K11, pb de démarrage résolu

Salut à tous,

il y a quelques semaines je vous avais fait part de ma difficulté pour démarrer, en particulier quand la bécane était ni chaude ni froide. L'ART a trouvé : sonde NTC défaillante.

Depuis je démarre nickel. Par contre ils ont omis (bien que demandé) de bosser sur mes coupures intermittantes .

J'attends la prochaine coupure pour y retourner. Je ne crois pas à un pb d'effet hall.... la température n'a vraiment rien a voir avec mon pb. la pompe a essence coupe et ne réamorce pas au coup de démarreur, il faut couper et remettre le contact pour réamorcer et redémarrer.

Ils me disent que si ce n'est pas l'effet hall, c'est soit la pompe qui peut déconner soit le motronic 2.2.

Pour l'instant je roule, mais je serre les fesses quand il n'y a pas de BAU en cas de souci

ThCh

C'est quoi la sonde NTC ???

BZH56 a écrit:C'est quoi la sonde NTC ???

sonde de température moteur (Negative Temperature Coefficient)

Ok pour la réponse K'wet, sonde température moteur avant de changer cette sonde bien établir le contact de la broche de raccordement avec le faisceau, avec KF contact ou autre.

BZH56 a écrit:Ok pour la réponse K'wet, sonde température moteur avant de changer cette sonde bien établir le contact de la broche de raccordement avec le faisceau, avec KF contact ou autre.

dans mon cas, ils ont changé la sonde..... je me prends à rêver d'un lien entre cette sonde défectueuse et mes coupures intempestives..... certains diront que je prends des vessies pour des lanternes.... mais bon, fô rêver un peu dans la vie

non non bien souvent cette fichue sonde de T° fout le bazar

de plus nos dames commencent a avoir un âge respectable et la connectique et l'electronique souffre a toi d'avoir l'oeil sur

le potar de CO2 ,le TPS , le contacteur (neiman), le capteur effet hall , la pompe a essence , le faisceau d'allumage , le motronic, les bobines , etc etc ..........