Pot Akrapovic

Bonjour,

Qu'apporte un pot Akrapovic de plus sur un k1300? Quel est son prix en concession?

Merci de vos réponses.

Ben ca apporte un meilleur son et une meilleur reponse a l'acceleration. Par contre, le prix en concession est délirant : 1200€ (alors que la ligne complete racing akra est à 1055€...)

Lors de l'achat, je voulais l'akra avec un budget bloqué, il m'a donc été "gracieusement" fourni, avec une ou 2 autres bricoles

je pense que tu aura une meilleur sonorité.

Steph77 a écrit:Bonjour,

Qu'apporte un pot Akrapovic de plus sur un k1300? Quel est son prix en concession?

Merci de vos réponses.

Le principal changement, est l'envoutement par la sonorité de l'akra

Si tu roules beaucoup et longtemps investit également dans une paire de bouchons d'oreilles...

Pseudo a écrit:Si tu roules beaucoup et longtemps investit également dans une paire de bouchons d'oreilles...

Si tu roules sans la chicane c'est sur sinon,pas de problème
Pas de puissance supplémentaire mais un gain de poids de 2 ou 3 kgs et une note esthétique qui à son prix...mais quand on aime.......

Effectivement les pots adaptables pèsent beaucoup moins que le pot d'origine

jacky a écrit:Effectivement les pots adaptables pèsent beaucoup moins que le pot d'origine

C'est un avantage non négligeable, je crois que le pot d'origine fait plus de 10 Kg !

Pseudo a écrit:Si tu roules beaucoup et longtemps investit également dans une paire de bouchons d'oreilles...

J'ai investis dans les bouchons d'oreilles depuis que j'ai ouvert la valve ^^

En fait, c'est un procédé qui est sensé limiter les mauvais accouphènes.
Je sais pas si ca se dit comme ca.

Eric

L'Akra, c'est LE son pas un truc qui gueule inutilement. C'est juste sublime avec ce moulin d'enfer. La rage ! J'ai même pas envie de virer la chicane! Et puis y'a le look... Comment dire, le pot d'origine est juste affreux. C'est insultant de vendre une bécane à ce prix avec ce truc là... En plus, mis à part l'esthétique de chiotte, il devient jaune au bout de 50 bornes. L'akra ne bouge pas avec le temps.
Il n'en reste pas moins un bout de tuyau à 1200€ mais ça se négocie avec la meule et puis quoi M.... on arrete d'être faux derche, quand on sort plus de 16000€ pour un roadster égoïste (avec les options devenues indipensables) c'est qu'on est pas au smic. A ce niveau de budget on est déja au dessus de 98% de la production moto...
Je reconnais que la moto livrée, ça laisse à réflexion de ressortir une telle somme juste pour! En même temps et c'était mon cas avec ma 1ère 12GS, tu te résonnes certe mais t'y pense yous les jours au risque de claquer un peu moins pour bcp moins bien :))) La bécane d'après, c'est dans le package, tu rales un bon coup mais t'es aux anges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne soirée

Oliv

Oliv45 a écrit:L'Akra, c'est LE son pas un truc qui gueule inutilement. C'est juste sublime avec ce moulin d'enfer. La rage ! J'ai même pas envie de virer la chicane! Et puis y'a le look... Comment dire, le pot d'origine est juste affreux. C'est insultant de vendre une bécane à ce prix avec ce truc là... En plus, mis à part l'esthétique de chiotte, il devient jaune au bout de 50 bornes. L'akra ne bouge pas avec le temps.
Il n'en reste pas moins un bout de tuyau à 1200€ mais ça se négocie avec la meule et puis quoi M.... on arrete d'être faux derche, quand on sort plus de 16000€ pour un roadster égoïste (avec les options devenues indipensables) c'est qu'on est pas au smic. A ce niveau de budget on est déja au dessus de 98% de la production moto...
Je reconnais que la moto livrée, ça laisse à réflexion de ressortir une telle somme juste pour! En même temps et c'était mon cas avec ma 1ère 12GS, tu te résonnes certe mais t'y pense yous les jours au risque de claquer un peu moins pour bcp moins bien :))) La bécane d'après, c'est dans le package, tu rales un bon coup mais t'es aux anges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne soirée

Oliv

+10000

ma foi quand on aime le prix passe après.

Oliv45 a écrit:L'Akra, c'est LE son pas un truc qui gueule inutilement. C'est juste sublime avec ce moulin d'enfer. La rage ! J'ai même pas envie de virer la chicane! Et puis y'a le look... Comment dire, le pot d'origine est juste affreux. C'est insultant de vendre une bécane à ce prix avec ce truc là... En plus, mis à part l'esthétique de chiotte, il devient jaune au bout de 50 bornes. L'akra ne bouge pas avec le temps.
Il n'en reste pas moins un bout de tuyau à 1200€ mais ça se négocie avec la meule et puis quoi M.... on arrete d'être faux derche, quand on sort plus de 16000€ pour un roadster égoïste (avec les options devenues indipensables) c'est qu'on est pas au smic. A ce niveau de budget on est déja au dessus de 98% de la production moto...
Je reconnais que la moto livrée, ça laisse à réflexion de ressortir une telle somme juste pour! En même temps et c'était mon cas avec ma 1ère 12GS, tu te résonnes certe mais t'y pense yous les jours au risque de claquer un peu moins pour bcp moins bien :))) La bécane d'après, c'est dans le package, tu rales un bon coup mais t'es aux anges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne soirée

Oliv

Les goûts et les couleurs...OK.
Ceci dit je te trouve dur avec le pot d'origine. Il est pas si affreux que ça. En plus l'Akra n'est pas tellement différent esthétiquement. Pour moi c'est kif kif...

L'Akra me travaille c'est sûr, mais la sonorité du pot d'origine est déjà pas mal...Quand je pars de chez moi, on m'entend encore 500 m plus loin ( voir plus ).
Donc, un pot encore plus bruyant ( ok pour le beau bruit, rien à redire), mais j'ai peur que ca me casse véritalement les oreilles au quotidien....

De mon coté sur ma K1300S (qui arrive la semaine prochaine si tout va bien) j'ai préféré prendre la ligne complète akra (NH) plutôt que le silencieux homologué, niveau prix il n'y a pas photo, reste a voir a présent ce que ça donne niveau bruit, mais avec la chicane ça devrait être acceptable.

Xodet tu as pris la ligne chez Bm ou bien tu la pris ailleurs, parce que je trouve aucune info sur le net en ce qui concerne la chicane apparemment les ligne complète n'ont pas de chicane adaptable.

Vam a écrit:Xodet tu as pris la ligne chez Bm ou bien tu la pris ailleurs, parce que je trouve aucune info sur le net en ce qui concerne la chicane apparemment les ligne complète n'ont pas de chicane adaptable.

chez BMW lors de la commande de la moto, c'est ce modèle la :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


( version titane )

Il semble bien qu'il y ait une chicane ( d'après mon concess ) qu'il est possible de supprimer.

Je te confirme ça avec certitude à réception

merci a vérifier parce que quand tu regarde le schéma la chicane n'est pas apparente car ce modèle de ligne n'est pas homologué contrairement a la cartouche seule qui elle en bénéficie, mais comme tu dis a vérifié quand tu recevra ta belle.

Vam a écrit:merci a vérifier parce que quand tu regarde le schéma la chicane n'est pas apparente car ce modèle de ligne n'est pas homologué contrairement a la cartouche seule qui elle en bénéficie, mais comme tu dis a vérifié quand tu recevra ta belle.

oui , rien sur le schéma , on verra bien , dans tous les cas il est trop tard pour changer d'avis :)

( J-6 avant livraison )

Encore 1mois pour moi avant de passez commande je t'envie trop^^

Vam a écrit:Encore 1mois pour moi avant de passez commande je t'envie trop^^

ça va faire déjà 1 mois que j'attends , les délais de livraison sont musclés chez BMW  :bouhouh:

Tu verras les jours avant la commande sont dur , ceux après c'est encore pire :)

Pour ceux que ça intéresse, j'ai reçu une pub et a priori BMW fait 10% sur votre pot Akra (hors frais de montage, cela va de soit)

ce qui nous fait le pot pour K13r à 1080 € houhou

Je récupère la mienne ds 2h, imaginez mon excitation !!!!!!
Dessus il y a un akkra je vous dorez ce qu il en est.
Elle est d'occasion :o)

markus1005 a écrit:Pour ceux que ça intéresse, j'ai reçu une pub et a priori BMW fait 10% sur votre pot Akra (hors frais de montage, cela va de soit)

ce qui nous fait le pot pour K13r à 1080 € houhou

au même prix que la ligne complète NH donc .

xobet a écrit:

markus1005 a écrit:Pour ceux que ça intéresse, j'ai reçu une pub et a priori BMW fait 10% sur votre pot Akra (hors frais de montage, cela va de soit)

ce qui nous fait le pot pour K13r à 1080 € houhou

au même prix que la ligne complète NH donc .

Ca fait le pot a encore 25 euros plus chere que la ligne complete (prix officiel importateur france) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis d'accord sur le fait que le prix de la ligne complète est moin chère mais si on regarde bien le site de l'importateur il précise bien qu'elle n'est pas homologué et qu'elle ne bénéficie pas de la chicane donc je trouve cela risqué niveaux des mib...

Pour moi la question c'est meme pas posée ,akra dès la commande et pose incluse.Il vrai que le tarif est "costaud" mais derriere ,c'est du bonheur.
1 défaut sur le mien :il put les 2 premiers miliers de km .

Maintenant tout roule ,la bécane 4000 km et tout est rentré dans l'ordre.

LE PLAISIR N'AS LA VALEUR QUE L'ON VEUT BIEN LUI DONNER!!!!!!!!!!!!

Vam a écrit:Je suis d'accord sur le fait que le prix de la ligne complète est moin chère mais si on regarde bien le site de l'importateur il précise bien qu'elle n'est pas homologué et qu'elle ne bénéficie pas de la chicane donc je trouve cela risqué niveaux des mib...

En appuyant un peu chez CM Racing lors de la commande, tu peux quand même avoir un silencieux avec chicane, vu que sur le catalogue 2009 il était prévu avec chicane sur photos.

Je ré-ouvre le sujet . Ayant craqué et décidé de voir pour un Akra , je suis passé en concession . il y a du avoir de l'inflation car on me le propose à 1325 € et après ristourne très généreuse à 1259€ ( pas monté ca serait trop! )Si vous voulez je vous donnerai le nom de mon charmant concessionnaire.
Y en a t il d'autre qui en ce moment cherche pour un akra ?

Oui moi !
Mais j'hésite entre le slip-on homologué et entre la ligne complète racing ...
Y a-t-il qq'un qui aurait placé cette ligne complète ?
J'aimerais savoir ce que ça donne au niveau bruit, si ça reste acceptable (j'aime le beau bruit rauque mais je ne veux pas polluer tout le monde ...) ?

windie a écrit:Oui moi !
Mais j'hésite entre le slip-on homologué et entre la ligne complète racing ...
Y a-t-il qq'un qui aurait placé cette ligne complète ?
J'aimerais savoir ce que ça donne au niveau bruit, si ça reste acceptable (j'aime le beau bruit rauque mais je ne veux pas polluer tout le monde ...) ?

j'ai aussi hésité a l'achat entre les deux , j'ai craqué pour la ligne complète, le bruit reste acceptable ( avec la chicane ), il faut juste eviter de monter dans les tours .....

On peut a l'occasion se donner RDV du coté de Lille/Bruxelle pour que tu puisses entendre ça, vu que c'est assez subjectif ces histoires de bruit c'est mieux si tu peux entendre "pour de vrai"

C'est très sympa de ta part !
J'accepte avec plaisir ... Quand il fera un peu meilleur ...
Par ailleurs, pour autant que tu aies roulé avec le pot d'origine, as-tu remarqué une différence au niveau du rendement du moteur ?

windie a écrit:C'est très sympa de ta part !
J'accepte avec plaisir ... Quand il fera un peu meilleur ...

il fait déjà très bon :) c'est l'avantage de la S , les carénages protège bien ! tu n'auras qu'a m'envoyer un MP au retour des beaux jours

windie a écrit:
Par ailleurs, pour autant que tu aies roulé avec le pot d'origine, as-tu remarqué une différence au niveau du rendement du moteur ?

Désolé je n'ai jamais roulé avec la ligne d'origine , je n'ai pas de point de comparaison :(

moi je suis convaincu par l'akra; Dès que l'on sort de la ville c'est
combiné au shifter qui provoque un claquement/détonation à chaque rapport c'est nickel. L'akra se comporte bien a bas régime, on entend un feulement, une puissance discrète mais prête à bondir.
EN revanche il y a un temps de latence entre la poignée de gaz et la sortie de gaz. Normal vous me direz le 13 est long ..
Non en en fait certaines meules (KTM SMT; STREEET TRIPLE) ont un temps de réaction très court et d'autres non...

JFP a écrit:moi je suis convaincu par l'akra; Dès que l'on sort de la ville c'est
combiné au shifter qui provoque un claquement/détonation à chaque rapport c'est nickel. L'akra se comporte bien a bas régime, on entend un feulement, une puissance discrète mais prête à bondir.
EN revanche il y a un temps de latence entre la poignée de gaz et la sortie de gaz. Normal vous me direz le 13 est long ..
Non en en fait certaines meules (KTM SMT; STREEET TRIPLE) ont un temps de réaction très court et d'autres non...

Ce que tu peux faire ( je l'ai fait), c'est de couper un peu le tube de la chicane, et là le bruit est tout simplement sublime, et tout ça sans que ça gueule de trop (merci la valve)...

coté législation c'est la cerise sur le gâteau... au sonomètre même sans la chicane t'es en dessous de la limite autorisée... (je le sais parce que je me suis fait contrôlé sans la chicane)

par contre fait gaffe... une fois que tu as gouté à la moto sans chicane, c'est dur de revenir en arrière... tu ressent tellement le moteur, j'ai essayé après ça une K13S avec le pot d'origine, j'avais l'impression de pas avoir le même moteur, aucun ressenti, une impression de moto fade...

C'est le slip-on ou la ligne racing que tu as ?

Le silencieux uniquement

Combien de cm as-tu enlevé à la chicane ?

Rebel 1.1 a écrit:

JFP a écrit:moi je suis convaincu par l'akra; Dès que l'on sort de la ville c'est
combiné au shifter qui provoque un claquement/détonation à chaque rapport c'est nickel. L'akra se comporte bien a bas régime, on entend un feulement, une puissance discrète mais prête à bondir.
EN revanche il y a un temps de latence entre la poignée de gaz et la sortie de gaz. Normal vous me direz le 13 est long ..
Non en en fait certaines meules (KTM SMT; STREEET TRIPLE) ont un temps de réaction très court et d'autres non...

Ce que tu peux faire ( je l'ai fait), c'est de couper un peu le tube de la chicane, et là le bruit est tout simplement sublime, et tout ça sans que ça gueule de trop (merci la valve)...

coté législation c'est la cerise sur le gâteau... au sonomètre même sans la chicane t'es en dessous de la limite autorisée... (je le sais parce que je me suis fait contrôlé sans la chicane)

par contre fait gaffe... une fois que tu as gouté à la moto sans chicane, c'est dur de revenir en arrière... tu ressent tellement le moteur, j'ai essayé après ça une K13S avec le pot d'origine, j'avais l'impression de pas avoir le même moteur, aucun ressenti, une impression de moto fade...

Je me posais justement la question du passage au sonometre de nos amis en bleu.
J'ai fait l'acquisition d'un pot remus hexacone de toute beaute et la chicane est restée en place 3 min et c'est vrai qu'en dessous de 4000 tours on a un bruit agréable sans que ca hurle (apres c'est plutot ambiance moto GP. très flatteur)
Je me demandais si, compte tenu que BM fourni des moto qui sont bien en dessous de la limite maxi legale, meme chicane oter on passer le controle.

dis donc MARKUS, tu étais avec moi dans le tunnel de St Cloud vendredi dernier .??? j'étais en Street, direction périphe ? vers 09H45

Ah non moi c'est plutot tunel de la defense

windie a écrit:Combien de cm as-tu enlevé à la chicane ?

A peu près de moitié, mais je vais surement dans les prochains jours couper complètement le tube, et ne laisser que le capuchon extérieur (histoire de rester dans la légalité )...

Si sans la chicane j'ai pu passer au sonomètre, y a pas de raison que je passe pas juste avec le capuchon extérieur...

Tout ceci c'est grâce à la valve... tant que tu tires pas le bruit reste raisonnable tout en étant assez grave... et puis en plus il y le feulement en décélération ça le fait grave quand tu arrive à un feu...

par contre quand tu tires dessus, le bruit avec le shifter, c'est la banane assuré... un p****n de son à la formule 1 quand tu passes les vitesses...

j'ai même un mec en Bar qui m'as dit a un feu qu'il avait trouvé le son super génial... (j'avais fait un départ canon au feu précédent) je te racontes même pas l'effet que ça fait sur les autres motards... eux aussi ça leur donne une de ces bananes... (c'est quoi... une BM !!! .... je veux la même !!!!!! )

markus1005 a écrit:
Je me posais justement la question du passage au sonometre de nos amis en bleu.
J'ai fait l'acquisition d'un pot remus hexacone de toute beaute et la chicane est restée en place 3 min et c'est vrai qu'en dessous de 4000 tours on a un bruit agréable sans que ca hurle (apres c'est plutot ambiance moto GP. très flatteur)
Je me demandais si, compte tenu que BM fourni des moto qui sont bien en dessous de la limite maxi legale, meme chicane oter on passer le controle.

Tu passes effectivement au sonomètre, mais comme tu as retiré la chicane, tu es en infraction...

le fait de retirer ta chicane, fait que ton pot n'est plus homologué, et donc c'est 45 + 90 euro dans ta face...

45 pour avoir modifié ton pot et 90 pour avoir roulé avec un pot non homologué...

le mieux donc, c'est de raccourcir ta chicane...

mais tout ceci ne marche que pour les Akra homologués par BM...

juste pour le plaisir, photo de ce matin, sous un petit rayon de soleil jouissif

JFP a écrit:juste pour le plaisir, photo de ce matin, sous un petit rayon de soleil jouissif

Station service !!!... c'est donc ton 2eme plein en quelques jours.... vas y molo mon ami, t'es en rodage...

Dis toi que ta meule, pour l'instant elle a un moteur endormi.... attends toi des 5000 km à vraiment découvrir les possibilités de ton maxi-moteur...

La mienne c'est dans ces zones là qu'elle s'est mise à faire des mini wheeling suivi d'un cafouillage du à l'antipatinage...(e****é d'antipatinage de m***e...)

Très belle !
Je trouve que ce pot lui va vraiment bien !

Merci Rebel 1.1 pour tes réponses

Rebel, j'ai fait 350 bornes seulement depuis lundi.
En fait j'aurais du en faire 600 cette semaine mais l'agenda a été modifié.
J'attends les 5000 alors, en espérant que l'électronique restera sage.

Merci Windie, effectivement c'est un mariage très heureux...

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