Sondage (Fiabilité K75) ®

Bonsoir.

Allez, je continue avec la K75...

Qui n'a jamais eu de panne immobilisante sur sa K75?

En cas de panne, merci de préciser la panne et le kilométrage.

Le bureau de vote est ouvert.

environ 70000 km avec une K75 ABS "base" 1991 : aucun soucis : RAS. Fabuleuse, je l'ai changé à cause de la protection insuffisante

Merci, si vous votez "en panne", de préciser la nature et le kilométrage...

K75 basic de 1993 achetée dans le réseau BMW le 8/01/08 7000 km Changer sous garantie manchon admission air plus joint plus reniflard huile. etrier de frein arrière grippé et changement des joints, câble embrayage et pour éviter que cela recommence changé le levier d'embrayage, batterie et relais de démarrage. Cela commence à faire beaucoup.

je voulais dire fait 7000 km depuis l'achat la machine à 40 000 km.

165000km panne immobilisant : bougies changées =OK
185000Km panne immobilisant : roue libre démarreur (non résolu)

C'est tout!

65000 kms, en rade (enfin, aprés, j'ai pu rentrer, mais elle ne fonctionnait pas normalement) sur le bord de la route....
Le depressiométre, qui était sale et est resté en position ouverte. la pression dans la rampe n'était pas bonne et l'injection "rattatouillait".
Même chez BMW, ils ont cherché un moment, ensuite un bon nettoyage et depuis nickel...

Amitiés

Bonjour a tous,
En se qui me concerne j'en suis a ma 2em K75RT et je n'ais jamais eu de probleme avec ces motos.
Il y a eu pas mal d'entretien mais pas de grosse pannes.
Du robuste cette machine

aucune panne pour moi en 60000 kms: un vrai chameau!!!! il n'y a que les spis de fourche qui me causent soucis!

125000 : capteur d'allumage en rade au bord de l' autoroute après 2 ou 3 alertes
135000: connecteur de pompe à essence, probléme résolu après ressérage des cosses du connecteur

0 fautes pour ma K 75 qui arrive à ses 200 000 kms

achat nov 2001 avec 120 000 kms Zero ennui en 80 000 donc , si ce n'est que joints sortie moteur
jamais immobilisée

Pour moi, 125000 kms, entretien normal depuis que je l'ai, pb de poignées chauffantes mais elles ont 18 ans donc...sinon RAS que du bonheur!!!

K75 base 1991 ABS achetée à 55000 Km chez spécialiste BM

56000 Km - spis fourche sous garantie
60000 KM - Boîtier ABS remplaçé par un d'occase
61000 KM - Capteur avant d'ABS
61000 KM - changement du spi boîte, réfection de la boîte suite problème sur une fourchette mal bricolée...
- Remplacement de l'arbre de cardan
- Embrayage remplacé car fuite spi moteur
69000 KM - Réservoir remplacé suite trou..
69000 KM - Maître-cylindre arrière
70000 KM - Pompe à eau / huile
Voila, tout ça en 15000 bornes et 1 an et demi.

J'oubliais, à venir, roue libre de démarreur...

Cela dit, malgré tout ces emmerdes, je l'adore ma K75 et je compte la garder jusqu'au bout. De toutes façon, avec le pognon que j'ai mis dedans, j'ai la K75 la plus chère du monde

voici les réparations faites:

-40000: un cable d'allumage mal isolé : petite panne mais grosse galère pour trouver le fautif...ratés à bas regime, manque de puissance etc
45000 : plus de warning: un coup de wd 40 et ça repart!
50000 : roulement du cardan qui lache.. changement par un d'occas car les pignons en ont pris un coup
60000 : changement de l'entrainement de l'alternateur clic clic
65000 : le maitrecylindre de la pédale du frein arrière me lache . Plus de frein.
entretemps les réparations habituelles : plaquettes, pneus
Elle a 70000km mais je sens que la batterie me fait signe
voilà et j'espère que ce questionnaire ne va pas me porter la poisse

qu elle drôle de sondage...

J ai acheté ma S de 1986 avec 100'000 km
Le proprio d avent m a fournit avec, un classeur ou sont notifié toutes les interventions.
Ben un service tout les 7'500km et il a changé l embrayage a 30'000!?! mais personne sait pour quoi.

depuis ...un petit service tout les 10'000 kms et un grand tout les 20'000
je l ai revendue avec 175'000km a un pot qui voulait faire sont permis.

A 120'000 J ai changé l alternateur pour un d occase

A 140'000 J ai changé le ventilateur du radiateur (grillé)

A 175' km et 18 ans,Elle ne m a JAMAIS LAISSÉE au bord de la route

ET deux ans plus tard, A 180'00 KM JE l ai re-achetée au gars a qui je l avais vendue.
C est pas une preuve d amour, ca ?

Maintenant, elle toronne fièrement dans mon garage, en attente d une restauration complette.

bonsoir

K75rt..ancienne admi...acheté chez un privé( passionné de k75!) à91000km.
101000 maintenant et pas de panne majeure en 2 ans:
- fameuse durite en "S" poreuse changée à 92000km
-révision complète chez BM vers 96000km...(600e tout de même!!)
-kit maitre cylindre arrière neuf à 98000km
-actuellement, petite ratatouille moteur à 5500t/mn dont je ne connais pas encore l'origine ....

La mienne est de 96 150 000km aucune panne pour le moment juste de l'entretien.

K75RT modèle 94 avec pare-brise électrique
Revendue à 96000km et acheté à 57000km à un particulier
Le seul problème que j’ai rencontré à été les noix d’entrainement alternateur en caoutchouc qui ont certainement été altéré par le trop plein d’essence qui se trouve au dessus de la cloche qui contient ces noix
-kit maitre cylindre arrière neuf à 78000km
-batterie 86000km
-révision complète chez BM vers 90000km

nono-2 a écrit:K75RT modèle 94 avec pare-brise électrique
Revendue à 96000km et acheté à 57000km à un particulier
Le seul problème que j’ai rencontré à été les noix d’entrainement alternateur en caoutchouc qui ont certainement été altéré par le trop plein d’essence qui se trouve au dessus de la cloche qui contient ces noix
-kit maitre cylindre arrière neuf à 78000km
-batterie 86000km
-révision complète chez BM vers 90000km

Salut sauf erreur de ma part tu ne t'es pas présenté comme il le faut

up...

Ex-domaine comme vous le savez : 92000 KM à ce jour

Bon, que dire ... ? : changé la durite en S craquelée, une bobine et deux ou trois bricoles, l'entretien habituel et régulier, des bains hebdomadaires de W40, surtout en ce moment, avec l'humidité

Trois K 75. Entretien courant,batterie, spy, du courant quoi. C'est du costeau. Si, sur le dernier j'ai du changer le réservoir car il avait une fuite, je pense qu'il était attaqué lorsque je l'avais acheté. Sinon bonne moto pour circuler en ville, maniable. J'en ai mis des coups de gaz.........

K75RT de 92 acheté à un particulier en Belgique à 39000 kms fin 2006. Actuellement 67000 kms sans encombre sauf parfois la température d'eau qui fait un bond dans le rouge ..

Problème de calorstat ? autre ?