Changement amortisseur AR sur R1100R

à 2 sur la moto avec top case plein et valises chargées, (et une sacoche de réservoir pour équilibrer) je sens comme une légère faiblesse dans mon amortisseur (environ 70 000km) (il est pourtant réglé au plus dur)

est -ce qu'il se change facilement ?
il faut démonter quoi ??

je vais peut-être m'y mettre la semaine prochaine, vos conseils et astuces seront les bien venus

Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

Sergio34 a écrit:Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

trouver la RTM au mois d'aout dans la campagne Lyonnaise, c'est pas gagné

SWEETY a écrit:

Sergio34 a écrit:Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

trouver la RTM au mois d'aout dans la campagne Lyonnaise, c'est pas gagné

C'est sur que si il cherche une RTM à Troufillie les Oies c'est pas gagné
Mais Lyon est un gros village,il devrait trouver son bonheur...

Sergio34 a écrit:Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

Sur la R 1100 R , y a pas de molette
donc rien de plus simple
sauf qu'au remontage , faut commencer à fixer l 'embase

faron83 a écrit:

Sergio34 a écrit:Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

Sur la R 1100 R , y a pas de molette
donc rien de plus simple
sauf qu'au remontage , faut commencer à fixer l 'embase

ça marche, je devrai y arriver
merci

faron83 a écrit:

Sergio34 a écrit:Rien de plus simple,il serait bien que tu te trouve la RTM ne serait ce que pour
l'ordre et le sens de demontage (gain de temps).
1 photo vaut mieux qu'un long discourt

T'expliquer ça ici.... C'est 3 pages. Je me sent pas le courage !

Tu vas juste galérer un poil avec la molette de réglage au remontage.Restes
zen,c'est pas sorcier...

Sur la R 1100 R , y a pas de molette
donc rien de plus simple
sauf qu'au remontage , faut commencer à fixer l 'embase

Alors c'est tout bon...

reçu un amortisseur reconditionné ce matin
( www.suspensions-sport.com) démontage , remontage 40minutes
essais sur route, réglages, quels changements , super agréable cette accroche, on en perd l'habitude hélas ,on s'habitue trop à une tenue de route qui n'est plus au top

vendredi je demande l'amortisseur avant et je l'envoie en reconditionnement aussi

combien pour le reconditionnement?

epiphone a écrit:combien pour le reconditionnement?

180€, tout est dans le lien www.suspensions-sport.com

C'est bon à savoir pour la reparation des amortisseurs, çà fait une grosse difference de prix par rapport à un adaptable neuf
En plus ont fait du developpement durable