que faut-il acheter pour changer une distribution?

bonjour
Le temps est venu de refaire la distribution de mon k100rt,ça racle méchamment surtout à la déccélération et à la reprise,mais que faut-il changer exactement.
J'ai regardé chez 4 vendeurs
2pma vends les pièces au détail.
l'ART,motobins et motoworks vendent des kits mais ils sont tous differents
un met les joints de carter et pas l'autre mais il met les guides en plastique et pas le troisième et aucun ne met le tendeur hydraulique alors que ça me parait une pièce essentielle.
je suis perdu, que choisir?je ne connais pas assez la machine pour savoir ce qui est indispensable ou non

merci pour vos lumières

Elle a combien de KMS

bonjour
elle a 106 000 kms et est de 1985

Bonjour,

106000Km ça me parait tôt pour une distribution. Sauf si la chaîne claque.
C'est un travail assez délicat dans la mesure ou il faut déposer les arbres a cames. Ca demande un minimum de connaissances et une petite habitude de la mécanique. Ca peut se faire en étant trés minutieux et si tu as l'aide d'une doc technique. Au vu de ta question, je te déconseille de t'attaquer seul a ce truc.
Ceci dit ça ne répond pas a ta question....
Je pense qu'il faut attendre les K'wet ou Meca-syl (est surement d'autres) qui on l'expèrience manuelle de cette manip pour avoir une réponse plus précise et leur avis sur la question. Il y a des contrôles periphériques a faire que seuls ceux qui en ont faits plusieurs peuvent connaitre.
Il y a parfois des choses qu'il vaut mieux laisser faire aux pros.Même si les Ch'ti sont capables de tout....


Cordialement

pas de soucis pour la mecanique ça fait plus de 25 ans que je pratique j'ai fait mon premier joint de culasse sur une renault 9 à 15 ans ,mais la distribution de k100 est différente des autres moteurs mais en mëme temps je n'ai pas encore démonté,ça me paraitra certainement évident une fois fait.
Le but de ma question est simplement que je veux avoir les pièces nécéssaires avant d'ouvrir le moteur,je n'aime pas laisser un moteur ouvert dans l'atelier pendant plusieurs jours sans travailler deçu ,j'ai déjà eu des surprises(des pièces qui s'envolent par ex)

à 106 000 kms, je pense que les patins doivent suffirent.

pas besoins de déposer les AAC

Bonjour,

OK, donc pas de souci du côté mècanique. Les distributions fonctionnent toutes sur le même principe de base donc t'inquiètes pas pour ça. Maintenant pour la liste des pièces tu as raison. Rien de plus frustrant que de devoir attendre un joint oublié pour finir le boulot.
Je confirme cependant d'attendre ceux qui en ont fait des tonnes. Moi j'en oublierai certainement donc c'est pas la peine de commencer si c'est pas pour finir.
Bon courage.

Cordialement

c'est mon avis aussi
merci

Je dirais , patins + tendeur ( le système anti-retour se fatigue assez vite ) + joint spi d'allumeur .
Les pignons ne sont très certainement pas usés , contrôle de la chaine.

Nul besoin de déposer les AAC

tu peux aussi demander un devis à ton cons. pour refaire la distribution et normalement, tu auras une liste assez précise du nécessaire.

chaine,gaine plastique du patin inférieur et joint d'allumeur,c'est tout!

le reste ne bouge pas,idem pour le tendeur,même si quelques uns vont te dire le contraire.
à 100000,ta bécane est à peine rodée,donc ne t'inquiète pas pour le reste.
bien sûr,si tu va faire un devis,y a de grande chance qu'ils t'endorment en te disant qu'il faut tout changer.

pour ce qui est des arbres,à toi de voir mais franchement,ça serait stupide de n'pas faire tes jeux soupapes en même temps,donc faudra les virer.

en deux heures et demi,le tout est bouclé.

meca-syl a écrit:chaine,gaine plastique du patin inférieur et joint d'allumeur,c'est tout!

le reste ne bouge pas,idem pour le tendeur,même si quelques uns vont te dire le contraire.
à 100000,ta bécane est à peine rodée,donc ne t'inquiète pas pour le reste.
bien sûr,si tu va faire un devis,y a de grande chance qu'ils t'endorment en te disant qu'il faut tout changer.

pour ce qui est des arbres,à toi de voir mais franchement,ça serait stupide de n'pas faire tes jeux soupapes en même temps,donc faudra les virer.

en deux heures et demi,le tout est bouclé.

c'est un K100

Freddy29 a écrit:

meca-syl a écrit:chaine,gaine plastique du patin inférieur et joint d'allumeur,c'est tout!

le reste ne bouge pas,idem pour le tendeur,même si quelques uns vont te dire le contraire.
à 100000,ta bécane est à peine rodée,donc ne t'inquiète pas pour le reste.
bien sûr,si tu va faire un devis,y a de grande chance qu'ils t'endorment en te disant qu'il faut tout changer.

pour ce qui est des arbres,à toi de voir mais franchement,ça serait stupide de n'pas faire tes jeux soupapes en même temps,donc faudra les virer.

en deux heures et demi,le tout est bouclé.

c'est un K100

je me marre !!! qui c'est " l'homme qui répond plus vite que son ombre" ?

Merci Freddy

K'wet a écrit: je me marre !!! qui c'est " l'homme qui répond plus vite que son ombre" ?

Merci Freddy

c'est Lucky Luck

rigolez pas trop vite!

si mcfc fait de la méca depuis tout gamin,il comprendra.

bien sûr qu'on est pas obligé de viré les aac,mais puisque la chaine est virée,autant pas se prendre la tête à abaisser les poussoirs pour virer les pastilles.

je vous pari que j'met moins de temps à virer les aac,faire les jeux puis replaçer le tout qu'un mec qui s'amuse à comprimer.


bon,c'est vrai,j'aurais pas dù dire qu'il faut les virer mais j'ai tellement l'l'habitude que c'est parti tout seul.

meca-syl a écrit:rigolez pas trop vite!

si mcfc fait de la méca depuis tout gamin,il comprendra.

bien sûr qu'on est pas obligé de viré les aac,mais puisque la chaine est virée,autant pas se prendre la tête à abaisser les poussoirs pour virer les pastilles.

je vous pari que j'met moins de temps à virer les aac,faire les jeux puis replaçer le tout qu'un mec qui s'amuse à comprimer.


bon,c'est vrai,j'aurais pas dù dire qu'il faut les virer mais j'ai tellement l'l'habitude que c'est parti tout seul.

ooooohhh l'autre hey !!!, la pirouette pour s'en sortir j'te dis pas

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:rigolez pas trop vite!

si mcfc fait de la méca depuis tout gamin,il comprendra.

bien sûr qu'on est pas obligé de viré les aac,mais puisque la chaine est virée,autant pas se prendre la tête à abaisser les poussoirs pour virer les pastilles.

je vous pari que j'met moins de temps à virer les aac,faire les jeux puis replaçer le tout qu'un mec qui s'amuse à comprimer.


bon,c'est vrai,j'aurais pas dù dire qu'il faut les virer mais j'ai tellement l'l'habitude que c'est parti tout seul.

ooooohhh l'autre hey !!!, la pirouette pour s'en sortir j'te dis pas

t'es vraiment une mauvaise langue!
ch'uis pas assez souple pour faire des pirouettes.

Ok merci à tous
donc ce sera patins, tendeur et joints,la chaine et les pignons je ne crois pas qu'ils aient bougé.
Quand aux jeux des soupapes je les ai déjà fait il y'a 1500 kms.
pour virer les 8 pastilles 5 minutes chrono avec un outil très spécial qu'on ne trouve que très difficilement et quand on a des relations très privilegiées avec la soeur du petit cousin de......mais non ...un gros tournevis et un coup de souflette à 8 bars,elles ne resistent pas,et ne pas oublier un chiffon par dessus avant de souffler sinon après c'est coton pour les retrouver.
Peut on avoir confiance aux pièces de chez motobins ,vu les tarifs plus qu'attractifs j'ai un peu peur sur la qualité de la marchandise.

mcfc a écrit:Peut on avoir confiance aux pièces de chez motobins ,vu les tarifs plus qu'attractifs j'ai un peu peur sur la qualité de la marchandise.

je n'ai jamais eu de problème,