R1200RT 2010 ->

Alors voilà, il y a quelques jours, je m'étais arrêté dans une grande surface pour faire des courses et à mon retour, à côté de ma moto 2 jeunes en scoot. Ils admiraient ma bête et ne faisait rien de mal (non, ils ne sont pas tous mauvais les jeunes ) et m'ont gentiment fait remarquer une marque d'huile sous ma moto Enfin, même si cela semblait très frais, ça pouvait ne pas être moi mais après m'être garé à un autre endroit, j'ai du le constater, c'était moi Donc, passage au garage et là, ben oui, il y a une fuite mais il faudrait qu'on puisse nettoyer et voir d'où ça vient, donc RV et j'y suis allé aujourd'hui. Résultat, c'est le hublot pour véririfer le niveau d'huile qui est déformé et qui fuit. Ils ont la pièce de stock et l'on changée. Discussion avec le mécano qui me dit que ça arrive car le pot d'échappement passe juste à côté et , si le moteur chauffe (moteur qui tourne à l'arrêt trop longtemps) cela peut faire fondre le hublot. Ici, rien de grave mais il est déjà arrivé que le hublot fonde carrément et que l'huile au contact de pot s'enflamme

Un homme prévenu en valant 2... Vous êtes au courant du risque. Sauf erreur de ma part, le hublot n'était pas exactement au même endroit avant 2010, il n'y avait donc pas de problème avant...

C'est la raison pour laquelle les nouveaux hublots sont en verre.

Hé bin.....
Il n'y a rien à faire, les modéles récents de motos et voitures sont de moins en moins fiable.
C'est du "prêt à jeter" programmé pour être obsoléte...

FCW a écrit:Alors voilà, il y a quelques jours, je m'étais arrêté dans une grande surface pour faire des courses et à mon retour, à côté de ma moto 2 jeunes en scoot. Ils admiraient ma bête et ne faisait rien de mal (non, ils ne sont pas tous mauvais les jeunes ) et m'ont gentiment fait remarquer une marque d'huile sous ma moto Enfin, même si cela semblait très frais, ça pouvait ne pas être moi mais après m'être garé à un autre endroit, j'ai du le constater, c'était moi Donc, passage au garage et là, ben oui, il y a une fuite mais il faudrait qu'on puisse nettoyer et voir d'où ça vient, donc RV et j'y suis allé aujourd'hui. Résultat, c'est le hublot pour véririfer le niveau d'huile qui est déformé et qui fuit. Ils ont la pièce de stock et l'on changée. Discussion avec le mécano qui me dit que ça arrive car le pot d'échappement passe juste à côté et , si le moteur chauffe (moteur qui tourne à l'arrêt trop longtemps) cela peut faire fondre le hublot. Ici, rien de grave mais il est déjà arrivé que le hublot fonde carrément et que l'huile au contact de pot s'enflamme

Un homme prévenu en valant 2... Vous êtes au courant du risque. Sauf erreur de ma part, le hublot n'était pas exactement au même endroit avant 2010, il n'y avait donc pas de problème avant...

bah c'est super tout ça ! et la réparation t'as coûté ou s/s garantie

marc.morel3 a écrit:

bah c'est super tout ça ! et la réparation t'as coûté ou s/s garantie

Garantie sans discussion

Le hublot qui se déforme sous l'effet de la chaleur du collecteur d'échappement, c'est la première fois que je lis qu'une telle avarie peut survenir.

S'il se déforme au point de laisser l'huile s'écouler, c'est qu'il est juste ajusté dans son logement. J'aurais pensé qu'il était collé.

FCW a écrit:Alors voilà, il y a quelques jours, je m'étais arrêté dans une grande surface pour faire des courses et à mon retour, à côté de ma moto 2 jeunes en scoot. Ils admiraient ma bête et ne faisait rien de mal (non, ils ne sont pas tous mauvais les jeunes ) et m'ont gentiment fait remarquer une marque d'huile sous ma moto Enfin, même si cela semblait très frais, ça pouvait ne pas être moi mais après m'être garé à un autre endroit, j'ai du le constater, c'était moi Donc, passage au garage et là, ben oui, il y a une fuite mais il faudrait qu'on puisse nettoyer et voir d'où ça vient, donc RV et j'y suis allé aujourd'hui. Résultat, c'est le hublot pour véririfer le niveau d'huile qui est déformé et qui fuit. Ils ont la pièce de stock et l'on changée. Discussion avec le mécano qui me dit que ça arrive car le pot d'échappement passe juste à côté et , si le moteur chauffe (moteur qui tourne à l'arrêt trop longtemps) cela peut faire fondre le hublot. Ici, rien de grave mais il est déjà arrivé que le hublot fonde carrément et que l'huile au contact de pot s'enflamme

Un homme prévenu en valant 2... Vous êtes au courant du risque. Sauf erreur de ma part, le hublot n'était pas exactement au même endroit avant 2010, il n'y avait donc pas de problème avant...

ceci explique peut etre cela

https://bmist.forumpro.fr/t73351-gros-bleme-r1150rt

pivert a écrit:
ceci explique peut etre cela

https://bmist.forumpro.fr/t73351-gros-bleme-r1150rt

C'est tout à fait possible... Faudrait voir où se trouve le hublot sur la 1150...

FCW a écrit:... Discussion avec le mécano qui me dit que ça arrive car le pot d'échappement passe juste à côté et , si le moteur chauffe (moteur qui tourne à l'arrêt trop longtemps) cela peut faire fondre le hublot. Ici, rien de grave mais il est déjà arrivé que le hublot fonde carrément et que l'huile au contact de pot s'enflamme

Très franchement, ... je n'y crois pas !

... surtout au coup de l'huile qui s'enflamme sur le pot ... il faut pour celà que l'huile soit proche de l'état gazeux (sous haute pression) et que la tubulure d'échappement soit rouge vif, et très vif ... ! Le point d'éclair de l'huile se situe pas loin de 250°, dans le moteur, même en surchauffe, elle n'atteint qu'au max 120°. (*)

Cette situation ne peut se rencontrer qu'en situation extrèmement extrème comme seule on en rencontre en compétition !

... et le hublot qui fond .... alors dans quel état devrait se retrouver l'habillage plastique qui se trouve beaucoup plus proche de la plomberie que ce regard !

(*) Petite comparaison, dans certains moteurs, les pistons sont refroidis par un jet d'huile, lesquels pistons viennent de se prendre un coup de feu de 850/900° ...

c'était donc ça la tache sous ta moto lundi??

igloo a écrit:c'était donc ça la tache sous ta moto lundi??

Non non, si ça avait été ça, il n'y aurait plus eu d'huile dedans Là, je pense que c'était juste un pur hasard...

@ Jamma st : c'est le pot qui est surchauffé pas l'huile, et ça ca fout le feu ...

Bonnie60 a écrit:@ Jamma st : c'est le pot qui est surchauffé pas l'huile, et ça ca fout le feu ...

... à quelle température, le pot ?

Quelques vapeurs d'huile s'échappent par les différents tuyaux, reniflards et mise à l'air sur tous les moteurs, dont un se promène pas loin du cata', :face: chaud le cata' ... help ! on est tous sur le grill !

... et avec ce que les "bonnies" et autres anglaises ont lâché comme huile partout y compris sur les collecteurs d'échappement ... because les pots surchauffent rarement ... elles devraient toutes avoir terminé leur carrière au bbq !

L est temps d en changer Fred

je partage le scepticisme de JamnaST.

A la réflexion, si le hublots en matière plastique avait surchauffé, il aurait peut-être perdu (en plus de l'huile) ses propriétés translucides.

D'ailleurs, Fred, as-tu pu lire correctement le niveau d'huile à travers le hublot ?

K-neef a écrit:je partage le scepticisme de JamnaST.

A la réflexion, si le hublots en matière plastique avait surchauffé, il aurait peut-être perdu (en plus de l'huile) ses propriétés translucides.

D'ailleurs, Fred, as-tu pu lire correctement le niveau d'huile à travers le hublot ?

J'ai un ordinateur de bord pour ça

K-neef a écrit:A FCW

"D'ailleurs, Fred, as-tu pu lire correctement le niveau d'huile à travers le hublot ?

FCW a écrit:J'ai un ordinateur de bord pour ça

Bonsoir, mais j'ai un petit doute quant à la fonction de l'indicateur de bord, il me semble qu'il indique la pression d'huile pas la quantité.....donc la vérification via le hublot reste indispensable, non?

Bonne route à tous

nine a écrit:

K-neef a écrit:A FCW

"D'ailleurs, Fred, as-tu pu lire correctement le niveau d'huile à travers le hublot ?

FCW a écrit:J'ai un ordinateur de bord pour ça

Bonsoir, mais j'ai un petit doute quant à la fonction de l'indicateur de bord, il me semble qu'il indique la pression d'huile pas la quantité.....donc la vérification via le hublot reste indispensable, non?

Bonne route à tous

Non , Eric , avec l' ordinateur de bord ( sur les vraies BM ) il y a un "temoin" de niveau d'huile ...

philgood a écrit:

Non , Eric , avec l' ordinateur de bord ( sur les vraies BM ) il y a un "temoin" de niveau d'huile ...

Ben ,si cela fait comme le RDC , vous êtes pas dans la M.......
vu la fiabilité identiquée

faron83 a écrit:

philgood a écrit:

Non , Eric , avec l' ordinateur de bord ( sur les vraies BM ) il y a un "temoin" de niveau d'huile ...

Ben ,si cela fait comme le RDC , vous êtes pas dans la M.......
vu la fiabilité identiquée

Tu as raison , aussi , moi je ne m' en sert pas , je vérifie toujours le niveau au hublot , j' ai un vieux pinceau rond avec des poils assez rigides que je passe régulièrement sur ce hublot pour avoir une vue claire à chaque fois que je vérifie le niveau .

philgood a écrit:
Tu as raison , aussi , moi je ne m' en sert pas , je vérifie toujours le niveau au hublot , j' ai un vieux pinceau rond avec des poils assez rigides que je passe régulièrement sur ce hublot pour avoir une vue claire à chaque fois que je vérifie le niveau .

je croyais que ça rendait sourd mais ne pensais pas que ça améliorait la vue

K-neef a écrit:

philgood a écrit:
Tu as raison , aussi , moi je ne m' en sert pas , je vérifie toujours le niveau au hublot , j' ai un vieux pinceau rond avec des poils assez rigides que je passe régulièrement sur ce hublot pour avoir une vue claire à chaque fois que je vérifie le niveau .

je croyais que ça rendait sourd mais ne pensais pas que ça améliorait la vue

j'y ai pensé mais j'ai pas osé faire le post toi tu l'as fait

marc.morel3 a écrit:

K-neef a écrit:

je croyais que ça rendait sourd mais ne pensais pas que ça améliorait la vue

j'y ai pensé mais j'ai pas osé faire le post toi tu l'as fait

les bons, ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait

marc.morel3 a écrit:

K-neef a écrit:

je croyais que ça rendait sourd mais ne pensais pas que ça améliorait la vue

j'y ai pensé mais j'ai pas osé faire le post toi tu l'as fait

Mais , fallait pas te gêner ....

Si les pots font fondre le hublot d'huile, je crains pour le carénage.
Imagines, tu pars en RT à la rencontre Cht'is/Bretons et tu arrives en Normandie en roadster 1200 R !

stephlet a écrit:Si les pots font fondre le hublot d'huile, je crains pour le carénage.
Imagines, tu pars en RT à la rencontre Cht'is/Bretons et tu arrives en Normandie en roadster 1200 R !

bonjour,pour moi il y a une semaine la moto à chauffer dans une circulation en ville .Maintenant le hublot est au trois quart opaque mais il ne fuit pas .

GILLES64 a écrit:bonjour,pour moi il y a une semaine la moto à chauffer dans une circulation en ville .Maintenant le hublot est au trois quart opaque mais il ne fuit pas .

Hé les gars je sais que l'on s'habitue a tout ! mais est-ce que ça vous paraît normale d'avoir des hublots de contrôle d'huile qui fondent ou opacifie parcque la bécane a chauffée sur des motos de ce prix là ????

y a quand même quelques chose qui va pas chez Mr BM