GTL. (petit C;R sur 10.000 bornes)

C.R sur 10.000 bornes avec GTL.

Un vrai régal cette Bécane.

Le plus.

Tenue de route et de cap (Z8)
Confort.
Souplesse du moteur.
Conso. 5.2L (100. 120)
Maniabilité.
Eclairage adaptatif (le top)
Béquillage très facile

Le moins.

A-coups de transmission à la décélération.
Protection moins bonne qu'une 12 RT ou une PAN [/URL]




Les délais de livraison sont raccourcis mais sont quand même de plus de 6 mois.

Merci pour ces premiers commentaires.

Salut oui cette moto est un vrai regal essai sur 800 bornes un vrai plaisir dommage quelle soit aussi galere a acheter chez bm rrrrrrrrrrrrrrrr

Tu veux pas la faire débrider ;

Débrider, débrider, c'est une manie .....
Pour ce qu'il y a à gagner hors mis les em...S

Une petite routière qui s'essouffle une fois chargée à la rigueur, mais un vaisseau amiral comme le K16 fô arrêter de rever !!

YVONM22 a écrit:C.R sur 4000 bornes avec GTL.

Un vrai régal cette Bécane.
.

Au fait ce n'est pas toi qui traînait du côté de Chateaubourg (35) il y' a une dizaine de jours ?

Essai sur 200 kms

mon bilan perso

protection : c'est pas vraiment ça : bien meilleur sur la r1200rt
le par brise de la 1600 gt se rapproche plus de la 1200rt ,cela doit être mieux mais
pas essayé.

clignotant : un petit peu loin (à la japonnaise) pour pousser avec le pousse.(pour moi)

transmission : c'est vrai il semble y avoir un enorme jeu dans le cardan ça claque à l'accelération et déceleration .

j'ai cherché un rapport de plus tellement ça pousse

moteur

K'wet a écrit:

YVONM22 a écrit:C.R sur 4000 bornes avec GTL.

Un vrai régal cette Bécane.
.

Au fait ce n'est pas toi qui traînait du côté de Chateaubourg (35) il y' a une dizaine de jours ?

Non Patrick c'était pas moi.

YVONM22 a écrit:

K'wet a écrit:

Au fait ce n'est pas toi qui traînait du côté de Chateaubourg (35) il y' a une dizaine de jours ?

Non Patrick c'était pas moi.

pas de bol, pour une fois que je pouvais croiser un gars du fofo sur un un K16

Salut Yvon

elle est vraiment superbe ta bécanne !

J'ai pu la tester, ça ne m'étonne pas que tu te régales

bien joli ton nouveau joujou Yvon !!
quel dommage quand même que la protection soit inférieure à celle d'un R12Rt, surtout pour une machine siglée "GTL"...
Comme pour la K13Gt, y'a plus qu'à commmander chez mister Wunder.....
Bonne route

la rt la rt heuresement qu'il y a une difference entre la rt et la gtl sinon elle porterai le meme nom
j'ai aussi une 530D elle protege mieux que la rt (je plaisante)
en tous cas elle est magnifique cette gtl des que le porte monnaie ce sera reremplie....

la protection c'est une chose.par contre des C...a basse vitesse et ce que tu décris
les premiers clients font les tests en lieu de place de l'usine..parioens que ce
sera rectifié dans quelques mois......
Quel dommage.

belle bécane Yvonn22! Que pense ton concess. de ces a-coups dans la transmission?
Il ne propose aucune solution? c'est peut être pas un problème pour eux...Un casque intégral peux se ranger dans les valises? Sur les photos, Je ne vois pas de pare cylindre, c'est en option? peux tu prendre deux photos sans les valises STP? ça sera tout pour l'instant! bonne route avec ta belle.

Pour les à-coups ça le fera toujours. (on s'habitue).
Oui l'intégral rentre à l'aise dans les valoches. (et 2 dans le T-C)
Les pare-cylindres commandés en Février et toujours pas reçu.
Les délais de livraison pour les accessoires sont hors normes.

Et le/la passager(e), il/elle en pense quoi ?

Pour le passager faut monter la bulle en haut et c'est tout bon.
Bon confort.

Personne n'a une foto avec les accoudoirs ? Je n'en ai qu'une lointaine et floue en basse résolution.

As-tu un 17", as-tu essayer de le mettre dans le top case ? Mon mac rentrait dans mien.

Question à la con mais détail important pour moi

kezeke a écrit:As-tu un 17", as-tu essayer de le mettre dans le top case ? Mon mac rentrait dans mien.

Question à la con mais détail important pour moi

Non je n'ai pas de 17'' mais donne-moi les dimensions et je te dirai si ça rentre dans le T-C.

42 sur 29 env pour 2,5 de hauteur.

As-tu la sacoche de réservoir ? Il semble que celle de la GTL soit plus petite que celle de la GT.

Dimensions du T-C (intérieur)
Sur le fond le moins large (52 ) et (32) et légèrement incliné (36)
Donc pas de problème pour le 17''.

Je n'ai pas la sacoche réservoir. Sur la GTL elle vient buter sur les embouts de poignées lors des manoeuvres à l'arrêt.

Cool pour le top case. Ah oui pour la sacoche de réservoir ?

pour en avoir vu une en vrai elles sont magnifiques

channel1 a écrit:Débrider, débrider, c'est une manie .....
Pour ce qu'il y a à gagner hors mis les em...S

Une petite routière qui s'essouffle une fois chargée à la rigueur, mais un vaisseau amiral comme le K16 fô arrêter de rever !!

Il faut avoir roulé avec les deux pour pouvoir juger, et je peux te dire qu'après l'opération, tu n'as plus la même machine, un deuxième rêve démarre

Jolie avec les valises toutes grise.
J'ai pu faire un essai avec une GTL mais plutôt déçu par le poids de l'arrière de la moto qui perturbe dans les courbes a moins que la suspension n'était pas bien régler? Quel ressentit dans cette situation Yvon? Je trouve la poignée de gaz trop sensible par contre le CLAC à la coupure des gaz vraiment pas dérangent.

Pitchou29 a écrit:
J'ai pu faire un essai avec une GTL mais plutôt déçu par le poids de l'arrière de la moto qui perturbe dans les courbes a moins que la suspension n'était pas bien régler? Quel ressentit dans cette situation Yvon?

aucun problème dans les courbes la Bécane colle à la route mais c'est sur que par rapport à la K13GT le poids est plus présent surtout au début.

je prends connaissance de vos remarques .

j' ai un 1200 RT

cordialement

zembla

Pour la poignée des gaz, ce n'est qu'une habitude et on s'y fait très vite, moi, je roule souvent sans valises ni TC, donc je ne ressents pas cette sensation de lourdeur à l'arrière, mais quelle tenue de cap dans les virages et au freinage
de même à haute vitesse, aucun louvoiement , une très bonne stabilité
une super machine et un super moteur, un vrai plaisir
seul reproche éventuel, moins de protection qu'une K1100LT ou 1200 RT

bon en résumé superbe mécanique six cylindres ..

une hauteur de selle géniale pour la GTL

technologie super mais reste les à coups de transmission

elle reste néanmoins une superbe machine , à avaler les kilomètres

merci Mr BM

J'ai plusieurs questions et ne sais si tu peux répondre à toutes Yvon.
J'ai lu dans Motomag que lorsque tu tournes le guidon à fond à gauche le klaxon se met en route. Comme avec une sacoche réservoir! Ou bien la main sur le guidon, le pouce se retrouve coincé entre le guidon et le réservoir. Est-ce vrai?
Il semblerait que la selle ne soit pas réglabe en hauteur, ceci me semble un peu génant somme toute.
Tu dis que la protection est moindre que sur celle de la R1200RT. Je mesure 1m89. En plus de la selle haute, je crains que la bulle ne soit pas d'une éfficacité que l'on est en droit d'attendre à ce niveau de prestation. Es tu du même gabarit que moi?
C'est quoi le "Ride by Wire". A priori plusieurs réglages.
L'éclairage est au top à priori. En plus avec l'option les phares de virages adaptatifs doivent apportés un vrai plus en terme de sécurité.
Je suis trés partagé entre le 1200RT et 1600GT (ou GTL)! Un essai s'impose me semble t'il mais également je prends en compte toutes vos remarques, critiques, arguments. Vos commentaires pourront m'aider lors de mon choix décisif.

Bruno.
Le guidon vient beaucoup en arrière donc il faut choisir une toute petite sacoche de rés.
Pas de problème en manoeuvre à l'arrêt avec le Klaxon qui est un Klaxon de Solex.
La selle de la GTL n'est pas réglabe. tu as la selle de 780 m/m sans surcout de prix.
Sur la GT elle est en 2 parties donc réglabe.
Pas du tout le même gabarit 1.73 m pour 74k.

Le Ride by Wire c'est une poignée de gaz électronique sans cable donc ça déroute un peu au début.
A la poignée droite tu as un bouton pour régler les modes.
Road. (normal)
Rain. (c'est plus soft moins d'à-coups)
Dynamic. ( là ça patate)
La K1600GT se rapproche plus d'une K1300GT plus sport.
La K1600 GTL c'est plus près d'une 1200 RT.Moi je n'ai pas aimé la GT car trop penché en avant. Je recherchais la position que j'avais sur ma 1300 Pan-Euro.
Quelques tofs pour comparer les positions de conduite.

Au contraire de toi Yvon je trouve que c'est la K16 GT qui est la plus proche de la 12 RT !
Pour avoir essayé la K16 GT et la K16 GTL j'ai eu une nette préférence pour la GT surtout au niveau de la position de conduite qui est un peu plus en avant sur la GTL je suis assis trop bas !

pour n' avoir qu' essayer et rouler suffisamment longtemps ... avec la GTL

il est évident que les " grandes tailles" comme Bruno ... la hauteur de selle

même en 780 mm , lui semblera basse ....

deux machines différentes GT - GTL ... il faut essayer par soi même

Pour le reste , je vous souhaite de belles balades automnales ..

Pour l' instant , je reste avec ma RT ... je suis trop attaché à elle !!!

Zembla

j'attends la mienne

flork a écrit:j'attends la mienne

Tu ne seras pas déçu.
Quel est ton délai de livraison?

moto commandée le 2 novembre livrée le 19

Premières impression sur 100km

Les à coups sont dus au fait de ne pas respecter les tours le six a beau être d'une souplesse remarquable , c'est quand même une moto...moto magazine n'aime pas à priori la k 16 ils sont très critique en disant que ce n'est pas une bécane aboutie alors ils comparent à une r 12 rt (j'en ai possédé 3) mais rien à voir......

quel régal

bon le taf m'appelle et je ferais un topo plus détaillé je pense vendredi soir
rtt et moto oblige .

salut à tous du nord

flork a écrit:moto commandée le 2 novembre livrée le 19

17 jours d'attente :face:

Ce n'est pas beaucoup, moins que ce que l'on entend !

Bonne route avec

C'est une GTl pour 17 jours non? Moi je l'ai commandé au mois de septembre et livraison en mars, si tout va bien.... Ou alors tu n'habites pas en France.

a priori il y a plus de GTL et pas ou peu de GT et c'est bmw france qui gère ...

je n'a rien inventé et j'habite bien en France .

boxer evasion lille

bonne journée

alors ce recensement : GT ou GTL ?

j' aimerais bien savoir ....

pour ma part j'ai passé le cap des 10.000KMS sans problèmes mis a part un très léger suintement au niveau du conique et l'ordi de bord dont la consommation reste bloquée à 1L aux 100

la protection est effectivement moindre que les RT (plusieurs centaines de milliers de kilomètres) notamment la protection des mains (pluie et froid) en raison de la hauteur des rétros

mais quoi qu'il en soit l'adaptation à la poignée de gaz, le cardan les clignos etc ... cela se fait immédiatement

pour le gabarit, du haut de mon mètre 77 c'est un peu limite avec la selle confort d'origine non règlable surtout après le 1200RT, en dessous c'est très bien...

pour les plus grands il me semble indispensable de rajouter l'option "selle haute" au détriment de la protection générale

confort passager au top position très haute permettant de profiter du paysage mais bulle en butée haute obligatoire sur autoroute

j'ai rajouté le feu stop supplémentaire car la machine sait bien s’arrêter au risque de surprendre les deux roues suivant par défaut de visibilité avec le top case mais attention .... il éblouit trop

et comme sur la 12RT je me laisserais bien tenter par les pots akrapovik mais leur prix est pour le moins délirant un ticket de 2.000€ ils nous voient venir les bulgares ...

pour la tenue de route , c'est un vrai rail ... pas le moindre soucis

voila pour mes impressions

bobber a écrit:pour ma part j'ai passé le cap des 10.000KMS sans problèmes mis a part un très léger suintement au niveau du conique et l'ordi de bord dont la consommation reste bloquée à 1L aux 100

Pour rétablir la conso tu vas sur (Conso 1 et avec le multicontroller tu restes appuyé vers le bas 5 secondes environ)
et ta conso sera réinitialisée.
ça m'est arrivé en débranchant la batterie et après cette manip c'est ok.

dans ces conditions, pour moi, vivement la retraite

YVONM22 a écrit:

Pour rétablir la conso tu vas sur (Conso 1 et avec le multicontroller tu restes appuyé vers le bas 5 secondes environ)
et ta conso sera réinitialisée.
ça m'est arrivé en débranchant la batterie et après cette manip c'est ok.

Merci du conseil je vais essayer, il s'est bloqué en faisant un plein en septembre

Sinon BMW proposait de me changer le compteur au même titre que le couple cônique

Attention de ne pas utiliser de "karcher" pour ton phare dont la prise d'air pourrait laisser pénétrer de l'humidité dans le bloc,
j'en ai fait l'amer expérience hier après l'avoir lavée au jet depuis des mois

as tu pris l'option l'option "directionnel adaptatif" du xénon je trouve ça génial sur routes sinueuses

Merci pour ce CR sur 10000 kms...... qu'en est-il de l'usure des pneumatiques ?

la monte d'origine est "top" ... Z8 à peine usés pour qualités dynamiques à hauteur de toutes les espérances gomme assez souple et résistante vu le poids et le couple de la machine

cela dit j'ai un faible pour la marque depuis des années, nombre de Z6
et monte marathon 200 sur harley
excellent compromis

Merci pour le conseil du Karcher que je n'utilise jamais.
Oui j'ai le phare adaptatif et les feux leds.
Sinon comme toi les Z8 qui sont excellents.

Un motard de ma connaissance qui a une K16GT a lessivé son pneu AR le temps d'une balade encore acceptable au départ et carrément sur la toile à l'arrivée !

bonjour du noooord
Qu'en est il de vos impression de "tirage à gauche " sur gt et gtl ????
je lance ce débat car j'arrive bientôt aux 100 et souhaite soumettre mon impression pour ce cet effet "tirage à gauche"; pour vérifier le phénomène se placer en ligne droite chaussée plane, mettre le régulateur et tenter un lâcher de main ... allez pas vous mettre au décor, simplement contrôle léger du guidon ...
Pour les à coups je pense que venant d'un bi cylindres je ne dois pas me plaindre, patate du six avec cardan cela devrait progresser avec l'électronique ; de plus ai remarqué que au démarrage les à coups sont quasi absents donc gestion électronique du ride by wire ...????
Autrement super bécane , pour ma part pas de conso d'huile , parfois qq légères vibrations en décélération mais bon je viens de quelques années en rt

bonnes fêtes