Moto cale moteur chaud ®

Je sais que ce sujet a été posté de nombreuses fois. Mais je dois dire que hormis le fait de remplacer des pièces je n'ai pas vu de réponses concrètes (là je vais me faire des amis). Petite précision avant de m'expliquer; toutes les pièces pouvant être à l'origine de mon souci paraissent saines.
J'explique: le ralenti est tout à fait normal moteur froid (à tel point que je n'utilise jamais le starter), mai lorsque le moteur est à température,subitement le ralenti baisssssse et la moto cale si je ne fais pas de contre partie avec l'accélérateur. Après quelques kilomètres de nouveau le ralenti redevient normal. Cette situation est gênante particulièrement lors d'un usage en ville.
Je suis persuadé qye certains d'entre vous ont des idées à ce sujet.
Bonne fêtes à tous.

n aurais tu pas une prise d air?

Celà ne jouerait'il pas en permanence...

bobines fissurées ??

Qu'entends tu par bobine(s) fissurée (s).

voyons voir,bougies? essence et filtre?filtre a air? capuchons de bougies? ce sont les premieres choses a verifier

pat92 a écrit:Qu'entends tu par bobine(s) fissurée (s).

ou bobines fendues , inspectes les bien exterieurement

sous la pluie , pas de soucis ??

la sonde de température d'eau sur le radiateur est peut-être défaillante et envoie une mauvaise info au calculateur ?

Merci pour vos réponses.
Je vais opter (dans un premier temps) K'Wet car pour le reste il me semble ne pas avoir y avoir de problème.
Par contre cette sonde elle se situe où précisemment; sert elle à déclencher le ventilo ? Car si c'est le cas mon ventilo fonctionne parfaitement.

pat92 a écrit:
Par contre cette sonde elle se situe où précisemment; sert elle à déclencher le ventilo ? Car si c'est le cas mon ventilo fonctionne parfaitement.

Oui c'est celle ci, elle est montée au pied du radiateur côté droit (face à la moto). Elle doit avoir la valeur de 2.5Kohm à 20°
Autres causes possibles: le débimètre et la sonde de température d'air dans la boîte à air, et le contacteur de papillons (en bout de la rampe).
ta durite de reniflard (S) est en bon état ?

Cette sonde sert donc à la fois pour le déclenchement du ventilo et aurait une action sur le ralenti ?
En ce qui concerne le contacteur pas de problème. Ca fait clic dans les deux sens...
Reniflard cool...

pat92 a écrit:Cette sonde sert donc à la fois pour le déclenchement du ventilo et aurait une action sur le ralenti ?

ça fait parti des paramètres pris en compte par le calculateur pour la gestion de l'injection :
température d'air
température d'eau
angle d'ouverture papillons
valeur du débimètre
allumage

Cela peut être aussi un manque de jeu aux soupapes. Une fois le moteur chaud il se peut que les soupapes ne soient plus étanches donc plus assez de compression pour tourner correctement.