K100 RS1 : Sons pas rassurant au ralenti

Rappel du premier message :

Salut à tous, Je suis l'heureux propriétaire depuis 1 mois d'un K100 RS1 de 111000 km entretenu par son ancien propriétaire

Lorque je l'ai acheté ma belle n'avait pas tourné depuis plus de six mois. Je me suis donc lancé dans une revision 1er stade grâce aux inombrables infos du forum.

J'ai donc fait: huiles de boite, pont et moteur + filtres compléments liquide de refroidissement et niveau liquide de frein + contrôles divers

Et me voila parite pour une semaine de pur plaisir au guidon de ma belle. Une petite pointe sur l'autoroute histoire de voir ses beaux restes.

Puis neige, froid (TRES) donc retour au garage pendant une semaine.

Et là c'est le drame.......
Au redemarrage ma belle fait un bruit de casserole comme pas deux lorsqu'elle est froide et tourne au ralent ralenti. ( 1000tr/min)

Si je la fait tourner aux environs de 2000tr/min le bruit s'étompe et disparaît une fois chaude.
J'ai verifier la synchro avec un depressiometre -> OK
J'ai verifier les câbles des bougies -> OK
J'ai de l'étincelle
J'ai pu constater que de l'huile moteur s'echappe du petit trout se touvant dans le carter d'embrayage/BV -> changemetnde joint spie à prévoir

Y aurait il un membre du forum pour m'orienté voir même écouter ma belle ?

J'en ai marre de prendre les transports en commun

Merci d'avance

Bonjour Meca-Syl,

Ce que j'entends ressemble plus a un cognement.

K100RS1 a écrit:Bonjour Meca-Syl,

Ce que j'entends ressemble plus a un cognement.

cherche pas trop loin,y a toute les chances que ta synchro soit déréglée.

Meca-syl,
La synchro que j'ai réglé a été faite via les 4 vis proches des 4 prises de dépressions. (mais bon j'ai pu commettre une erreur)
Par contre je n'ai pas fait le réglage avec les 3 vis. (1 vis carbu 1&2, vis 2 carbu 3&4 et vis 3 ensemble 1;2 avec 3;4)
Est ce de cette dernière que tu parles ?

si il y a du vernis bleu ni touche pas

avant de toucher vérifie tout simplement si les papillons sont équilibrés avec le depressiometre moteur vers 2500 rpm

seulement si tu trouves une différence tu pourras y toucher

Salut,

Un post pour vous dire que j'ai enfin réussi à démonter mon embrayage.

Donc cette semaine c'est changement du joint sortie d'arbre moteur et remontage.

P'tites photos :
BV nettoyer côté moteur
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BV côté cardan
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canelures (côté cardan)
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Fuite derrière embrayage
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Et pour finir
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Salut

Bon ça faisait longtemps mais bon boulot d'abord et K100 après.

J'ai enfin terminé le remontage de ma belle.

Pour mon bruit, il a disparu ????///// comprend rien.

Ce weekend c'est balade et balade histoire de récupérer les bornes que je n'ai pas pû faire.

Si elle me refais son claquement je referais un post

Merci à tous pour vos conseils