Conseil pneu ®

Rappel du premier message :

Je dois remplacer mon pneu avant de ma k 75 RT que me conseillez vous?
Il parait qu'ils sont moins cher de l'autre côté de la frontière ? si oui , une bonne adresse pas trop loin ( en tous cas dans le NORD ) merci !

L'idéal est un pneu devant et un derrière...

bha oui le avon c est top ca fais 5 ans que je trace avec un must et pas plus chere

il a du grip tout temp magique pour nos vieux tromblons

k11 75 ET 100

Finalement c'est très difficile de se faire une idée sur la longévité du pneu par rapport à la marque....Certain font le double avec la même monte et on entend des avis fort divergeant sur le même pneu!!!!!
Quand j'ai changé mes vieux michelin macadam en bout de course (ils étaient à mis usure àl'achat du bestiau (K75 RT) ); j'ai été agréablement surpris par le grip des GT 501, mais maintenant qu'ils sont à mis usure c'est quif quif des macadam alors j'attends seulement de connaitre leur longévité pour me décider.

Tu as réussi à avoir du grip,avec des GT 501 (je suppose que c'est des Dunlop)???? Tu ne roules que sur de la toile Emerie ???????

C'est effectivement des Dunlop, et je roule plutot "cool" car je n'ai le permis A que depuis le mois de juillet (mais déjà 9000km de K75). Venant de la 125 je suis déjà très très satisfait de ce qu'il y a sous la poignée de nos vieilles machines!
De plus sur ma précédente monture j'avais des pneus chinois (probablement en bois exotique autrement plus terrifiant.....C'est peut être en partie l'explication de ma satisfaction actuelle???????

Je relance le post, mon lasertec en a plus que pour 500 ou 1000 bornes sur l'avant après 6000 bornes de bon et loyaux services.. J'ai monté un lasertec neuf sur l'arrière mais je me demande si un macadam sur l'avant est compatible (en ayant un bon souvenir sur k75) qui a testé ce cocktail ?
D'une façon générale qu'est ce qui s'use le moins vite?

j'ai essayé pas mal de marques sur mes k100, ils se valent a peu pres tous, et peu importe la marque , je depasse rarement 5 000 kms a l'arriere et 10 000 kms a l'avant

et ben changes de moto
ça me ferait mal au culau derch de faire si peu de bornes
avec moi c'est 20 000 Av et Ar

abarthh a écrit:j'ai essayé pas mal de marques sur mes k100, ils se
valent a peu pres tous, et peu importe la marque , je depasse rarement 5
000 kms a l'arriere et 10 000 kms a l'avant

je me voyais parti pour plus de bornes mais
bon y'a pas de miracles, surtout que les revêtements des petites routes
sont pas au top par chez nous..l'avant sur lasertec on peut aller
jusqu'à "effacer" la ligne du milieu?

marcok a écrit:et ben changes de moto
ça me ferait mal au culau derch de faire si peu de bornes
avec moi c'est 20 000 Av et Ar

20 000 j'ai jamais réussi ca sur mon K75: c'est bien de Km dont tu parles?

oui de kms

C'est quoi l'astuce ?

Salut , J'ai un macadam 50 sur ma mémere et je peux dire qu'il na m'a jamais fait défaut même sur le mouillé et je n'y vais pas molo .....( mais la mac 50 je n'en trouve plus )
Je viens de mettre un BT 45 .. On verra ....

euh ....

....................


............................... Rouler normalement

Bon j'essaierai autre chose que le lasertec pour le prochain.. de toute façon je suis pas trop emballé par ce pneu.. BT45 pourquoi pas: je sais pas si c'est "mixable" avant/arrière entre ces marques

au fait

les 20 000 KMS c'est avec les macadam

marcok a écrit:et ben changes de moto
ça me ferait mal au culau derch de faire si peu de bornes
avec moi c'est 20 000 Av et Ar

alors regarde sur ta meule, a droite tu as une poignée rotative, on appelle ca un accelerateur , il faut s'en servir des fois

bon , je te charrie, mais 20 000 kms avec un arriere , meme en roulant a 90 pas possible par ici

fred54 a écrit:Bon j'essaierai autre chose que le lasertec pour le prochain.. de toute façon je suis pas trop emballé par ce pneu.. BT45 pourquoi pas: je sais pas si c'est "mixable" avant/arrière entre ces marques

les lazertec sur le k11 j'aimais bien, trés bon grip et s'usaient pas plus vite que les autres

fred54 a écrit:l'avant sur lasertec on peut aller
jusqu'à "effacer" la ligne du milieu?

euhhh a l'avant c'est les dessins des cotés qui s'usent en premier

Bon ben j'ai un un truc bizarre, j'ai cette monte là:
Le côté gauche est bien plus entamé que le droit sur mon pneu avant

fred54 a écrit:Bon ben j'ai un un truc bizarre, j'ai cette monte là:
Le côté gauche est bien plus entamé que le droit sur mon pneu avant

c'est toujours comme ca , j'ai pas d'explication rationnelle, certains parlent des ronds points, d'autre du bombé de la route etc ...

ou alors c'est le vent latéral hahahah!!!![/img]

Pour l'histoire du côté gauche usé je comprends.. mais d'après ce que tu m'indiques le fait que le trait du milieu s'use plus vite que les dessins des côtés me chagrine un peu, si on l'occase de se croiser je te montrerai cela..

bellot a écrit:ou alors c'est le vent latéral hahahah!!!![/img]

La moto à voile

fred54 a écrit:Pour l'histoire du côté gauche usé je comprends.. mais d'après ce que tu m'indiques le fait que le trait du milieu s'use plus vite que les dessins des côtés me chagrine un peu, si on l'occase de se croiser je te montrerai cela..

non on c'est mal compris, c'est toujours les dessins du coté qui s'usent avant la rainure du milieu

Oui donc sur mon pneu c'est pas normal que le milieu soit plus usé que le côté

abarthh a écrit:

marcok a écrit:et ben changes de moto
ça me ferait mal au culau derch de faire si peu de bornes
avec moi c'est 20 000 Av et Ar

alors regarde sur ta meule, a droite tu as une poignée rotative, on appelle ca un accelerateur , il faut s'en servir des fois

bon , je te charrie, mais 20 000 kms avec un arriere , meme en roulant a 90 pas possible par ici

tu te moques ? pas bien
bon , pour

meme en roulant a 90 pas possible par ici

, ben c'est pas trop ça , là ou tu bouffe de la gomme c'est dans les accèl et freinage , rien a voir avec les vitesses au roulage (en restant dans la normale)

fred54 a écrit:Oui donc sur mon pneu c'est pas normal que le milieu soit plus usé que le côté

trop gonflé ?????

fred54 a écrit:Oui donc sur mon pneu c'est pas normal que le milieu soit plus usé que le côté

a l'avant non pas trop normal , du moins moi en 15 ans de k 100 j'ai jamais eu ca

marcok a écrit:

abarthh a écrit:

alors regarde sur ta meule, a droite tu as une poignée rotative, on appelle ca un accelerateur , il faut s'en servir des fois

bon , je te charrie, mais 20 000 kms avec un arriere , meme en roulant a 90 pas possible par ici

tu te moques ? pas bien
bon , pour

meme en roulant a 90 pas possible par ici

, ben c'est pas trop ça , là ou tu bouffe de la gomme c'est dans les accèl et freinage , rien a voir avec les vitesses au roulage (en restant dans la normale)

oui c'est sur, mais en meme temps si il faut accelerer comme une 103 pour pas trop bouffer ses pneus ou est le plaisir ?

Bon ben dodo pour ce soir et recherche du mystère du pneu avant demain matin..++

mouais , on ne cause pas de rouler en 103
un truc que je me rappelle :mes débuts avec le 850 xs yam

en ville c'etait ON /OFF pourtant y'a plus sportif que 3 cylindres yam
pneu neuf arr 6000 kms
vu que pas trop riche ,je me dis le prochain ,j'fais en mode cool
ben resultat pneu = 11 000 kms

meme pneu/meme marque

Ca y est mon GT 501 est mort à l'arr 6000km....
Je suis déçu car le macadam50 qui était sur la moto à l'achat était usé à 50% et j'ai fais 6000km (donc par extrapolation on doit faire au moins 12000!).
je vais réessayé un michelin moderne pour voir.

à l'av GT501 de 8000km pas encore mort.....à Suivre.

abarthh a écrit:

fred54 a écrit:Oui donc sur mon pneu c'est pas normal que le milieu soit plus usé que le côté

a l'avant non pas trop normal , du moins moi en 15 ans de k 100 j'ai jamais eu ca

Bon j'ai bien regardé, tu as raison, l'usure est plus sur le côté (ouf mon k est normal ) .. jusqu'où je peut aller est ce que l'on peut attendre le quasi effacement du dessin?