Moteur a chaud câle et "déraille" :-((

Bonsoir à tous !  

A 130 km, le moteur a toussé, le témoin d'essence s'est allumé puis arrêté, l'aiguille du compte tour (seulement) est montée en décorrélation totale du régime moteur (heureusement)  s'est affolée, et le moteur s'est arrêté brutalement ....

J'ai pu la redémarrer et rentrer sans forcer les 4000 tours mais avec le même séquence de panne. je suis rentré au petit bonheur la chance !

J'ai pensé que c'était un problème d'essence (pendant la grève, j'ai mélangé un peu de E10 avec du 98, je n'avais pas le choix), j'ai vidé donc le réservoir après l'avoir démonté et rempli à nouveau de 98.

Pas de changement....

Avez-vous une piste ? Dois-je réinitialiser le calculateur et comment ? Problème d'injecteur ?

Ou est-ce autre chose ?  

Merci pour vos réponses !

si le compte-tour s'affole , je chercherais du coté de l'allumage

réinitialisation injecteur
Procédure
Contact, sans démarrer
Ouvrir poignée Gaz à Fond 3 secondes
relâcher poignée
attendre 3 secondes et refaire
Gaz à fond, 3 secondes, relâcher
et une dernière fois
Couper contact, après 3 secondes, démarrer
injecteurs re calibré
et une dernière fois

Bonsoir et merci pour cette procédure ....  

C'était bien cela, j'ai fait un tour de route bref mais qui semble parfaitement fonctionnel .....

Mais comment se fait ce que ne soit pas dans la doc technique bmw ??? 307 pages quand même ...

Existe t'il une doc ou ceci figure et qui soit plus opérationnelle ?

Je vous souhaite une bonne semaine ....