changement amortisseur

je souhaite changer mon amortisseur d'origine sur ma bmw r 1100rt
je voudrais le remplace rpar un olhins
peut on me dire si c'est compliqué a faire moi-meme
quelqu'un a t il un modde d'emploi
merci a vous d'avance
jm

t as pensé au wilbers ???

lechti84 a écrit:je souhaite changer mon amortisseur d'origine sur ma bmw r 1100rt
je voudrais le remplace rpar un olhins
peut on me dire si c'est compliqué a faire moi-meme
quelqu'un a t il un modde d'emploi
merci a vous d'avance
jm

Rien de compliqué, si tu sais retirer le réservoir ,(et le replacer).

Pas besoin de retirer le réservoir, il n'y a que la selle à enlever et la roue arrière. C'est très facile, je l'ai fait récemment pour mettre un olhins justement, malgré son fort kilométrage (occasion), c'est beaucoup mieux que l'origine! Mais dans l'idéal il faudrait changer aussi l'amorto avant qui est un peu dépassé du coup...

highgab a écrit:Pas besoin de retirer le réservoir, il n'y a que la selle à enlever et la roue arrière. C'est très facile, je l'ai fait récemment pour mettre un olhins justement, malgré son fort kilométrage (occasion), c'est beaucoup mieux que l'origine! Mais dans l'idéal il faudrait changer aussi l'amorto avant qui est un peu dépassé du coup...

C'est bien pour cela que je parle du réservoir.

Full öhlins sur ma 1150RS, (un rail).

Reste à savoir si c'est l'amorto arrière ou avant
il a pas précisé le Monsieur

faron83 a écrit:Reste à savoir si c'est l'amorto arrière ou avant
il a pas précisé le Monsieur

Je pense que si tu choisis öhlins c'est mieux (avant/arrière) tant la différance de comportement est flagrande.

y a donc plus possibilité de régler la précontrainte ?

ou alors c est moins facile que sur l origine?

apparemment si c est possible

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=4&ved=0CDIQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.dimensia-techline-boutique.com%2F641-010-03-pour-r-1100-rt-arriere-wilbers%2Cfr%2C4%2C641-010-03.cfm&rct=j&q=1100rt%20wilbers&ei=HM53TYqyG9ODhQevrPX9Bg&usg=AFQjCNEdFaHVOA408M6z5DEkfKvd17IlFg&sig2=lLny9_h7DPKk-P0k3lRAgQ

pascal a écrit:y a donc plus possibilité de régler la précontrainte ?

ou alors c est moins facile que sur l origine?

La qualité des amortos ne se limite pas à la facilité de réglage de précontrainte.

d accord mais à ce prix ,s il faut sortir la caisse a outils pour régler...

pascal a écrit:d accord mais à ce prix ,s il faut sortir la caisse a outils pour régler...

Ok pour l'avant mais pas pour l'arrière. :

P'tit erreur.

bonsoir,


aucune difficulté à changer les amortisseurs s'est un jeux d'enfant aussi bien à l'avant qu'a l'arrière, je l'ai fait en fin d'année cela ne ma posé aucun problème j'ai opté pour des wilbers
et je ne regrette pas mon choix
un questionnaire t'est proposé avant la commande et si tu y répond judicieusement tu auras un réglage usine cohérent

salut

quels sont les avantages et/ou inconvénients entre les deux ?wilbers vs olhins

12rt81 a écrit:quels sont les avantages et/ou inconvénients entre les deux ?wilbers vs olhins

Que des avantages par rapport à la monte d'origine.

Je ne connais pas les (WILBERS) mai je n'ai entendu que du bien.

[quote="lechti84"]je souhaite changer mon amortisseur d'origine sur ma bmw r 1100rt
je voudrais le remplace par un olhins

quel est le kilométrage de ta 1100 ?

12rt81 a écrit:quels sont les avantages et/ou inconvénients entre les deux ?wilbers vs olhins

Pour des questions de budget, j'ai fait reconditionner mes originaux recement (à 85.000Km), mais j'ai pas encore remontés.
Je vous tiendrais au courant.
Le demontage et montage est simple, mais il fait bien reculer le reservoir d'une 10aine de centimètre pour accéder à l'écrou.

et le tarif ? tu t'en souviens peut être ?

12rt81 a écrit:

12rt81 a écrit:quels sont les avantages et/ou inconvénients entre les deux ?wilbers vs olhins

Aucun inconvénients.

Le prix peut-être.

pour un amortisseur arrière NR Wilbers réf: WB640-010-03 449€ pour l'avant le prix est à peut pret équivalent

amortisseur changé à 80 000 km pour info

Pour ma part je viens de changer mon amortisseur arrière, j'ai opté pour l'origine BMW, 624 euros pose comprise chez mon concessionnaire, je l'ai changé à 65000 kms. Au vu de mon usage j'en suis ravi c'est quand il est changé que l'on se rends compte que l'autre était vraiment "rincé"

Ôhlins France vend des amortisseurs issus de leurs tests, reconditionnés par leurs soins et garantis à moitié prix:
http://www.ohlins-france.com/principal.htm

je vous remercie pour vos reponses