Moto qui cale à chaud

Bonjour,

Ma K 1300GT cale moteur chaud, elle sort de sa 2ème révision (elle a 110MKm)

Cela se passe au démarrage sur le point de patinage, comme si le ralenti été trop bas (le ralenti à chaud est ente 1000 et 1100 trs/m)

Ça me l'a déjà fait 2 fois après une inutilisation d'une bonne semaine et hier pendant toute la journée, la moto a calée 3, 4 fois au moins, ce matin rien.

Je croyais que le ralenti ne se règle pas sur les injections...

Tu n'as pas changé de station essence par exemple ?

Non, non toujours avec du 98,
Mais les 2 dernières fois je suis aller jusqu'au témoins d'essence avec une autonomie d'une cinquantaine de bornes avant de mettre de l'essence.

Pas bien ça...l'injection à pû tirer des saletés du fond de ton réservoir...comme avec les fonds de cuve des stations essence...

Personnellement, quand je remplis de carburant, il reste entre le 25% ou même le 50% du réservoir...

hf1961 a écrit:Je croyais que le ralenti ne se règle pas sur les injections...

Tu n'as pas changé de station essence par exemple ?

il se règle automatiquement par des actuateurs ( moteurs pas a pas)

Quand tu dis à chaud, tu veux dire quand le temps est particulièrement chaud et que tu as déjà fait une bonne balade 100km ?

Je pense que j'ai aussi ce problème sur ma K1300R, mais c'est rare et je redémarre juste la moto pour continuer la route.

Parfois à froid quand je ne l'ai pas utilisée pendant plusieurs jours et que le temps est plus froid et humide elle fait un bruit bizarre au démarrage, puis ça disparaît complètement pendant des jours. Elle va bien cependant :)

Je n'ai pas la moto depuis longtemps, mais ça s'en approche assez, que 2 fois pour moi.

Hier 22° au tdb ça l'a fait 3, 4 fois sur la durée de la journée, rien de dramatique non plus :)

Mon ralenti à chaud est à 1000, 1100 Trs/mn

merci  je l'ai déjà vu

à la fin du mois je retourne chez le concess. je vais demander si y peut faire un coup de valise (adaptation des valeurs)

J'avais ça sur le K1200 (K44).
Ça a été réglé par le nettoyage de la rampe de papillons qui s'était encrassée au fur et à mesure (la moto avait 120-13000 quand elle a commencé à le faire régulièrement).
Apparemment c'est un soucis relativement courant, mentionné d'ailleurs sur le site de l'AFMB je crois bien.