K100 RS1 - problème : mes feux clignottent

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème avec ma K100 RS1.
J'ai mes feux (code, stop...) qui clignottent (sans manipulation particulière) comme s'il s'agissait d'un mauvais contact.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Pour info j'ai changé mon feux stop il y a peu. Le problème est arrivé quelques temps après mais je ne vois pas de lien.

Merci pour votre aide.
Chris-le-Saint

A mon avis 2 solutions, problème de masse générale (sous le réservoir ou batterie) ou charbon de démarreur

En fait la moto fonctionne bien. Je peux rouler, changer les vitesses...
C'est juste les feux qui posent problème. De plus, quand j'arrête les clignotants pendant un bref instant les 2 cligno s'alument en même temps.

Tu confirme le problème de masse générale ?

Oui + relais de délestage

J'avoue que pour moi tout ça c'est du chinois.

Il va falloire me donner des explications ou m'aiguiller pour les trouver. Je ne suis pas du tout mécano, mais alors pas du tout... par contre je ne demande qu'à apprendre.

Tu sais où je peux avoir les informations sur tous ces sujets : comment ça marche normalement. Et ensuite comment je peux voir sur ma moto.

En tout cas je te remercie beaucoup de me consacrer de ton temps.

Chris-le-saint

changes tes charbons de démarreur. ce sont eux la cause de tes soucis. la masse du faisceau passe par eux. si tu attends trop pour le faire,ton démarreur finira par ne plus lançer,de plus le ventilateur risque lui aussi de fonctionner aléatoirement ce qui,l'été,n'est pas trés bon.
il t'en coûtera une vingtaine d'euros et deux heures de boulot si tu n'es pas mécano et que tu n'as pas l'habitude de bricoler. il me semble qu'il existe un tuto concernant cette manoeuvre sur le fofo.
il te faut pour accéder au démarreur,ôter le boitier motronic et la batterie,dégager la plaque support devant celui ci.

meca-syl a écrit:
il t'en coûtera une vingtaine d'euros et deux heures de boulot si tu n'es pas mécano et que tu n'as pas l'habitude de bricoler. il me semble qu'il existe un tuto concernant cette manoeuvre sur le fofo.
il te faut pour accéder au démarreur,ôter le boitier motronic et la batterie,dégager la plaque support devant celui ci.

30 € le kit reparation (charbons, platine , vis de + et 2 joints toriques)

par contre pas besoin de virer le support batterie , il suffit de sortir legerement le demarreur et rotation de 180° pour que les pattes de fixation soient en haut et hop ca sort

Chris-le-saint a écrit:Bonjour à tous,

J'ai un petit problème avec ma K100 RS1.
J'ai mes feux (code, stop...) qui clignottent (sans manipulation particulière) comme s'il s'agissait d'un mauvais contact.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Pour info j'ai changé mon feux stop il y a peu. Le problème est arrivé quelques temps après mais je ne vois pas de lien.

Merci pour votre aide.
Chris-le-Saint

Bonjour,
J'ai eu ce probleme sur mon K100 LT : c'etait les charbons de demarreur HS !!!
Jacques80

abarthh a écrit:

meca-syl a écrit:
il t'en coûtera une vingtaine d'euros et deux heures de boulot si tu n'es pas mécano et que tu n'as pas l'habitude de bricoler. il me semble qu'il existe un tuto concernant cette manoeuvre sur le fofo.
il te faut pour accéder au démarreur,ôter le boitier motronic et la batterie,dégager la plaque support devant celui ci.

30 € le kit reparation (charbons, platine , vis de + et 2 joints toriques)

par contre pas besoin de virer le support batterie , il suffit de sortir legerement le demarreur et rotation de 180° pour que les pattes de fixation soient en haut et hop ca sort

non,non,j'ai pas dit le support batterie,je parlais de la plaque qui se trouve fixé dessus,celle où se trouve vissé un petit module.

Merci pour toutes ces infos.

Je vais aller acheter le Kit chez BMW à mon retour de vacances et essayer de suivre la procédure.

On verra si je m'en sors tout seul.

Merci les gars, je vous tiens au courant.

Chris-le-saint.

Hello !

Avant de me lancer. Je voudrais savoir d'il faut du matériel spécial pour changer les charbons ?

Il y a besoin de faire des soudures ?
Tournevis, clées classiques... sont suffisants ?

A bientôt,
Chris.

Non pas besoin d'outils spéciaux c'est facile à faire le plus dur c'est de dévisser les 2 écrous cruciformes qui se trouvent sur le démarreur

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