Conso d'huile

Bonsoir,

Je consomme environ 1/2 litre d'huile aux 1000kms avec une GS1200 de 3,500 kms.

ça vous paraît normal ou quand même élevé?

merci pour vos réponses qui m'enverront directement chez BM pour contrôle ou au contraire me permettront de bien dormir.

Thierry.

pas faire chauffer a l'arret
pas tirer dessus a froid
rodage soigneux
pas etre obsédé à etre toujours au maxi du niveau
permettent de ne presque rien consommer

c'est quand meme énorme ça
je dois faire 0,25 litre au 10 000

ça me parait élevé à moi aussi.

Je prends les mêmes précautions que pivert et sur ma RT 2010 je ne consomme pas d'huile (6500 km à ce jour)

Ma R1200R achetée en Nov 2009 à aujourd'hui 9000km et samedi dernier je me suis fait une frayeur: car mon niveau d'huile était franchement très bas J'ai rajouté pas loin d'1 litre!! J'ai eu la même impression que Thierry, la conso d'huile me semble élevée par ces flats!!!

j'ai un 1150 gs et je doit rajouter 30cl/1000. Un ami avait un 1200 adv 2008 et il consommais la même chose.

OK merci - en général, j'essaie de ne pas tirer à froid, et je pense avoir fait le rodage de manière méticuleuse.

Sur les 1,000 derniers kms, j'ai fait de la route de montagne en Corse à 2 sur la moto, et 350kms d'autoroute. Est-ce que ce sont des conditions qui augmentent la conso d'huile?
Au niveau essence, par contre, sur 1,200 kms effectués en Corse + autoroute je n'ai fait "que" 5.5 l/100.

Merci

Thierry.

Thierry 34 a écrit:Bonsoir,

Je consomme environ 1/2 litre d'huile aux 1000kms avec une GS1200 de 3,500 kms.

ça vous paraît normal ou quand même élevé?

merci pour vos réponses qui m'enverront directement chez BM pour contrôle ou au contraire me permettront de bien dormir.

Thierry.

t es encore dans la conso "dite" par bm ..........roules tu souvent charger???dans des routes de montagnes avec des relances energiques??

j'étais très chargé en Corse (top case, valises laterales, sacoche reservoir et... mon épouse) - et effectivement sur des routes de montagne avec des relances très énergiques.

[quote="Thierry 34"]Bonsoir,

Je consomme environ 1/2 litre d'huile aux 1000kms avec une GS1200 de 3,500 kms.

ça vous paraît normal ou quand même élevé?


est ce que tu mais ta moto sur la béquille latéral si oui cela parait expliqué ton probléme

Quote"
est ce que tu mais ta moto sur la béquille latéral si oui cela parait expliqué ton probléme[/quote]

Bien sûr que non - béquille centrale et à plat. moteur chaud.

Thierry

nan mais je parle quand tu la gare pas quand tu fait ton niveau d'huile

j'ai eu qques questions aussi au debut sur ma 2009...

au bout d'un moment j'ai compris le "truc"
tous les jours de la semaine le meme trajet (2x50km)
quand j'arrive chet moi le soir je la gare toujours au meme endroit, je laisse le moteur tourner le temps de la mettre sur la centrale.
20-30 min apres l'arret je ragarde.
le lendemain le niveau a diminué, faut donc toujours regarder au meme moment.

autre chose:
sur le mienne le niveau descent jusqu'a moitié de hublot, ensuite il a l'air de se stabiliser.

si tu fais un tour de 10km faut pas regarder le niveau, tu prends peur a coup sur!

Pascal,
j'ai fait à peu près les même tests. Mon trajet habituel et quotidien pour maison-bureau est environ de 20 minutes, et je regarde quand j'arrête le moteur (bien entendu su béquille centrale et à plat).

J'ai pris peur hier car en rentrant après un tout petit trajet de 4-5 minutes le hublot de contrôle était vide - sans doutes une erreur de ma part de stresser alors que je ne comparais pas dans les meme conditions.

Thierry 34 a écrit:J'ai pris peur hier car en rentrant après un tout petit trajet de 4-5 minutes le hublot de contrôle était vide - sans doutes une erreur de ma part de stresser alors que je ne comparais pas dans les meme conditions.

c'est tout à fait ca.
l'huile doit rester "coincée" au niveau du radiateur

sur ma 2009 il faut en hiver plus de 10 km a max 3000trs pour que les 4 barettes de la T° moteur soient affichées.
en été c'est 2 km de moins, mais ca fait quand meme encore 8km rien que pour arriver a T°... ceci au TdB, le moteur (huile) ne l'est peut-etre pas encore completement...

Un peu près comme pivert...

RT 2008 27000 kms... Je bouffe la moitié du niveau (hublot) entre chaque révision....Jamais remis une goutte dedans...
Je laisse chauffer 5mn le matin avant de rouler...

De toutes façons si mes souvenirs sont exactes "BMW considère normal une consomation d'huile tant qu'elle ne dépasse pas 1L au 1000 kms !!!"

tu mets quoi comme huile??? de la semi syntétique ou de la full ??

De la full synthetique 10W50

la moto consomme plus avec de la full

Mercigloo

Mais BM m'a recommandé de mettre de la full Synthetique. Nouveau sujet de discussion: Que recommandez-vous? full ou pas full?

pour la 1150rt, je mets de la 10/40 semi synté......vu la vitesse ou tourne le moteur, c'est pas vraiment utile la full.....maintenant, c'est mon avis et c'est ta moto

Thierry 34 a écrit:Mais BM m'a recommandé de mettre de la full Synthetique. Nouveau sujet de discussion: Que recommandez-vous? full ou pas full?

Le problème est le suivant.Si tu as mis de la semi-synthé durant, disons, 20'000 km, il faut continuer ainsi. La full synthé que tu mettrais par la suite serait de nature à modifier les "boues" qui se sont déposées dans les circuits. En effet, il y a des dépos avec la semi-synthé alors que la full synthé agit différemment.Inutile de les réveiller.

Donc, BMW préconise une qualité d'huile. Il faut s'y tenir par la suite.

Pour ma part, ma rt 1200 consomme 1 litre / 10000 kms

Thierry 34 a écrit:Mais BM m'a recommandé de mettre de la full Synthetique.

BM ou ton concessionnaire?
pour le rodage ils conseillent plutot de la semi en 20w50 et c'est ce que je mets... et mettrai toujours.

Mon concessionaire -

regarde la doc, semi en 20w50 conseillée pour le rodage.
les concessionnaires préfèrent vendre ce qu'ils ont en stock

Bonsoir - J'ai une question supplémentaire concernant l'huile. Est-ce un gros problème si j'en ai rajouté plus que prévu. Le hublo est maintenant complètement rempli.

merci,

thierry

Penche-la pour voir... si tu vois la bulle c'est OK sinon, c'est trop. En attendant, ne lui tire pas dessus.

Merci Nik0 - J'imagine que tu veux dire que je la penche du côté opposé à l'hublot, correct? et si je peux voir le niveau d'huile baisser, c'est bon. Est-ce ça?

Merci,

Thierry.

c'est ca, fais la pencher sur le coté droit (cote accelerateur) pour essayer de "situer" le niveau.

Cool, merci.

Pas de cons d'huile pour rt 2010 DOHC
idem pivert et jean marc
le nouveau moteur semble être moins gourmand
que mon modèle 2009 .

pour ma part ma 1200gs a 70000km et je consomme 0.2litres pour 1000 km,mais normalement après 15000 km ta gs devrais consommer moins,déjà vu sur plusieurs gs la mienne comprise.

Pour une consommation moindre,toujours la parquer sur la centrale.

Dan53 a écrit:pour ma part ma 1200gs a 70000km et je consomme 0.2litres pour 1000 km,mais normalement après 15000 km ta gs devrais consommer moins,déjà vu sur plusieurs gs la mienne comprise.

Pour une consommation moindre,toujours la parquer sur la centrale.

j'arrive justement a 15000 sur la mienne.
depuis la revision des 10500 elle a environ bouffé 50% de la hauteur entre le bas et le haut du cercle rouge du hublot (elle n'etait pas au maxi en sortant de revision)
je n'ai rien rajouté, je vais lassier aller jusqu'au mini (si toutefois elle va jusque la)

R1150RT, 62 000 kms, soit 2000 kms dans le mois, que de la région parisienne... 0,5 litres
Ca me rappelle les années GTR, ZZR et autres XJ 900 gloutonnent en huile...J'vais collé un fût derrière

Calliope a écrit:

Thierry 34 a écrit:Mais BM m'a recommandé de mettre de la full Synthetique. Nouveau sujet de discussion: Que recommandez-vous? full ou pas full?

Le problème est le suivant.Si tu as mis de la semi-synthé durant, disons, 20'000 km, il faut continuer ainsi. La full synthé que tu mettrais par la suite serait de nature à modifier les "boues" qui se sont déposées dans les circuits. En effet, il y a des dépos avec la semi-synthé alors que la full synthé agit différemment.Inutile de les réveiller.

Donc, BMW préconise une qualité d'huile. Il faut s'y tenir par la suite.

Ben oui mais sur les nouveaux moteurs c'est 10000 en semi synthétique et full ensuite.

Conso 1/2 litre au 1000 sur les premiers 5-6000kms ensuite...plus rien!!

A+

ridersm a écrit:R1150RT, 62 000 kms, soit 2000 kms dans le mois, que de la région parisienne... 0,5 litres
Ca me rappelle les années GTR, ZZR et autres XJ 900 gloutonnent en huile...J'vais collé un fût derrière

Les Kawa était connues pour ça, elles bouffaient plus d'huile que d'essence

.... bein désormais, les BM aussi... mais ils s'en cachaient bien de nous le dire...
En fait ils se sont bien cachés de nous parler de tous leurs jolis défauts d'origine ah ah ah
....
Mais bon, c'est vrai que ce sont des "gros vélos" ;-)

Ben mon gros vélo il bouffe un verre à moutarde aux 1000
Les modèles récents s'éloigneraient-ils de l'esprit d'origine ?...

Bonjour à tous

Nos gros flat ont un refroidissement par air et huile, il faut savoir qu'un moteur qui chauffe consomme de l'huile, par conséquent les conditions d'utilisation influent sur cette consommation. Si il fait chaud, voir trés chaud et que la circulation est intense le refroidissement devient limite
Par expérience personnelle, après plusieurs ballades, de 4000 à 5000 kms sur une dizaine de jours, la consommation variait de pratiquement rien à un maxi mini, voir plus.

De plus le stocage sur la béquille latérale n'arrange rien, les démarrages sont parfois bleutés, mais comme un 1200 CL n'a pas de centrale, il faut faire avec

Avec quasi 100 000 km au compteur en 3 1/2 ans, ma R12RT consomme moins d'un litre au 10 000 km, toujours sur la béquille centrale, jamais de chauffe à l'arrêt, démarrage calme sur les 8/10 premiers km

Pour ma part, 0,1 l / 1.000 kms. Je ne tire pas à froid, la gare sur la centrale, et utilise de la Full Synthetic ! Elle va avoir 50.000 kms

alainlebelge a écrit:Pour ma part, 0,1 l / 1.000 kms. Je ne tire pas à froid, la gare sur la centrale, et utilise de la Full Synthetic ! Elle va avoir 50.000 kms

Perso la full synthèse fait augmenter énormément la conso d'huile sur mon K100, je suis donc revenu à la "normale" et tout est rentré dans l'ordre.

Karyn a écrit:Ma R1200R achetée en Nov 2009 à aujourd'hui 9000km et samedi dernier je me suis fait une frayeur: car mon niveau d'huile était franchement très bas J'ai rajouté pas loin d'1 litre!! J'ai eu la même impression que Thierry, la conso d'huile me semble élevée par ces flats!!!

Depuis la révision des 10 000 (fin juin) j'ai fait plus de 3 000 Km et mon niveau d'huile a très légèrement baissé! Il semble donc que la conso d'huile soit beaucoup plus raisonnable après 10 000!

alainlebelge a écrit:Pour ma part, 0,1 l / 1.000 kms. Je ne tire pas à froid, la gare sur la centrale, et utilise de la Full Synthetic ! Elle va avoir 50.000 kms

Idem. A peut près 10 à 15 cl aux 1000Km. Et elle a 52000km. Je ne mets que de la 20w50 ou de la 15w50. Conso plus sensible en été par forte chaleur. Mais jamais plus de 15cl aux 1000.

Pour info : ma R12RT de Juin 2010 (donc double arbre)

C'est mon 5ème flat.
Rodage soigné, jamais tiré dessus tant qu'elle est froide, parcours variés (route, ville...)
Ma conso d'huile : environ 1/2 litres tous les deux à trois pleins d'essence (soit environ 7 à 800 kms)

Soit beaucoup plus que mes ex flat, simple arbre.

Question : le double arbre boufferait il plus d'huile que les simples ?

BMW annonce comme normale une conso d'huile jusqu'a 1/2 litres aux 1000 kms.
Dont acte !

tu as combien de Km avec ta 1200rt??

samalan a écrit:Ma conso d'huile : environ 1/2 litres tous les deux à trois pleins d'essence (soit environ 7 à 800 kms)

Tu dois jouer assez vigoureusement de la poignée de gaz. Sur ma 12RT (avril 2010, 8.000 km) je fais à peu près 500 km avec un plein.
Pour l'huile, c'est plus ou moins 0,5 litres/1.000 km, pour les 2.500 derniers km.

Ma baleine a environ 6500 kms. ET j'avoue ne pas être tendre avec la poignée des gaz !
Pour la conso j'ai donné les chiffres à la louche, c'est pitète un peu moins.
Quoi que j'ai pas dû faire baisser ma conso d'essence et d'huile en tournant avec sur le circuit d'Alès.
Mais je ne fais jamais 500 bornes avec le plein ! plutôt 350/400 par plein. Soit au pire (au mieux ?)

Doit on comprendre que tu ne regardes pas ton niveau d'huile après une séance de roulage sur piste ?