RÉSOLU - Problème démarrage K100RS1

Bonjour à tous,

Je crée ce post car j'ai un problème de démarrage sur mon K100RS1 que je n'arrive pas à résoudre.

Après 3-4 mois sans rouler, j'ai voulu redémarrer ma moto la semaine dernière. sauf que la belle à eu énormément de mal à "démarrer" (si on peut dire que tenir 2min avec un ralenti faiblard s'appelle démarrer...). Après ce petit moment de ralenti je me suis aperçu que les collecteurs d'échappement des cylindres 2 et 3 étaient froid.

J'ai testé les bougies (neuves) et pas d'étincelles sur ces 2 cylindres alors que les 2 autres sont OK.

J'ai ensuite testé les bobines et que ce soit celle des cylindres 1 et 4 ou 2 et 3, j'ai 1 Ohm au primaire et environ 13 KOhms au secondaire (donc pas trop mal d'après le manuel).

J'ai aussi testé les câbles antiparasites et ils sont à 6 KOhms tous les 4.

Je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas d'étincelles alors que tout à l'air bon. Où pourrait se trouver le problème ?

Merci d'avance pour vos réponses, j'ai hâte de retrouver ma moto !

probablement l'effet hall qui est HS . Il comporte 2 capteurs, un pour les cyl 1 et 4 et l'autre pour les cyl 2 et 3.

Sur le K100RS1 , il y a aussi un petit module d'allumage qui parfois fais des siennes (. Il est fixé sur le support de batterie

Ok, merci pour la piste à suivre.
Et ce capteur effet hall, une idée de comment je pourrais le tester ? Histoire de pas le changer pour rien.

tu as ça ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Rémi, c'est bien toi avec la RS/1 noire sur F.B. ?
Je te souhaite de vite trouver la source de ton problème et la solution qui va avec

Oui c'est bien moi qui ai la RS1 noir sur FB :)
Je vais aller creuser du coter du capteur à effet hall du coup mais ça a pas l'air simple ...

Ca a effectivement toues les "chances" d'être le capteur hall.

Problème résolu ! C'était bien un capteur à effet hall qui etait HS. J'en ai trouvé un d'occasion pour une cinquantaine d'euros et la moto à démarré au quart de tour.

Pour info, voici les tests que j'avais fait sur les capteurs en prenant les tensions au niveau de la prise avec le contact sur on :
Sur les anciens capteurs, j'avais 12V entre le fil orange (masse) et le fil rouge (capteur 1) et 8V entre le fil orange et le fil marron (capteur 2).
Sur les nouveaux capteurs, j'avais toujours 12V entre le orange et le rouge mais 0V entre le orange et le marron.
Je n'ai pas l'explication de ces valeurs mais toujours est-il que maintenant cela fonctionne. Merci à vous de m'avoir orienté vers la solution !

Parfait , merci pour ton retour d'info

Ca fait plaisir de voir un problème bien décrit, des pros du forum avec la bonne réponse et une moto qui démarre dare dare !

(tu peux modifier le titre du premier post en éditant et ajouter RESOLU devant le titre)