Peut-on durcir l'amortisseur arrière de la R1100R ?

Bonjour

Peut-on durcir l'amortisseur arrière de la R1100R ?
Si oui comment ?

En vous remerciant par avance

Bonjour

Merci beaucoup Creusix

Comme je vais avoir beaucoup de poids sur la moto, il faut, je durcis l'amortisseur de la moto de quel côté je dois tourner le ressort ainsi que la vis sous le ressort ?

Il faut visser pour compresser le ressort, donc vers la droite.
Pour la petite vis, à droite aussi vers le H.

Oups, erreur pour le ressort, je n'avais pas vu les numéros. Je n'y ai jamais touché et je pensais que c'était un système à vis.

Laharpe a écrit:Oups, erreur pour le ressort, je n'avais pas vu les numéros. Je n'y ai jamais touché et je pensais que c'était un système à vis.

Pourquoi c'est vers la gauche ? ma moto est tellement vieille que je ne vois plus les numéros?

J'ai vérifié sur la mienne, effectivement pour durcir, tu tourne la clé vers la gauche de 1 à 7. Moi je suis à 5.
Comme tu peux voir sur la photo,  le 1 et le 7 sont côte à côte donc si tu arrives à en voir un,  tu pourras savoir à quel chiffre tu est.

Laharpe a écrit:J'ai vérifié sur la mienne, effectivement pour durcir, tu tourne la clé vers la gauche de 1 à 7. Moi je suis à 5.
Comme tu peux voir sur la photo,  le 1 et le 7 sont côte à côte donc si tu arrives à en voir un,  tu pourras savoir à quel chiffre tu est.

Et la vis gauche ou droite?

En principe, en vissant la vis latérale, tu durcis l'hydraulique.

À gauche vers le S (soft), à droite vers le H (hard).

Si tu agis sur la vis, tu agis sur l'amortissement hydraulique = vitesse de mouvement de la suspension.
Si tu agis sur la molette de précontrainte, tu agis sur la hauteur de la moto uniquement: c'est ce qui te permet de retrouver de la course utile sur la suspension lorsque le poids embarqué est trop important.
Il est impossible de durcir un ressort, il s'enfoncera toujours de la même valeur pour une même force appliquée dessus.

Merci a tous, comme il va y avoir 200 kg en tout sur la moto pour ne pas quelle talonne à la moindre bosse

Là, tu vas arriver aux limites de la capacité de précontrainte de l'amortisseur, et ça va frotter sévère en courbe. Charge utile = 215kg maxi.

Si tes amortisseurs sont d'origine,  tu risques d'atteindre les limites encore plus vite car ils ont sans doute perdu un peu en efficacité.

je vais faire surtout de l'autoroute

Bonjour ,
Après nettoyage et lubrification
- J'arrive bien à lire les chiffres 1 à 7 sur l'amortisseur-ressort
- J'arrive bien à tourner la bague avec la clé cran par cran ce qui fait monter et descendre la bague crénelée par rapport à la base de l'amortisseur.

Mais je ne sais pas ou est le repère en face duquel on doit lit le chiffre du réglage en cours : est ce la petite saillie rectangulaire visible sur la base noire à l'avant dans l'axe de l'amortisseur ?
et du coup j'ai peur de tourner trop loin dans un sens ou dans l'autre s'il n'y a pas de butées.
Didier