gonflage pneu arrière

Rappel du premier message :


J'ai un petit problème fort gênant sur mon K : le placement de la la valve arrière, trop rapproché de la branche de la jante, ne permet de faire passer la plupart des embouts de gonflage des stations. En gros à moins d'un coup de bol je ne peux gonfler mes pneus en station. Manque de pot les pompes avec des manomètres précis , michelin par exemple, ne passent pas non plus.: Avez vous le même problème ou s'agit t'il d'un défaut de ma jante ?

Merci

fredo6s a écrit:Mon petit bricolage pour gonfler plus facilement.

C'est un embout de gonflage standard (vendu dans toutes les grandes surfaces de bricolage) brasé sur l'embout de gonflage coudé que j'ai scié pour ne garder que la partie qui m'intéressais.

Car en effet, je n'aimais pas le fait de perdre de la pression au vissage et au dévissage.

Qui dit brasage dit chauffe, comment as-tu fait pour démonter tout le système anti retour à l'intérieur de la valve pour ne pas le brûler ?

Du coté de l'embout avec la pince, il n'y a qu'un joint plat que j'ai enlevé et remis après la brasure.

A l'autre bout, je n'ai rien démonté, j'ai parié sur le fait que c'était assez loin de la chauffe pour ne pas en souffrir. Et j'ai fait l'opération avec une buse fine. Ça a marché. 

J'ai oublié de dire que j'ai également fabriqué un tube intermédiaire en laiton pour relier les 2 pièces ensemble.

Possédant le tube coudé qui se visse sur la valve et qui fuit lorsque on l'enlève je pense que je vais très vite adopté ton système.

j'ai aussi le gonfleur bosh, et ras tout est niquel.
Depuis que je l'ai, pas eu à faire le moindre gonflage en station.

Pour le gonflage chez soi, pas de problème car le gonfleur a un raccord qui passe juste.
A la station service, l'embout de gonflage est souvent droit et ne convient pas.
Quand aux coudes de Wunderlich ou Dimensia Techline, ils sont inefficaces, car on perd plus d'air que l'on ne peut en remettre...Le bricolage de fredo6s est très bien imaginé
Ce qui est navrant, c'est de ne pas trouver dans le commerce un raccord coudé qui fonctionne...et que BMW n'ait pas fabriqué cet accessoire à placer sous la selle.

Pour le gonflage à la maison, j'utilise une pompe à vélo, avec l'adaptateur non coudé mais flexible qui se visse sur la valve. Super pratique.
La perte de pression au vissage en s'en fout, au dévissage c'est vrais plus que minime si on va vite.