la jante. A proscrire.