Problème de frein avant

Bonjour à tous,

J'étais sur le périphérique à Paris.
J'ai parfois freiné fort avec le frein avant et tout à coup, plus rien sur la poignée de frein à l'avant. La poignée de frein avant était toute molle lorsque j'appuyais dessus.
L'arrière fonctionnait toujours.
Je me suis arrêté, laissé refroidir les disques avants et après redémarrage, ça fonctionnait de nouveau.

Une idée?

Merci à tous :)

Pepere75
BMW K1200 LT de 2000

Depuis quand le liquide de frein n'a pas été changé?

Le liquide de frein absorbe l'humidité et son point d'ébullition diminue avec le temps.
Lorsque tu freines fort, le liquide chauffe, et il y a des bulles de gaz qui se forment (évaporation de l'eau); il n'y a donc plus de frein.

bonsoir ,peut etre un probleme de "vapor lock".
le liquide de frein entre en ébulition et devient gazeux.ca arrive en cas d utilisation severe des freins,si il ya surchauffe du a un etrier grippé et/ou si le liquide frein est trop vieux .

bonsoir ,peut etre un probleme de "vapor lock".
le liquide de frein entre en ébulition et devient gazeux.ca arrive en cas d utilisation severe des freins,si il ya surchauffe du a un etrier grippé et/ou si le liquide frein est trop vieux .

Re bonjour,

je ne sais pas, je viens d'acheter la moto il y a 3 jours, tu penses que c'est cela ?

Mais tu as vraiment freiné fort ?

pepere75 a écrit:Re bonjour,

je ne sais pas, je viens d'acheter la moto il y a 3 jours, tu penses que c'est cela ?

Regarde la couleur, si c'est foncé et que ça pue........c'est qu'il est vieux

Je remonter les files sur le perif donc oui j'ai freiné assez fort

changes le liquide de freins et fais une purge

Sa doit etre faire obligatoirement chez bmw?

non tu peux le faire ou le faire faire n'importe ou

Merci freddy 29 des infos

Bonjour,

J'ai eu la même impression dans les mêmes conditions.

Dans les faits mon étrier commençait à être grippé et de tant en temps le freinage était très franc et à d'autre moment complètement mou.

En regardant mes frein de près j'ai vu qu'ils grippaient et en effet le liquide était foncé...

La vidange est simple à faire et même si ce n'est pas ça ce n'est jamais mauvais.

Fabien

moi je change le liquide tous les 2 ans environ

je vais aller ds demain changer le liquide de frein
merci a tous

Slt a tous,

est-ce que quelqu'un sait la cote mini sur des disques de frien avant et arrière sur un R1150RT ABS integral de 2002 ??
Quel est la méthode pour changer le liquide de frein qui se trouve dans le bocal sur le guidon et pour le bocal du frein arrière ?
Merci pour vos truc et astuces.

cote mini 4,5 mm

bruchard a écrit:Slt a tous,

est-ce que quelqu'un sait la cote mini sur des disques de frien avant et arrière sur un R1150RT ABS integral de 2002 ??
Quel est la méthode pour changer le liquide de frein qui se trouve dans le bocal sur le guidon et pour le bocal du frein arrière ?
Merci pour vos truc et astuces.

pour changer le liquide très simple
une bouteille de dot 5.1 de préférence (miscible avec le DOT 4, mais supporte mieux l'élévation de température)

pour l'avant , sur le guidon tu dévisses les 4 vis du capot que tu retires doucement; attention au caoutchouc!!
un tuyau translucide de préférence que tu va mettre sur la purge d'un étrier, ce tuyau va plonger dan sun bocal , pot à confiture (vide, bouteille, etc., etc

tu remplis ton réservoir , tu dévisse un peu la purge et tu pompes DOUCEMENT en freinant , l'ancien liquide va sortir en bas , quand il devient clair , tu peux refermer la purge
ATTENTION; toujours avoir du liquide dans le réservoir (au dessus du trou) sinon tu vas être obligé de faire une purge .
tu fais le 2ème étrier, idem
selon l'état de tes plaquettes ,neuves, demi-usées, usées, tu va remplir plus ou moins ton réservoir, tu remets le capot avec le caoutchouc, et tu revisses

idem pour l'arrière, là selon les modèles de motos, pour plus de facilité, il est préférable de déboîter le petit bocal trans lucide , et même manip

ATTENTION (encore une fois ) ne mets pas de liquide sur la peinture , c'est agressif !!!!! (et c'est vicieux, tu ne vois pas les dégats tout de suite )

tite question d'ignare en la matière, est ce que les blocs abs sepurgent de la même façon ?

à priori, il faut purger l'ABS avant les étrier
et de mémoire paradoxalement sur le K11, la purge de l'ABS avant est en arrière et la purge de l'ABS AR est à l'avant

même sur un ABS integral c'est la même méthode !!!!

Merci beaucoup de ta réponse.

Cdlt