joint de culasse BMW K11

Bonsoir,

Ma BM adorée fonctionne bien mais j'ai remarqué quelques symptomes qui m'inquiètent fortement.
- présence de mayo dans le vase d'expansion et sur le bouchon de remplissage de LDR.
- fumée blanche à l'échappement à froid
- l'aiguille de température ne dépasse plus le premier tiers du cadran.
Pourtant le ventilateur marche normalement, la moto accélère normalement, pas de consommation d'eau et d'huile...
Bref s'agit il du joint de culasse défectueux ou de la pompe à huile/eau?
Tout cela m'inquiète, alors si vous avez une idée...

Tu a pris les compressions ?.

Non,
Quelles valeurs si c'est le joint?

11 bars

ta bécane couche dehors ? çà c'est éventuellement pour la vapeur blanche due à la condensation dans le pot et le carter quand le moteur chauffe.

Sinon les joints de pompes c'est possible également pour la mayo. Regarde sous la pompe si il n'y a pas de traces d'eau ou d'huile qui sortent du larmier ( trou de 4 ou 5 mm) ce qui confirmerait pour les joints. Assures toi également que ce larmier n'est pas bouché car il est justement fait pour éviter le mélange eau/huile en cas de rupture des joints.

je vais vérifier les compressions.
Elle ne couche pas dehors, les fumées sentent plutôt l'essence.
Pas de traces sous la moto.
Je n'ai pas pensé à vérifier s'il est bouché.
Comment le déboucher?
Comment expliquer que d'un seul coup le cadran n'indique pas la bonne valeur? HS ou à cause de l'huile dans le LDR?

JIMBO a écrit:
Je n'ai pas pensé à vérifier s'il est bouché.
Comment le déboucher?

avec un fil de fer et un mouvement de va et viens

JIMBO a écrit:Comment expliquer que d'un seul coup le cadran n'indique pas la bonne valeur? HS ou à cause de l'huile dans le LDR?

Croyez vous au joint de culasse?

je pencherai plus pour le joint de pompe à eau