GS 1100R ne démarre plus

Bonjour,
j'ai 53 ans, j'habite dans le sud de la France depuis bientôt 30 ans et j'ai toujours fait de la moto ... mais je n'ai ma GS 1100 R que depuis 2 ans et demi, elle est de 96 et elle n' avait que 45000 km et elle était comme neuve .
Je l'utilise principalement pour le trajet boulot et quelques petites virées avec ma femme. Je fais l'entretien moi même.
J'ai eu un gros pépin il y a env 1 an : capteur a effet hall KO.
Aujourd'hui à env 68000 km je pense avoir fait une bêtise lors de la révision : résultat impossible de la faire démarrer ...et l'indicateur température d'huile ne marche plus.
Comment c'est arrivé ?? ..en voulant chauffer légèrement le moteur pour faire la vidange j'ai eu le tord de faire tourner ma moto à l'arrêt (je sais c'est idiot ..mais il fallait que je fasse autre chose en //) ...résultat chauffe importante ? (5 barrettes au moins).
Depuis , j'ai essayé de la démarrer et y suis arrivé au bout de ..... 15 à 20 essais au démarreur. J'ai fait 30 km ..elle marchait sans problème et a redémarré suite à un arrêt au milieu du trajet ... mais aucune indication de température d'huile !!!
Une fois à l'arrêt impossible de la refaire démarrer .....( en mettant le contact tous les voyants sont allumés et on entend la pompe à essence )
Pouvez vous m'aider ..la sonde de température est elle en panne et peut elle empêcher un bon démarrage ? ou se situe t elle ?
(au fait j'ai décalé légèrement le réservoir pendant la révision mais j'ai bien vérifié de ne pas avoir coincé de durite )
Merci pour tout conseil

ouvre le bouchon de reservoir ....peut etre durite de prise d air coincé .....au moins tu supprime deja une probleme ...
apres pour le reste faut attendre les pros ......

merci
je vais essayer demain matin
a+

dit moi ta sonde était en panne avant de la faire chauffer dans le garrage
ou c'est apparu après ?

il est préconisé sur la revue technique de ne pas dépasser 10 minutes moteur
tournant sans rouler

il y a certainement un lien mais pour l'instant je ne trouve rien qui puisse t'aider

je continue les recherche sur mes doc

comme dit pompom, mise à l'air du réservoir....il y a 5 durites à vérifier....arrivée et retour essence (les deux durites avec raccord rapide) ensuite, mais qui passent derrière l'écrou qui tient le réservoir, il y a le trop plein réservoir et la mise à l'air...la 5ème durite, c'est le trop plein batterie (qui passe au même endroit)

maintenant, ça n'a rien a voir avec l'indicateur de température ....un fusible peut-être

Racer 44 a écrit:dit moi ta sonde était en panne avant de la faire chauffer dans le garrage
ou c'est apparu après ?

il est préconisé sur la revue technique de ne pas dépasser 10 minutes moteur
tournant sans rouler

il y a certainement un lien mais pour l'instant je ne trouve rien qui puisse t'aider

je continue les recherche sur mes doc

la chaleur a dù faire fondre les fils ....

merci les gars..
réponse à Racer 44 : la sonde marchait avant la chauffe dans le garage

j'ai le temps cet aprèm pour vérifier toutes les pistes indiquées ... à plus pour j'espère de bonnes nouvelles ....
Freddy

je n'ai pas trouvé d'autres pistes ou peut être une sonde ou un capteur ?
Passe un coup de tel a ton cons. il pourra certainement orienté tes recherches