k100 RS : fonctionnement du témoin de réserve ®

Rappel du premier message :

Bonsoir, je voudrais savoir comment fonctionne le témoin de réserve sur un K100 Rs....je mexplique: une fois le plein fait,le témoin s'allume dés qu'il
manque 4 ou 5 litres.
Y a t'il un réglage quelquonque a faire ? quelle solution y apporter ? merçi.

le probléme actuel,ce n'est pas de savoir si l'on peut mettre une jauge avec un flotteur (faut surement changer le réservoir),mais de savoir POURQUOI,le ou les témoins de niveau s'allument pour un oui ou pour un non alors que tout a l'air OK..........et ce sur des K100 de 84 comme Florence ou le mien.

j'allais le dire

je répondais à Chat-vert. Désolé si ça a pollué le topic original

Pour ce qui est des témoins de réserve, il faut vérifier les résistances.
J'ai lu il y a quelques temps sur le forum allemand flyingbrick qu'on pouvait ajuster le volume d'essence qui déclenche l'allumage des témoins en ajoutant simplement un potard sur le circuit de chaque résistance.

pas de problémes entre BM'ISTES ,n'est-ce pas ???

c'est quoi " un potard" ????

interrupteur

Alors là,ça devient un peu trop technique pour mezigue,
surtout que pour moi l'électricité idéale,c'est 1 fil....par contre si tu avais un croquis et des notes (en Français),je suis preneur.

creusix a écrit:interrupteur

Non, rien à voir. C'est une résistance variable. un potentiomètre. ça se branche en série, comme n'importe quelle résistance.

ok,si je comprends bien,on se raccorde a l'EXTERIEUR du réservoir ?

Buzzz a écrit:

creusix a écrit:interrupteur

Non, rien à voir. C'est une résistance variable. un potentiomètre. ça se branche en série, comme n'importe quelle résistance.

me suis tromper désoler

papounet a écrit:ok,si je comprends bien,on se raccorde a l'EXTERIEUR du réservoir ?

Oui, sur le circuit électrique à l'extérieur du réservoir.
Mais il faudrait que je retrouve le sujet sur le forum Allemand. Je ne voudrais pas vous faire faire une ânerie.

ça c'est gentil !!!!

quelqu'un a-t-il déja changé de réservoir pour en mettre un avec une jauge ? qu'y a-t-il d'autre a changer ? a part mettre une jauge graduée car il ne doit pas être possible de se raccorder sur les témoins existants.

j'ai même envisagé de mettre un réservoir de 1000 GTR qui a une contenance de 28 L de quoi voir venir....qu'en pensez vous ?

Salut,


J'ai un problème qui ressemble à ça. ( voir plus haut )

J'ai un K100 RT de 85, j'ai changé le compteur pour un compteur de 86, et depuis le voyant rouge d'essence ( le modèle 85 à deux voyants, un orange et un rouge, 7 et 4 L restant ) s'allume presque tout le temps.

Les câblages sont-ils compatibles ?

Merci,

Maxx

BONJOUR
Aprés avoir scruté le forum je n'ai pas trouvé !!!
j'ai le voyant rouge toujour allumé sur mon K 100 premier modéle je n'ai pas de jauge mais ce tube que je vois dans le réservoir mais comment il se demonte ce tube ??
merci

Tu déposes le réservoir, et tu l'auras par en dessous

MERCI
au boulot!!!