Problème ESA

Quelqu'un a l'ESA sur sa meule ?
Quand j'appuis sur le bouton pour passer en Duo il ne se passe plus rien !

Ah ? Aucun clignotement du symbole pilote ?
Combien de bornes ? Changement fréquents ?

Gotha a écrit:Quelqu'un a l'ESA sur sa meule ?
Quand j'appuis sur le bouton pour passer en Duo il ne se passe plus rien !

j'imagine que tu connais la manipulation.....

phit a écrit:

Gotha a écrit:Quelqu'un a l'ESA sur sa meule ?
Quand j'appuis sur le bouton pour passer en Duo il ne se passe plus rien !

j'imagine que tu connais la manipulation.....

Me prendrais tu pour une buse ?

Normalement après un appuis long sur le bouton on voit défiler les 3 modes sur l'ordi. 1 casque, 1 casque + bagages et 2 casques, et la plus rien ne se passe !
Moto 18 000 Km mise en circulation 2007

je connais pas ton bintz , mais comme tu décris , on dirait que l'alim ne se fait pas , , je verifierais les fusibles et la conectique en 1°

Gotha a écrit:

phit a écrit:

Gotha a écrit:Quelqu'un a l'ESA sur sa meule ?
Quand j'appuis sur le bouton pour passer en Duo il ne se passe plus rien !

j'imagine que tu connais la manipulation.....

Me prendrais tu pour une buse ?

Normalement après un appuis long sur le bouton on voit défiler les 3 modes sur l'ordi. 1 casque, 1 casque + bagages et 2 casques, et la plus rien ne se passe !
Moto 18 000 Km mise en circulation 2007

salut la buse....

a ma connaissance,il y a deja eu des problemes sur l'ESA et des changements effectués.. donc................> cons bmw

phit a écrit:
salut la buse....

a ma connaissance,il y a deja eu des problemes sur l'ESA et des changements effectués.. donc................> cons bmw

mais ça devrait bien faire comme pour l'abs , un clignotement , une lumiere
ou un truc de ce genre , la , gotha à l'air de dire , rien , nada ,quetchi.....

Quand tu appuis brièvement sur le bouton tu passes du mode confort au mode sport et normal donc le bouton fonctionne. Par contre en appuis long sur le bouton: Nada, rien !
je téléphonerai au cons dans la semaine !

titus a écrit:

phit a écrit:
salut la buse....

a ma connaissance,il y a deja eu des problemes sur l'ESA et des changements effectués.. donc................> cons bmw

mais ça devrait bien faire comme pour l'abs , un clignotement , une lumiere
ou un truc de ce genre , la , gotha à l'air de dire , rien , nada ,quetchi.....

oui apparemment Gotha a l'air de dire que l'esa n'enregistre pas la demande...

j'ai déjà lu des truc style 15 minutes sans batterie, il derait cela chez BM pour certaines pannes

Je ne pense pas que cela soit un problème du bouton sur le comodo car le mode confort/normal/sport n'aurait pas changé non plus. Et quand tu passes de normal à confort par exemple l'hydraulique suit ?

gaspare 67 a écrit:Je ne pense pas que cela soit un problème du bouton sur le comodo car le mode confort/normal/sport n'aurait pas changé non plus. Et quand tu passes de normal à confort par exemple l'hydraulique suit ?

Oui ! En tous cas il me semble !

il faut te faire changer l'antenne en garantie
chose qu'ils font automatiquement lors des visites
mais quand as tu fait la tienne
les 2007 sont sur la piste en ce moment
perso cht d'antenne
et reparametrages divers fin septembre dont l'ESA
..... du coup c'est une autre moto
.. en 5° à 40alors que précédement en 4° elle ralait déja
plus souple ;; enfin c'est vraiment flagrant que ça a été bénéfique

Gotha a écrit:

gaspare 67 a écrit:Je ne pense pas que cela soit un problème du bouton sur le comodo car le mode confort/normal/sport n'aurait pas changé non plus. Et quand tu passes de normal à confort par exemple l'hydraulique suit ?

Oui ! En tous cas il me semble !

Essaie de couper la batterie une bonne demie journée et rebranche. ça va peut être réinitialiser les bugs du module. Si ça persiste c'est un problème électronique que seul le cons pourra régler.

Soit ils ont oubliés de faire l'étalonnage suite a une mise a jour logiciel.
Soit un vrai problème d'ESA.... type amortisseur etc...


Unstoppable ..... uniquement chez le concessionnaire !

Question idiote sans doute mais la moto est bien au point mort et moteur en route ? Sinon entends tu un petit "djii" au niveau des amortos quand tu passes de soft à sport ?

J'ai eu ça à 7000km, bloqué en duo.
Problème de capteur sur l'amorto.
A l'époque il fallait changer tout l'amortisseur (environ 1500€ ) vive la garantie ! Je crois qu'ils détaillent le capteur maintenant.
Le cons le voit tout de suite en branchant leur valise.

J'ai déjà eu ce soucis,changement de l'amorto arrière sous garantie chez BM.
C'est imparable...

toutpetitjenvoulaisune a écrit:J'ai eu ça à 7000km, bloqué en duo.
Problème de capteur sur l'amorto.
A l'époque il fallait changer tout l'amortisseur (environ 1500€ ) vive la garantie ! Je crois qu'ils détaillent le capteur maintenant.
Le cons le voit tout de suite en branchant leur valise.

oufff... tu vas faire choper une crise cardiaque à Gotha. Même si la garantie est dépassée, je pense que BM participe aux frais mais il faut négocier.

gaspare 67 a écrit:

toutpetitjenvoulaisune a écrit:J'ai eu ça à 7000km, bloqué en duo.
Problème de capteur sur l'amorto.
A l'époque il fallait changer tout l'amortisseur (environ 1500€ ) vive la garantie ! Je crois qu'ils détaillent le capteur maintenant.
Le cons le voit tout de suite en branchant leur valise.

oufff... tu vas faire choper une crise cardiaque à Gotha. Même si la garantie est dépassée, je pense que BM participe aux frais mais il faut négocier.

Oui il faut négocier . Le cons m'avait dit qu'il y avait eu quelques cas et que c'était suite à ces retours qu'ils allaient détaillé le capteur.
Donc c'est bien connu de BMW.

C'est plus le dérangement (50 km du cons) qui me gène, car elle encore sous garantie !

Gotha a écrit:C'est plus le dérangement (50 km du cons) qui me gène, car elle encore sous garantie !

Gotha...

tu vas a Avignon chez JMS.......... ou a Valence chez Moto Drome...

phit a écrit:

Gotha a écrit:C'est plus le dérangement (50 km du cons) qui me gène, car elle encore sous garantie !

Gotha...

tu vas a Avignon chez JMS.......... ou a Valence chez Moto Drome...

J'avais pas de bons echos de Moto Drome, donc quand j'ai fait mon 1er entretien je suis allé chez JMS, et pour le moment rien à redire !

Gotha a écrit:

phit a écrit:

Gotha a écrit:C'est plus le dérangement (50 km du cons) qui me gène, car elle encore sous garantie !

Gotha...

tu vas a Avignon chez JMS.......... ou a Valence chez Moto Drome...

J'avais pas de bons echos de Moto Drome, donc quand j'ai fait mon 1er entretien je suis allé chez JMS, et pour le moment rien à redire !

pour ma part ,je vais a Valence et jusqu'a present AUCUN REPROCHE A LEUR FAIRE...et mon frere non plus avec sa 1200 RT....

pour info, cet été je suis passé par Montpelier et en cotoyant des motards la concession de Nîmes est très très bien référencée. Mais c'est pas à côté.

gaspare 67 a écrit:pour info, cet été je suis passé par Montpelier et en cotoyant des motards la concession de Nîmes est très très bien référencée. Mais c'est pas à côté.

Effectivement la concession de Nimes a très bonne renommée, j'ai hésité entre Nimes et Avignon, et finalement Avignon étant plus près je suis allé à Avignon !

Salut, j'ai aussi je pense un problème ESA... en fait la moto est dure comme un bout de bois et quelque soit le mode utilisé. Lors des changements de mode, y compris à l'arrêt, rien de rien...
Mon concessionnaire me dit que je n'ai rien, que la moto est dans la norme, mais, elle devient impossible à piloter et encore moins sur route humide où là, c'est la cata...

Question peut-on changer de mode ESA en roulant ???

Thierry32 a écrit:Question peut-on changer de mode ESA en roulant ???

je pense que oui...

sur ma 1200R je peut....confort,normal,sport

il n'y a pas de raison que sur les autres modeles,que cela ne soit pas possible...

par-contre,les positions: seule,a deux ou charger...c'est a l'arrêt que tu peut que les régler

phit a écrit:

Thierry32 a écrit:Question peut-on changer de mode ESA en roulant ???

je pense que oui...

sur ma 1200R je peut....confort,normal,sport

il n'y a pas de raison que sur les autres modeles,que cela ne soit pas possible...

par-contre,les positions: seule,a deux ou charger...c'est a l'arrêt que tu peut que les régler

Et solo / Duo à l'arrêt, sans charge sur la moto et au point mort.
Il parait que dur les 2009 au pourra le faire en roulant !

je possede ue 1200 rt de 07 1985 esa hs e avril 2008 a 15000 kit bras hs echange sous garanti par bmw de chambery main d oeuvre pour ma pomme

berlioz a écrit:je possede ue 1200 rt de 07 1985 esa hs e avril 2008 a 15000 kit bras hs echange sous garanti par bmw de chambery main d oeuvre pour ma pomme

C'est ca aussi un service après vente de qualité.... savoir te facturer la ou il devrait pas.

berlioz a écrit:je possede ue 1200 rt de 07 1985 esa hs e avril 2008 a 15000 kit bras hs echange sous garanti par bmw de chambery main d oeuvre pour ma pomme

Et un post de qualité c'est aussi se donner la peine d'écrire lisiblement avec des mots entiers, des phrases entières et de la ponctuation!!
Fait chier, tiens, j'ai pas envie de laisser passer ça aujourd'hui. Y'a des jours comme çà.