problème électrique

Bonjour, voila mon problème, plus de radio plus d'éclairage intérieur top case plus d'éclairage au dessus du tableau de bord. Le fusible n°8 15ampère ok et fusible sur l'autoradio ok.Si quelqu'un avait une idéé? merci

fusible change ou contrôle ??

Bonjour,
je ne connais pas ce modèle, et je n'ai ni radio, ni lumière de top case sur mon R80RT.
Une idée au hasard, vérifie tes ampoules des fois que si une ampoule est grillée le courant ne passe plus dans le reste du circuit.
Le filament fait fusible!

Les ampoules ne sont pas montées en série donc si une ampoule grille, les autres fonctionnent, par contre contrôle tout tes fusible car selon le millésime les boites à fusibles ne sont pas les mêmes!

Actuellement hors de la maison. Je rentre demain soir et je regarde sur le Clymer.Si personne n'a trouve d'ici la

Actuellement hors de la maison. Je rentre demain soir et je regarde sur le Clymer.Si personne n'a trouve d'ici la

Pour les modèles1999 à2004 Effectivement c'est bien le fusible N° 8 dans la boite N° 2 de 15 A qui fournit l'alim pour les éclairages à l'intérieur du top case et le lecteur de carte ! ainsi que pour la radio !

Est-tu sûr d'avoir bien checké le bon fusible dans la bonne boite ?

Quel est le millésime de ta machine ?

C'est un millésime 99. Pour le fusible c'est bien le 8 de la boite 2 et il est ok. la lumière au dessus du tableau de bord ne fonctionne plus et seulement 5,8 volts au testeur donc je pense à une mauvaise masse sur le faiseau. la radio avait déja quelques raté de temps en temps et le faite de bidouiller la lumière tableau de bord ça revenait, mais la nada. la elle s'allume toute seul mais plus d'affichage cristaux liquide et lorsque je veux baisser le son au commodo ça coupe. tout ça c'est agravé depuis que je l'ai laissé chez bmw pour mon problème de fuite d'huile au carter distri et qu'elle a du resté dehors sous une pluie battante. alors voila si à un problème de faut contact on rajoute l'humidité bravo.
ma question: et il possible de vérifier le faiseau et comment? merci pour vos réponses

Oui... contact coupé, tu te bricoles une pile 9V et des pinces crocos.

tu ouvres côté ampoule et tu mets la pince rouge venant du + dans la douille et la noire sur le châssis.

Côté boite à fusible, tu branches un contrôleur universel sur les têtes de fusible (pointe rouge) et la pointe noire du contrôleur sur le châssis


Sinon, certains contrôleurs ont une sonnette - Il faut un long fil de rallonge avec des pinces croco. ça bipe quand le courant passe.

Sûr qu'avec 5,8 V cela ne peut pas fonctionner, as-tu bien les +12V à l'arrivée sur le fusible.

Quand celui-ci est enlevé bien sûr !

Faut voir les comodos aussi

oui j'ai bien 12volts aux bornes du fusible ainsi que sur les broches de connexions de la radio. je penses que mon problème vient réellement de ses éclairages tableau de bord et top case. s'il faut que je suive l'alime du fusible jusqu'à la lampes bonjour le taf. ce qui me rassure c'est que c'est que la radio qui M...., quand je vois tout ce qu'il y a d'électrique sur la bestiole. encore merci pour vos réponses et l'intéret que vous portez à mon sujet.

Tu supprimes tous les fusibles et tu les remets un à un.

Tu peux aussi suivre mon conseil plus haut pour vérifier les circuits.

Tu peux aussi virer les ampoules une à une pour voir les résultats.

Dans tous les cas, tu insères les pièces enlevées dans un bloc de polystyrène, dans l'ordre.

[quote="claude 40"] et seulement 5,8 volts au testeur donc je pense à une mauvaise masse sur le faiseau. la radio avait déja quelques raté de temps en temps et le faite de bidouiller la lumière tableau de bord ça revenait, mais la nada.

Peu être de la corrosion sur les cosses ( vert de gris ) qui relis les différentes platines .
Les débrancher, nettoyer tant bien que mal passer un petit coup de WD40 au pinceau

ok je vais essayé ta méthode nik0 avec une pile 9v. pour ce qui est des fusibles je les ai déja tous vérifiés ras.

Si tu débranches les deux éclairages( top case et lecteur de carte) combien tu as au multimètre ? encore 5.8 V ou 12 V ?
ensuite tu débranches la radio et tu revérifies. il ne te restera qu'à tester la filasse si tu as 12V quand tout est débranché.