Claquement moteur à froid sur r1100s

Bonjour à tous,

alors voila mon problème, j'ai un r1100s de 99 depuis septembre dernier. Je l'ai acheté avec 51000km, au moment de l'achat pas de problème particulier détecté. Entre temps j'ai fais (ou fais faire) la révision standard (vidange+filtre à huile, bougies, réglage jeu aux soupapes, synchro, nettoyage filtre à air, test du motronic chez le cons bm qui n'a pas donné de code d'erreur). Depuis peu de temps, j'ai un claquement moteur assez désagréable. Je le situe (mais sans certitude) au niveau du bas moteur. On ne l'entend qu'au ralenti et à froid. Je penche pour un problème de coussinets de bielle mais vu le kilométrage ça me parait bizarre ... ou un problème de pompe à huile. Si l'un d'entre vous à une idée, je suis preneur !

si tu tiens le palonier d'accelerateur droit, ca le fait encore ?

je testerai cela ce soir ou demain matin

Est-ce le Pb du tendeur de chaine ?

On en a parlé sur le forum ici.

Je l'ai changé (hier) mais pas encore roulé. Donc pas d'info de ma part sur un eventuel mieux

bonjour à tous,

j'ai vérifié ce matin et ça ne vient pas d'un problème de jeu dans l'axe du papillon de droite. Le bruit persiste en ouvrant les gaz (enfin dans les premier tours et disparait après).
Si ça provient d'un problème de tendeur de chaîne, j'imagine que le bruit se ferait entendre plus d'un coté que de l'autre et surtout se situerait au niveau d'une culasse ?
j'ai écouté un peu partout (enfin rapidement) avec un stéthoscope et je n'ai pas réussi à déterminer d'où ça provient ...

Tu devrais enlever le carter qui est devant et mettre la moto en route pour voir

clem08 a écrit:bonjour à tous,

j'ai vérifié ce matin et ça ne vient pas d'un problème de jeu dans l'axe du papillon de droite. Le bruit persiste en ouvrant les gaz (enfin dans les premier tours et disparait après).
Si ça provient d'un problème de tendeur de chaîne, j'imagine que le bruit se ferait entendre plus d'un coté que de l'autre et surtout se situerait au niveau d'une culasse ?
j'ai écouté un peu partout (enfin rapidement) avec un stéthoscope et je n'ai pas réussi à déterminer d'où ça provient ...

l idée de popov n est pas mauvaise ..essaye quand meme de passer le doigt entre la poulie et le moteur et appuie seulement sur l axe pas sur la poulie entiere seulement l axe .

sur ma 1150 gs j'avais le bruit que tu decris, c'etait simplement la mise en pression du circuit d'huile et disparaissait une minute aprés la mise en route du moteur ( cette moto a aujourd'hui + de 60000 kms et le nouveau proprietaire n'a pas eu de problème avec )

bonjour, j'ai essayé de n'appuyer que sur l'axe du papillon et pas la couronne mais ça ne change rien.
Effectivement ça me fait penser à une mise en pression du circuit d'huile à retardement. Chez moi, il faut parfois plus d'une minute pour que ça disparaisse. Par contre quand elle est bien chaude plus de souci. Devrais-je tenter une huile moins fluide ? j'utilise de la castrol 10-40 semi synthèse.

Une piste à suivre éventuellement :
La courroie d'alternateur qui doit être tendue correctement à froid, se tend toute seule à chaud car elle est de type poly-V depuis 1995 et donc si elle est mal tendue au départ cela pourrait occasionner "un bruit" qui s'estompe à chaud du fait de sa tension thermique.

grolandais a écrit:Une piste à suivre éventuellement :
La courroie d'alternateur qui doit être tendue correctement à froid, se tend toute seule à chaud car elle est de type poly-V depuis 1995 et donc si elle est mal tendue au départ cela pourrait occasionner "un bruit" qui s'estompe à chaud du fait de sa tension thermique.

je pense que cela devrait plutot couiner
......la mienne me la fait cet hiver un qurat de tour en plus et plus de bruit .