quelle huile pour la rt1200

synthese ou semi-synthese
that is the question

Celà dépend du kilomètrage, si tu as + ou - de 10.000 kms !

ah longs et épineux débats
perso, semi un point c'est tout et depuis 2 RT
http://flatfab.wordpress.com/2007/07/19/choisir-et-vidanger-son-huile-moteur/

Semi synthèse.

la belle a 19000 garantie terminee,je voudrais faire mes vidanges moi-meme,je sais qu'elle tourne a la semi elle mange
un peu d'huile
y a t'il une difference de conso entre synthese et semi

C'est l'époque des vidanges pour ceux qui reprennent gentiment la route avec le printemps qui débarque

Après une petite recherche engendrant beaucoup de résultats en nombres de topics, je remonte celui-ci dont le titre est le plus évocateur pour tenter de répondre à mes interrogations et faire mon choix ...

Ma première et dernière vidange a été faite à la Castrol 5W40 (huile polyvalente automobile), sans que je me pose trop de questions, ...
MAIS, comme je fais 6000 bornes par an, pour le plaisir et non par nécessité, c'est à dire que la belle passe la majeure partie de l'hiver dans le sous-sol, je me dis que je suis pas à 20 € près pour lui faire une vidange annuelle, vu que c'est moi qui fait !

D'où quelques recherches sur internet, où il semblerait que les huiles à base d'ester (de moins en moins nombreuses) seraient un bon choix pour leur résistance au cisaillement, et donc bénéfiques à long terme.

J'en suis arrivé à choisir la marque Motul.

Maintenant il faut que je choisisse 1- le type d'huile, et 2- la viscosité ...

Motul propose (entre autres), tarifs piqués sur www.silverperformance.fr pour 4 litres, filtre adaptable offert :

100 % synthèse
- 300 V (15W50), 53 €
- 7100 (20W50 et 10W60), 51 et 60 €

Semi synthèse
- 5100 (10 ou 15W50), 34 et 38€50

Toutes ces huiles sont conformes aux recommandations BMW (API SL), et toujours d'après mon livret constructeur, une 20 W 50 me suffirait avec sa plage d'utilisation allant de -10 à + de 30 °c de t°c extérieure ...
Je privilégierais d'ailleurs les "hautes" t°c extérieures.

Comme je l'ai écrit plus haut, je ne suis pas à 20 € (ce qui représente l'écart entre le pack le + cher et le - cher), d'où mes interrogations :

- Cela est il utile de prendre de la 60 plutôt que de la 50 ?

- Synthèse ou semi ?, je sais que c'est l'éternel débat à vous lire, mais les progrès et la recherche ne justifient ils pas que l'on privilégie les produits dits "techniques" ?

Indice (peut-être partial), le site Motul préconise la 300 V 15W50 et la 7100 20W50 pour la R1200 ...

Question subsidiaire : Quid du filtre à huile adaptable (Hiflofiltro), vous en pensez quoi ?
Nicol@s, R1200RT, 2005, 25000 km

semi synthèse sur ma RT 2010

Personne ??

Bon ben je pense prendre de la 300 V ou de la 7100, donc de la 100 % synthèse.

Motul préconise la 7100 pour les bi-cylindre, je vais surement essayer dans ce sens

Pour hiflofiltro, je n'ai rien trouvé d'autre que le bagout commercial ...

Nicol@s a écrit:Personne ??

...

Perso, je me pose la question de savoir à quoi sert de poser la question sur un forum, n'importe lequel.

A chaque fois, le scénario est écrit. Ca commence par "celle-là c'est la meilleure" et ça finit par "je mets la moins chère depuis xxx et ça marche très bien ainsi".

Toutes les huiles modernes sont bonnes, ... mais ne se valent pas ! La différence se voit après 300 / 350.000 km .

0 W 100, ou 20 W 40, c'est surtout le climat qui fait la différence, synthé, semi, minérale (parait qu'il en reste !), c'est une question d'usage ...

La conso, plus c'est fluide, plus ça se bouffe et les flats en avalent toutes ... plus ou moins ... !

Bonne route, l'important c'est de ne pas en avoir sous les roues.