Point mort G 650 GS

Bonjour,
Sur la G 650 GS que je viens d'acheter (elle n'a que 2000 kilomètres), j'ai parfois du mal à revenir au point mort et parfois le voyant vert du Neutre ne s'allume pas alors que je suis manifestement au point mort. Tout cela est-il normal avec cette moto? Ce n'est pas un gros problème mais ce n'est pas toujours agréable de démarrer en seconde.
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème?
Merci pour vos réponses.

ayant eue 3 mono 650 GS je me souviens d'avoir eue ce problème sur celle de 2002.j'essayais de passer au point mort avant d'être complètement arrêté.la boîte claquait au démarrage;mais j'ai fait 80.000 KM avec et aucun problème de boîte.

Merci pour l'idée de passer au point mort avant l'arrêt. C'est ce que j'ai commencé à faire et ça marche. En ce qui concerne la boîte qui claque au démarrage j'ai vu sur un site qu'il fallait débrayer une ou deux fois en étant au point mort avant de passer le premier rapport. Je vais tester.

Bonsoir,
Tout pareil pour moi GS de 2014 même problème = même remède. Moi c'est principalement lorsque j'ai fait quelques kilomètres sans arrêt. J'ai actuellement 18000 kms et à part cela aucun soucis.

bridou a écrit:ayant eue 3 mono 650 GS je me souviens d'avoir eue ce problème sur celle de 2002.j'essayais de passer au point mort avant d'être complètement arrêté.la boîte claquait au démarrage;mais j'ai fait 80.000 KM avec et aucun problème de boîte.

+1 avé la Dakar

J'ai eu aussi le même soucis, mon voyant du neutre qui s'allumait alors que j'étais en première mais plus une fois au neutre etc...

Au bout d'un moment j'ai même eu le clignotant avant gauche qui s'éteignait de temps en temps.

Après démontage des carters, mon père à fait le chemin inverse du câble d'alimentation du clignotant jusqu'à arriver sur une boite contenant toutes les connectiques de la moto (neutre, clignotants etc...).

Elle tenait à l'évidence par un élastique et celui ci avait cédé. La boite bouger dans tous les sens du coup.

Une fois refixée et les câbles à l’intérieur correctement rebranchés, plus aucuns problèmes !

Super, merci pour l'info.

même pblm sur ma G650gs de 2010, la boite est un enfer de temps en temps, un bruit de
a froid ou a chaud au passage de la 1er (cloc), et ce ci été comme hivers.

Mais bon je suis un peut roder, j'ai eu pires dans ma liste de bécanes, les palmes pour moi sont les Suskiki, et les Cacaouazaqui.

En ce qui concerne l'action du double débrayage c'est du bon vieux câble, et si le réglage est correct, l'action est bonne