point mort qui fait le mort

apres 200 km je me suis arrête sur l'autoroute et impossible de trouvé le point mort a l'affichage (alors que j'étais au point mort) je l'ache l'embrayage comme d'ab .... rien et quand je tire la latérale le moteur ce coupe ???
pour redémarrer pareil (comme si une vitesse était engagée) j'embraye je démarre je lâche l'embrayage la moto tourne toujours mais sans rien au compteur (du gris c'est tout ) je passe la première qui s'affiche et part ....

autre arrêt pareil ......


arrivé a THiers donc 450 km plus loin la moto se comporte normalement ????

ou est prise l'info du point mort ?

J'avais eu la même mésaventure avec la gs après un lavage au karcher
il a fallut une nuit de repos pour que tout redevienne normal

Flateur a écrit:apres 200 km je me suis arrête sur l'autoroute et impossible de trouvé le point mort a l'affichage (alors que j'étais au point mort) je l'ache l'embrayage comme d'ab .... rien et quand je tire la latérale le moteur ce coupe ???
pour redémarrer pareil (comme si une vitesse était engagée) j'embraye je démarre je lâche l'embrayage la moto tourne toujours mais sans rien au compteur (du gris c'est tout ) je passe la première qui s'affiche et part ....

autre arrêt pareil ......


arrivé a THiers donc 450 km plus loin la moto se comporte normalement ????

ou est prise l'info du point mort ?

...le coupable est certainement le contacteur ou son connecteur qui se trouve à l'arrière de la boîte de vitesse...sur les GS où cette pièce est peut-être plus exposée, le problème est connu depuis 2004...