Disques hors cote

Bonjour
Quels sont les risques de disques de frein légèrement hors cotes; chez BM ils veulent changer les 3 !
K11 LT 93
Merci pour vos réponses
Bernard

en cas d'accident et d'expertise...tu l'auras dans le fondement , ton assurance risque de se degager

C'est surtout qu'ils peuvent criquer .
De plus , en freinage intensif ( sans faire le Joe Bar ) , par ex en montagne , les disques chauffent et ont tendance à voiler

La bonne cote se trouve dans la RMT ?

Cocobel'oeil a écrit:La bonne cote se trouve dans la RMT ?

4,5 mm mini

sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Jerry Lee a écrit:sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Non , faudrait pas exagérer

Jerry Lee a écrit:sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Marc a dégainé plus vite

Pour lescotesmini, jeviens de vérifier : c'est

4,5 mini avant
4,6 mini arrière

T'es en retard Freddy

Bon, je viens de vérifier, les avants font un p'tit 5mm et l'arrière est bon pour la benne (alors que je ne l'utilise presque pas, sauf pour éteindre le témoin de frein )

Si vous avez des bons plans pour trouver ces disques, je suis preneur

riderbilly a écrit:

Jerry Lee a écrit:sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Non , faudrait pas exagérer

c'est sur, à moins de rouler sans plaquettes

Cocobel'oeil a écrit:Bon, je viens de vérifier, les avants font un p'tit 5mm et l'arrière est bon pour la benne (alors que je ne l'utilise presque pas, sauf pour éteindre le témoin de frein )

Si vous avez des bons plans pour trouver ces disques, je suis preneur

adaptable france equipement

J'espère que tu ne mesures pas au pied à coulisse .............

riderbilly a écrit:J'espère que tu ne mesures pas au pied à coulisse .............

je l'attendais celle là

Freddy29 a écrit:

Jerry Lee a écrit:sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Marc a dégainé plus vite

Pour lescotesmini, jeviens de vérifier : c'est

4,5 mini avant
4,6 mini arrière

là sinon flatmania (il est sur le forum)

SWEETY a écrit:
là sinon flatmania (il est sur le forum)

Je vais essayer d'en trouver un deuxième comme celui là, je les mettrais dos à dos, ça fera à peu près la bonne épaisseur à vue de nez

Je suis un peu novice en mécanique, j'ai bien vu qu'on utilisé un outils spécifique pour mesurer la côté des disques, mais est ce que je pourrais savoir la différence avec les pied à coulisse (sachant que le est échancré, de façon ancien mesurer le milieu et pas les bords qui sont toujours plus épais!) j'ai peu être répondu tout seul à la questions si c'était ça le problème!

on peut mettre des cales sur le disque et deduire de la cote.

U-yoyo a écrit:Je suis un peu novice en mécanique, j'ai bien vu qu'on utilisé un outils spécifique pour mesurer la côté des disques, mais est ce que je pourrais savoir la différence avec les pied à coulisse (sachant que le est échancré, de façon ancien mesurer le milieu et pas les bords qui sont toujours plus épais!) j'ai peu être répondu tout seul à la questions si c'était ça le problème!

c'est un palmer

marcotwin a écrit:on peut mettre des cales sur le disque et deduire de la cote.

oui on peut mettre deux forets (ou 2 piges) par exemple 3 mm d'un cote du disque et 4 mm de l'autre et on mesure au pied a coulisse , dans le cas présent on enlève 7 mm.

Bienvu, ça peu éviter d'acheter l'outil qui servira pas souvent!
Merci du tuyau!

U-yoyo a écrit: l'outil qui servira pas souvent!

ben si , ça sert pas mal quand on bricole un peu . Il devient vite indispensable

riderbilly a écrit:

U-yoyo a écrit: l'outil qui servira pas souvent!

ben si , ça sert pas mal quand on bricole un peu . Il devient vite indispensable

Et c'est pas si cher, même en affichage digital.

Pour les disques, les France équipement sont bien. Sur ma K100, j'avais le choix entre deux modèles de plaquettes : des standart ou avec plus de "mordant", si tu as ce choix, prend les secondes. Avec les premières, je n'ai pas su freiner suffisamment (sous la pluie) quand une bl... a changé de file devant moi. Et pour couronner le tout, elle était du 62. Chez nous, on dit "six deux, méfie te...", j'aurais dû m'en souvenir!
Sérieusement, avec les mordantes, même sous la pluie, ça freine. C'est environ 130€ le disque. Fait bien attention en tronconnant les rivets, si tu le peux, avec une perceuse à colonne, tu les perce un peu pour que le métal s'écrase vers l'intérieur quand tu les chasses, et puis chauffer un peu le support...j'ai fissuré le mien en frappant comme un malade pour sortir un rivet.

Jerry Lee a écrit:sans parler que si ils sont vraiment bien hors cote les pistons peuvent sortir de leur logement

Ouais, c'est ça !!!
Et quand les roues pètent?

... huhu uh...