Problème de neiman sur GS ou RT

Bjr,

Comme proposé sur un post précédent, je voudrais savoir combien d'entre nous ont eu des problèmes de neiman sur des modèles récents (moins de ' ans on va dire), du type Neiman gelé, bloqué ou pire comme cela vient de m'arriver, complétement oxydé au point de rester accroché à la clef (c'est pas drôle).

Merci

Bonjour à tous,
Ben voilà, il fait froid ici, j'ai voulu faire tourner mon R 1200 GS neuf, (930 km) et.... la clé rentre bien, mais ne tourne pas : Neiman bloqué et guidon idem... M’énerve un peu quand même. J'ai essayé le 2 jeux de clés, et la clé de secours....RIEN !

Garantie !!!!!

Un bon coup de dégrippant ne change rien ?

Je vais essayer le dégrippant, mais aussi un sèche cheveux, compte tenu du fait que mon dernier trajet à duré 4 heures sous une pluie battante...on verra bien

Peut-être la possibilité de mettre un cache en plastique pour éviter à l'eau de rentrer ?

Pour les serrures, le remède est une pulvérisation de WD40 pour décoincer et par la suite une pulvérisation de silicone pour entretenir.

bin, une serrure qui gèle après avoir bien été gorgée d'eau
en ce moment, ça n'a rien d'extraordinaire ... si elle est dehors
et ceci quelle que soit la moto, voiture, pl .....
faut la décongeler

par contre si c'est oxydé, il faut se poser des questions (et aller en poser au monsieur de BM) sur l'étanchéité du truc ... qualité, karcher trop insistant étancheité hs ???

perso sur 2 Rt depuis 2002, jamais eu CE souci

WD40, c'est bien pour les températures clémentes, et il vaut mieux le faire sur toute les motos en préventif.


Quand je suis allé en Norvège par -30°C, j'ai utilisé ce produit acheté localement. Toute autre solution sera sans résultat ou très très peu efficace en dessous de zéro.

On trouve des produits équivalent en France.

Autre problème de fonctionnement du neiman vécu par un compagnon de route sur une 1200 RT:
-démarrage aléatoire du démarreur : une fois oui, une fois non
Jusqu'au jour où le démarreur refuse de tourner.

Origine du dysfonctionnement : présence d'un porte-clef (clef de contact) aimanté.

Depuis la suppression du porte-clef aimanté : plus de PB .

c'est sur qu'un objet magnétique est vachement copain avec l’électronique (de l'antenne EWS)
c'est la meme chose avec vos diverses cartes bancaires et zôtres
faites joujou avec un aimant, elles adorent

Pas de porte clé, juste un anneau métal et le logo du concessionnaire. Mais un petit coup de sèche cheveux, et ça marche ! Je dois faire la révision des 1000 km, j'en profiterai pour parler de ce problème.

Dans les serrures on met du graphite.

Un bout de scotch sur les serrures empêcheront l'eau de rentrer

Sinon, il y a des produits dégivrants auto....

Je plussoie, pas de WD40 dans les serrures, du graphite, ou de l'huile graphité spéciale serrure, ça reste sec et fonctionne parfaitement.


Le seul inconvénient est de salir la clé, et par extension l'intérieur de la poche du pantalon.

Arnaud

Merci à tous pour vos réponses. je pencherai plutôt pour le graphite, effectivement, quitte à salir mes poches, mais il vaut mieux rouler avec les poches sales, que rester au garage les poches propres et la moto sur la béquille !

heu...le graphite est conducteur non ? faut peut etre pas en mettre beaucoup non ? et une goutte de vaseline : problème c'est peut etre trop liquide
et pourquoi pas un peu de suif, bon ce sent pas tres bon mais d'ici l'été ...

rs 25 a écrit:heu...le graphite est conducteur non ? faut peut etre pas en mettre beaucoup non ? et une goutte de vaseline : problème c'est peut etre trop liquide
et pourquoi pas un peu de suif, bon ce sent pas tres bon mais d'ici l'été ...

Salut,

Non, pas d'huile, pas de vaseline, pas de suif, pas de graisse à traire, pas de gel intime, or watherver.... Ces produits ont tous l'inconvénient d'êtres gélifs, de s'agglomérer avec la poussière et pertuber le fonctionnement du barillet, de coller aux poils de cul.

Généralement ont ne mets pas des litres de graphite, 2 ou 3 gouttes suffisent largement, alors le fait qu'il soit conducteur... d'autant que généralement les serrures sont rarement connectées au + de la batterie!

Arnaud

bonjour à tous,concerne r1200RT de 2008 pack 3

Mon alarme ne fonctionne plus et N'étant pas mécano, je me demande ,si le neiman est raccordé sur la batterie où s'il y avait une petite batterie à lui seul qui serait déchargée? et où serait-elle?
Ps: avant de vous poser la question ,j'ai essayé les 2 clés (télécommande) avec bonne piles
merci de votre réponse

Roge a écrit:bonjour à tous,concerne r1200RT de 2008 pack 3

Mon alarme ne fonctionne plus et N'étant pas mécano, je me demande ,si le neiman est raccordé sur la batterie où s'il y avait une petite batterie à lui seul qui serait déchargée? et où serait-elle?
Ps: avant de vous poser la question ,j'ai essayé les 2 clés (télécommande) avec bonne piles
merci de votre réponse

Oui tu as une "pile" dans le boîtier d'alarme qu'il faut changer tous les X ans, X dépend de ton utilisation, pour moi c'était 6 ans !!

A+

alain_69 a écrit:Autre problème de fonctionnement du neiman vécu par un compagnon de route sur une 1200 RT:
-démarrage aléatoire du démarreur : une fois oui, une fois non  
Jusqu'au jour où le démarreur refuse de tourner.

Origine du dysfonctionnement : présence d'un porte-clef (clef de contact) aimanté.

Depuis la suppression du porte-clef aimanté : plus de PB .    

J'ai eu ce problème sur la GS encore sous garantie lors d'une virée vosgienne : un coup ça démarre, un coup ça démarre pas
EWS changé à Epinal et depuis nickel
problème qui semblait fréquent sur les GS en 2007