démontage boite de vitesse k75

bonjour a tous bon voila je ne suis décider a remplacer mon joint spi moteur, je suis a l étape démontage de la boite et la ca commence a se corser ,( 1er ) faut il vidanger la boite (,2) le démontage du démarreur et il obligatoire ou juste enlever les deux btr et le laisser en place ,(3) combien de joint spi pour la boite merci

3 joints pour la boîte:
le spi d'arbre d'entrée sur le carter
le petit spi en bout d'arbre d'entrée (où coulisse la tige d'embrayage)
le spi d'arbre sortie
plus éventuellement un 4e le spi d'arbre de sélecteur

Avant tout cela il va falloir penser à suspendre la bécane, car la béquille part avec la boîte

pas besoins de vidanger

pour me rassurer, le spi moteur à remplacer, temps qu'on en est là, c'est celui visible sur le pignon après que cette boite soit tombée ?

le spi moteur est sur le moteur, il faut tomber la boite plus l'embrayage ensuite

Eole80 a écrit:pour me rassurer, le spi moteur à remplacer, temps qu'on en est là, c'est celui visible sur le pignon après que cette boite soit tombée ?

le spi moteur est derrière l'embrayage non visible en tombant uniquement la boîte

y a encore un peu d'boulot alors, quel filou ce spi moteur !

merci pour les réponses , le spi d'arbre d'entrée sur le carter et le petit spi en bout d'arbre d'entrée (où coulisse la tige d'embrayage) sont bien ceux visible sur la photo ,je me perd un peut dans les terme technique spi de pont entree et sortie , d arbre , de moteur , de vilo ,de volant moteur,de villebrequin , je voudrait commander les joint, pour la boite et le moteur chez l art mais vous lavez bien compris je ne sait pas les quelles , pour le reste un petit crique et prévu pour levée la moto et enlever la centrale ,je démonte le démarreur ou pas, bon aller assez de question pour se soirs ( le reste demain )
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simo a écrit:merci pour les réponses , le spi d'arbre d'entrée sur le carter et le petit spi en bout d'arbre d'entrée (où coulisse la tige d'embrayage) sont bien ceux visible sur la photo ,je me perd un peut dans les terme technique spi de pont entree et sortie , d arbre , de moteur , de vilo ,de volant moteur,de villebrequin , je voudrait commander les joint, pour la boite et le moteur chez l art mais vous lavez bien compris je ne sait pas les quelles , pour le reste un petit crique et prévu pour levée la moto et enlever la centrale ,je démonte le démarreur ou pas, bon aller assez de question pour se soirs ( le reste demain )
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Le seul spi visible sur ta photo c'est celui de sortie de boîte (arbre cannelé)

le spi d'entrée de boîte (N°2) et le petit spi (N°12) sont montés sur l'arbre d'entrée de boîte que tu vois une fois la boîte déposé. Pour changer le petit spi il faut ouvrir la boîte et sortir l'arbre


Le spi d'arbre moteur (N°1)est monté dans le carter moteur et ne se voit qu'après dépose de la totalité de l'embrayage

super merci k'wet le spi moteur ses le 11

simo a écrit:super merci k'wet le spi moteur ses le 11

Oui , sans oublier le torique 14

Avant de démonter l'embrayage, repère l'alignement des pièces 1 - 4 - 6.

Avant de démonter l'embrayage, repère l'alignement des pièces 1 - 4 - 6. ses noter merci

simo a écrit:Avant de démonter l'embrayage, repère l'alignement des pièces 1 - 4 - 6. ses noter merci

incroyable ce forum c'est pratiquement comme les opérations médicales à distances par internet

boite demonter tous l' intérieur du compartiment embrayage et gras du sol au plafond normale ou pas ,

en bas ça a l'air bien gras en effet.
C'est quoi ce disque d'embrayage ?

simo a écrit:boite demonter tous l' intérieur du compartiment embrayage et gras du sol au plafond normale ou pas ,

à mon humble avis tu sauras si c'est normal en decouvrant l'état du spi moteur un peu plus loin. l'huile a-t-elle une odeur puissante ? ce qui vroudrait que dire le spi de boite était fatigué aussi !

Freddy29 a écrit:en bas ça a l'air bien gras en effet.
C'est quoi ce disque d'embrayage ?

ben un disque de K75 différent de ceux pour K100/1100 qui sont ajourés sur les bords

Freddy29 a écrit:en bas ça a l'air bien gras en effet.
C'est quoi ce disque d'embrayage ?

- le gras ressemble bien à de l'huile de BV.
- le disque plein c'est pour K75 tous types.


Aaarrgghh ! grillé par l'ami K'wet, trop rapide...mais normal, il est plus jeune donc plus svelte !

encore une question la patte a joint doré visible sur la photo et d 'origine ou signe d une intervention par le passer

c'est pas de la vieille huile durcie ? il n'y en a qu'en bas ?

C'est signe d'une intervention par le passer.

Non, pas de pâte à joint d'origine à cet endroit.
Par contre il y en a d'usine sur le plan de joint du couvercle de BV; parfois cette pâte vieillit mal et laisse passer de l'huile qui est très dispersive, ce qui expliquerait peut-être l'état de souillure sur les deux photos ci-dessus.

Eole80 a écrit:c'est pas de la vieille huile durcie ? il n'y en a qu'en bas ?

non ses bien de la patte a joint

(par contre il y en a d'usine sur le plan de joint du couvercle de BV) peut tu stp me le montrer sur les photos merci

simo a écrit:(par contre il y en a d'usine sur le plan de joint du couvercle de BV) peut tu stp me le montrer sur les photos merci

ça c'est le côté couvercle de boîte

simo a écrit:

Il s'agit de ce couvercle fixé sur son pourtour par 9 vis BTR.

Bon bin ! Patrick et Lucky-Luke même combat : tire plus vite que son ombre !
Ou alors je mollis...

grolandais a écrit:
Bon bin ! Patrick et Lucky-Luke même combat : tire plus vite que son ombre !
Ou alors je mollis...

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