refroidissement K75RT

J'ai fait l'acquisition de mon K75 RT au mois d'août. J'ai fait environ 4000 km depuis. Je n'ai jamais remarqué la mise en route du ventilateur et le voyant de surchauffe d'huile ne s'est jamais allumé.
J'ai donc comme des doutes concernant le bon refroidissement de ma machine.
Tout d'abord. Ai-je de bonnes raisons d'avoir des doutes ? ensuite, pas quel bout commencer s'il faut faire des investigations ? et aussi, est-ce compliqué ? Je n'ai jamais vraiment mis les mains dans le cambouis mais s'il faut le faire et si ce n'est pas trop compliqué, je m'y mettrai.
Merci d'avance.
Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

sur ces moteurs, le ventilo ne se met pas en route facilement, il faut bien 15 a 20 mns de surplace pour qu'il se declenche

et il n'y a pas de surchauffe d'huile, le voyant c'est pour la surchauffe du liquide de refroidissement

des réponses par là

et ici

https://bmist.forumpro.fr/t40359-moteur-refroidissement-mecanique-k2s-rangement

et là aussi

https://bmist.forumpro.fr/t22428-probleme-refroidissement-k100lt


Bonne lecture

le voyant d'huile ne s'allume qu'en cas de manque de pression d'huile

En laissant tourner ta machine à l'arrêt une petite demi heure, tu devrais assister à la mise en route du ventilo ou à l'allumage du voyant d'alarme de t° d'eau si ce dernier ne démarre pas. celà dit , en roulant, sauf bouchons , feu rouge ou arrêt prolongé quand il fait chaud, le ventilo se met rarement en route.
et ne pas confondre le voyant de pression d'huile avec celui de t° d'eau, bien sûr.

Un conseille, tourne le ventilateur a la main (moteur éteint)
Il est pas impossible qu'il soit grippé
Le K75 est un moteur qui chauffe pas été comme hiver
Sauf en ville, il a tendance a chauffer un peu en embouteillage

moumouille49 a écrit:En laissant tourner ta machine à l'arrêt une petite demi heure, tu devrais assister à la mise en route du ventilo ou à l'allumage du voyant d'alarme de t° d'eau si ce dernier ne démarre pas. celà dit , en roulant, sauf bouchons , feu rouge ou arrêt prolongé quand il fait chaud, le ventilo se met rarement en route.
et ne pas confondre le voyant de pression d'huile avec celui de t° d'eau, bien sûr.

il est conseillé de ne pas dépasser 20 mn moteur tournant à l'arrêt

Comme l'a dit BM92 tourne le ventilo à la main, tu peux aussi essayé de le tester. Avec des petits doigts la fiche s'attrappe assez facilement.