Démontage (boite de vitesse) ®

bonsoir,

j'ai trouvé un moteur sans la boîte de vitesse, je dois la remonter, qu'elles sont les choses à penser, à éviter, y'a t'il des joints à prévoir?

Quand on en est à ce stade, doit-on en profiter pour vérifier d'autres choses?

Merci de vos précieuse réponses.

tu persévère , c'est bien
Tu l'auras , tu l'auras

Voir l'enbrayage, changé les joints spi moteur.
Pour la boite, controlé ta tige d'enbrayage, elle est peut etre abimé ou tres légèrement tordue.
Je te conseille de revoire la boite si tu la connais pas.
Au moins de changé ses joint

c'est clair, je peux être aussi têtu que le fox-terrier!!!

Mais j'espère ne pas faire de bêtises!!!

Bonsoir,
Je te reconnais bien là mon Jean-Jacques:bien:

fabk75 a écrit:Bonsoir,
Je te reconnais bien là mon Jean-Jacques:bien:

Faut pas chercher Raoul!

fabk75 a écrit:Bonsoir,
Je te reconnais bien là mon Jean-Jacques:bien:

Salut Fabrice,

ton embrayage, t'en es où?

pour la boîte si tu as un doute le mieux c'est:
-changer les roulements
-les bagues de fourchettes
-joints spis d'entrée et de sortie

-Vérifier l'état des fourchettes (traces d'usure prononcée)
-Vérifier le barillet de sélection ( les bossages trop émoussés provoquent des passages de vitesses difficiles)
-vérifier le système de sélection et au minimum changer les ressorts
- Vérifier l'état des cannelures des arbres, si ça c'est déjà bien attaqué ce n'est même pas la peine de faire tout ce qui précèdent vu le prix des arbres.

merci messieurs pour ces précieux renseignements, j'attaque ça ce week-end

Salut Jean-Jacques,
Mon embrayage il est bien mort
Je pense que je vais la ventilée façon puzzle

fabk75 a écrit:Salut Jean-Jacques,
Mon embrayage il est bien mort
Je pense que je vais la ventilée façon puzzle

t'as raison, on va leur souhaiter leurs"happy birthday"!

ben moi je peut passer pour récupéré
en cas ou

BM92 a écrit:Voir l'enbrayage, changé les joints spi moteur.
Pour la boite, controlé ta tige d'enbrayage, elle est peut etre abimé ou tres légèrement tordue.
Je te conseille de revoire la boite si tu la connais pas.
Au moins de changé ses joint

bonsoir, l'aiguille est très légérement tordue, ça je redresse ou ça se change?

Par aiguille, tu veux dire tige, si c'est la tige il vaut mieux la changer si elle est tordue

c'est le bout de la tige, l'extremité qui rentre dans l'embrayage.

A vu d'oeil, ça fait un demi millimètre

jjlgv61 a écrit:c'est le bout de la tige, l'extremité qui rentre dans l'embrayage.

A vu d'oeil, ça fait un demi millimètre

1/2 mm le bout de la tige d'embrayage !! on parle bien de la même chose ?

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:c'est le bout de la tige, l'extremité qui rentre dans l'embrayage.

A vu d'oeil, ça fait un demi millimètre

1/2 mm le bout de la tige d'embrayage !! on parle bien de la même chose ?

c'est bien la même tige, je voulais dire qu'elle est tordue légérement, à vue d'oeil un 1/2 milimétre à peine. Je voulais donc savoir si il faut changer ou si je peux la redresser?

non a changee , par une neuve

bon, je continue dans l'aventure, hier quand j'ai démonté la boite, la tige est venue tout de suite, elle n'était pas tenue (cette boite est de 93

Aujourd'hui, "j'avais une deuxième boite" sur un moteur, je démonte l'ensemble et là, la tige reste bien en place et, impossible de la sortir, sauf en démontant le carter. cette boite est de 87.

Je suis un peu perdu, pourriez vous éclairer ma lanterne?!

Merci d'avance

Tire dessus

BM92 a écrit:Tire dessus

j'ai essayé, mais ça viens pas :face: , faut vraiment tirer fort, t'as déjà eu ce problème?

il me semble que certaine boite de k75 la tige ne sort que du coté embrayage. A confirmer ou infirmer par d'autre

Freddy29 a écrit:il me semble que certaine boite de k75 la tige ne sort que du coté embrayage. A confirmer ou infirmer par d'autre

j''ai essayé des 2 côtés, sans succés, j'ai donc enlevé le carter :face: , pas mieux, la tige et les "rouages" masi rien ne vient....

je crois que je vais aller me coucher...

jjlgv61 a écrit:

Freddy29 a écrit:il me semble que certaine boite de k75 la tige ne sort que du coté embrayage. A confirmer ou infirmer par d'autre

j''ai essayé des 2 côtés, sans succés, j'ai donc enlevé le carter :face: , pas mieux, la tige et les "rouages" masi rien ne vient....

je crois que je vais aller me coucher...

Il se peut que la tige soit bloqué dans la butée. J'ai déjà vu ça sur une boîte que BM92 m'avait apporté. L' ensemble devrait sortir en poussant la tige vers le cul de la boîte.

merci messieurs,

je reprends tout ce travail dans une semaine avec encore plus de punch!!! bon courage à vous

ben , surtout à toi

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:

Freddy29 a écrit:il me semble que certaine boite de k75 la tige ne sort que du coté embrayage. A confirmer ou infirmer par d'autre

j''ai essayé des 2 côtés, sans succés, j'ai donc enlevé le carter :face: , pas mieux, la tige et les "rouages" masi rien ne vient....

je crois que je vais aller me coucher...

Il se peut que la tige soit bloqué dans la butée. J'ai déjà vu ça sur une boîte que BM92 m'avait apporté. L' ensemble devrait sortir en poussant la tige vers le cul de la boîte.

Bonjour à tous,

bon ben me revoilà, Patrick (ou quelqu'un d'autre) peux tu me détailler la manip que tu as fait pour sortir cette tige s'il te plaît?

Faut il forcer, tirer, taper, bref si tu peux m'expliquer la meilleure manip pour pas que je fasses de bêtises...

Merci d'avance

BM92 a écrit:Tire dessus

je viens de voir qu'il y'a une "rondelle" qui m'empêche de l'enlever (la tige)

comment tient t'elle? y'a pas de circlpis, mais une simple gorge, faut-il forcer?

jjlgv61 a écrit:

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:

Freddy29 a écrit:il me semble que certaine boite de k75 la tige ne sort que du coté embrayage. A confirmer ou infirmer par d'autre

j''ai essayé des 2 côtés, sans succés, j'ai donc enlevé le carter :face: , pas mieux, la tige et les "rouages" masi rien ne vient....

je crois que je vais aller me coucher...

Il se peut que la tige soit bloqué dans la butée. J'ai déjà vu ça sur une boîte que BM92 m'avait apporté. L' ensemble devrait sortir en poussant la tige vers le cul de la boîte.

Bonjour à tous,

bon ben me revoilà, Patrick (ou quelqu'un d'autre) peux tu me détailler la manip que tu as fait pour sortir cette tige s'il te plaît?

Faut il forcer, tirer, taper, bref si tu peux m'expliquer la meilleure manip pour pas que je fasses de bêtises...

Merci d'avance

ça, c'est réglé, par contre, je peux affirmer (photos que j'arrive pas mettre à l'appui) que les parties inférieures de la tige d'embrayage sont différentes entre un modèle 87 et 93, c'est être peut pas un scoop, mais j'ai réussi à adapter.

une je vois sur la rmt page 70 photo 89 qu'il faut retirer le bouchon, ça c'est fait, puis le ressort et la bille, et bien sur 2 boites démontées, j'ai jamais vu de bille! , c'est normal? faut 'il en remettre une au montage?

Merci d'avance de vos réponses

la belle démarre!!!

Cependant quand je passe la première, la roue arrière ne tourne pas.

Je ne peux pas passer la deuxième.

2 pistes :
1)j'ai adapté une tige d'embrayage de 87 dans une boite de 93.
2) j'ai mis le pont de 87 sur le modèle 93

pensez vous que ces modif' crééent le problème

Merci d'avance

jjlgv61 a écrit:la belle démarre!!!

Cependant quand je passe la première, la roue arrière ne tourne pas.

Je ne peux pas passer la deuxième.

2 pistes :
1)j'ai adapté une tige d'embrayage de 87 dans une boite de 93.
2) j'ai mis le pont de 87 sur le modèle 93

pensez vous que ces modif' crééent le problème

Merci d'avance

La tige ne sert qu'à pousser le disque ressort, à moins qu'elle n'empêche ce dernier à venir en position repos (trop longue par exemple) je ne vois pas ce qui pourrait provoquer ton problème

Pour le pont pareil, le soucis que tu aurais pu rencontrer c'est un nombre de dents entre arbre et pont incompatible et tu n'aurais pas pu monter l'ensemble.

Tu dis précédemment avoir ouvert le carter de boîte, as-tu bien replacé le système de sélection ? avant la fermeture du carter il faut faire sauter une pastille en forme de cuvette et avec un tournevis faire passer le bras articulé par dessus l'étoile de selection en terminant par le repose de la pastille. Attention également de ne pas avoir oublié le ressort et la bille de verrouillage

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:la belle démarre!!!

Cependant quand je passe la première, la roue arrière ne tourne pas.

Je ne peux pas passer la deuxième.

2 pistes :
1)j'ai adapté une tige d'embrayage de 87 dans une boite de 93.
2) j'ai mis le pont de 87 sur le modèle 93

pensez vous que ces modif' crééent le problème

Merci d'avance

La tige ne sert qu'à pousser le disque ressort, à moins qu'elle n'empêche ce dernier à venir en position repos (trop longue par exemple) je ne vois pas ce qui pourrait provoquer ton problème

Pour le pont pareil, le soucis que tu aurais pu rencontrer c'est un nombre de dents entre arbre et pont incompatible et tu n'aurais pas pu monter l'ensemble.

Tu dis précédemment avoir ouvert le carter de boîte, as-tu bien replacé le système de sélection ? avant la fermeture du carter il faut faire sauter une pastille en forme de cuvette et avec un tournevis faire passer le bras articulé par dessus l'étoile de selection en terminant par le repose de la pastille. Attention également de ne pas avoir oublié le ressort et la bille de verrouillage

j'ai fait exactement comme sur la rmt, j'ai fait sauter la capsule, passer une clé allen pour le levier etc..., j'ai bienremis le ressort, la bille, etc...

On est bien d'accord que le levier doit être retenu comme sur la rmt, pas plus?

je viens de refaire un essai, je passe la 1 et la 2, (indication compteur) j'entends malgré tout un clic, mais la roue ne tourne toujours pas.

Je précise que j'ai changé les 2 autres fourchettes. En gros de faire une boite quasi neuve avec 2 ne s'avére pas être payant.

jjlgv61 a écrit:

j'ai fait exactement comme sur la rmt, j'ai fait sauter la capsule, passer une clé allen pour le levier etc..., j'ai bienremis le ressort, la bille, etc...

On est bien d'accord que le levier doit être retenu comme sur la rmt, pas plus?

ben va falloir trouver autre choses alors..............

la tige d'embrayage est plus longue de 2 mm, ça peut avoir une incidence?

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:la belle démarre!!!

Cependant quand je passe la première, la roue arrière ne tourne pas.

Je ne peux pas passer la deuxième.

2 pistes :
1)j'ai adapté une tige d'embrayage de 87 dans une boite de 93.
2) j'ai mis le pont de 87 sur le modèle 93

pensez vous que ces modif' crééent le problème

Merci d'avance

La tige ne sert qu'à pousser le disque ressort, à moins qu'elle n'empêche ce dernier à venir en position repos (trop longue par exemple) je ne vois pas ce qui pourrait provoquer ton problème

Pour le pont pareil, le soucis que tu aurais pu rencontrer c'est un nombre de dents entre arbre et pont incompatible et tu n'aurais pas pu monter l'ensemble.

Tu dis précédemment avoir ouvert le carter de boîte, as-tu bien replacé le système de sélection ? avant la fermeture du carter il faut faire sauter une pastille en forme de cuvette et avec un tournevis faire passer le bras articulé par dessus l'étoile de selection en terminant par le repose de la pastille. Attention également de ne pas avoir oublié le ressort et la bille de verrouillage

c'est quoi l'étoile de sélection?

en vidangeant, la boite, surprise, la bille était collée sur l'aimant :face:

ça tombe bien, j'avais prévu de redémonter la boîte

problème résolu, merci de votre aide!

Alors, c'était quoi qui clochait?

tout simpement, on peut pas mixer les boites, c'est peut être une évidence pour certains, mais cela ne l'était pas pour moi.

Maintenant je le saurais.

et d'autres aussi

creusix a écrit:et d'autres aussi

c'est sûr que cela peut servir aussi pour les autres, enfin, en ce qui me concerne, fini la galère, normalement....

jjlgv61 a écrit:tout simpement, on peut pas mixer les boites, c'est peut être une évidence pour certains, mais cela ne l'était pas pour moi.

Maintenant je le saurais.

à moins de n'avoir pas tous suivi,qu'est ce que tu veux dire par "on ne peut pas mixer les boites"?

meca-syl a écrit:

jjlgv61 a écrit:tout simpement, on peut pas mixer les boites, c'est peut être une évidence pour certains, mais cela ne l'était pas pour moi.

Maintenant je le saurais.

à moins de n'avoir pas tous suivi,qu'est ce que tu veux dire par "on ne peut pas mixer les boites"?

j'ai pris des éléments de la boite de 87 que j'ai mis avec des éléments de la boite de 93 et ben ça l'a pas fait, cependant mes connaissances sont trés limités...