Probleme électrique ?

Bonjour à tous,

en essayant, comme prévu la K1100LT, hier Apm, j'ai découvert que le voyant du Neutre ne s'éteint jamais.
Ce qui a pour effet de ne pas inscrire la vitesse enclenchée au sein du tableau de bord.

Quelqu'un 'un a t il déjà eut le problème?

Je m'en inquiète car la transaction devrait se faire rapidement et fonction cela nécessitera une réflexion.

Merci pour votre réponse.

Probablement le capteur de vitesse engagée situé sur la boite qui est HS

Merci à toi Freddy29.

cela se remplace facilement, ou il me faut faire appel au " Cons.BM"

Il faut démonter le pont pour avoir accès au capteur qui se trouve derrière la boite,il faut compter + ou - 2 heures de boulot.

Gregk11 a écrit:Il faut démonter le pont pour avoir accès au capteur qui se trouve derrière la boite,il faut compter + ou - 2 heures de boulot.

excuses moi de te reprendre, tu voulais certainement dire le bras oscillant

Merci Gregk11.

Le manuel d'entretien du site ne parle pas du capteur, sauf erreur de ma part.
Le proprio actuel dispose de la RTM.
J'espère y trouver la réponse, à moins que le souci ne soit que passager.

@+

Didier31 a écrit:Merci Gregk11.

Le manuel d'entretien du site ne parle pas du capteur, sauf erreur de ma part.
Le proprio actuel dispose de la RTM.
J'espère y trouver la réponse, à moins que le souci ne soit que passager.

@+

tu peux faire un test rapide afin de savoir si ça vient du capteur. Bécane sur la centrale, engages une vitesse et mets un coup de démarreur. Si ça part c'est que le capteur est bloqué en position point mort et par conséquence la sécurité anti démarrage vitesse engagée ne fait plus son office.

Merci pour l'info et je vois à le mettre en pratique des que possible.
Je vous tiens au courant du résultat.

Bonne fin de W.E.

K'wet a écrit:

Gregk11 a écrit:Il faut démonter le pont pour avoir accès au capteur qui se trouve derrière la boite,il faut compter + ou - 2 heures de boulot.

excuses moi de te reprendre, tu voulais certainement dire le bras oscillant

oui

K'wet a écrit:

Didier31 a écrit:Merci Gregk11.

Le manuel d'entretien du site ne parle pas du capteur, sauf erreur de ma part.
Le proprio actuel dispose de la RTM.
J'espère y trouver la réponse, à moins que le souci ne soit que passager.

@+

tu peux faire un test rapide afin de savoir si ça vient du capteur. Bécane sur la centrale, engages une vitesse et mets un coup de démarreur. Si ça part c'est que le capteur est bloqué en position point mort et par conséquence la sécurité anti démarrage vitesse engagée ne fait plus son office.

Sauf si l'ancien propio a shunter la sécurité

Gregk11 a écrit:Sauf si l'ancien propio a shunter la sécurité

on ne peut pas la shunter celle la

Freddy29 a écrit:

Gregk11 a écrit:Sauf si l'ancien propio a shunter la sécurité

on ne peut pas la shunter celle la

si c'est possible au niveau du connecteur côté faisceau, il suffit de connaitre le codage nécessaire

En ce qui concerne le schuntage, je ne pense pas que ce soit le cas.
Le proprio, que je connais bien, d'où l'achat de la moto, n'est pas du genre à fouiner.

Comme l'a indiqué K'wet, vitesse enclenchée, le moteur démarre ...

Le capteur de la béquille latérale est HS aussi, les fils sont shuntés.
Lorsque je les rebranche, plus de mise en service possible.

A l'opposé, le 1er propriétaire accompagnait des courses cyclistes, il avait ajouté un inter de mise en route du ventilateur pour cause de montée en température fréquente.

Celui qui me l'a vendu ( 2ieme main ) ne le savait même pas, faut dire qu'avec 2500 km en deux ans, a t'il vraiment eu le temps de découvrir sa machine ?
Et pour lui, temps que cela roule, tout va bien.

Je vais être obligé de me plonger dans la mécanique moto avant peu.