consommation k75 ®

Rappel du premier message :

bonjour
combien de km faites vous avec le plein avec un K75? car moi je fait entre 210 km et 240km maxi avec le plein je précise je vais tous les jours au boulot soit 42 km par jour avec une parti ville et une partie autoroute [img]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif[/img]

Bonjour,
K75 C de 1986 185000km.
Ville : 270km avant allumage du voyant
Ville / nationale : 290km
Ballade du dimanche (très cool) : 350km
A noter : la pression des pneus fait varier de manière considérable la consommation: le fait de regonfler un peu m'a fait gagner 30km à chaque plein.
A bientôt.

je relance le sujet pour trouver une solution. Je m'explique hier mon voyant d'essence s'allume normal si il n'y a plus d'essence mais voilà je ne remets que 14 litres du précieux liquide. Ce qui signifie que le voyant s'allume trop tôt certain diront c(est mieux que trop tard! Que faut il faire pour régler ce problème qui est plus pénible que grave.

Salut FabK75,

Relis la solution de Knut en octobre : tordre la tige style "robinet de cuve WC" dans ton réservoir. Toutefois en attendant, peut-être pourrais-tu suivre mes conseils quant au calcul de consommation et remise à zéro du compteur journalier, systématiquement à la pompe à chaque plein !

Mon conseil : essaie, avant toute manipulation, de tomber en panne d'essence, une fois, avec une nourrice de 5 litres d'essence (bien mesurés) dans ta valise ! Rejoins la station service et fais le plein. Regarde la quantité d'essence qu'affiche la pompe de la station, et ajoute à ce volume les 5 litres utilisés pour te sortir de la panne sèche. Ainsi, obtiendras-tu la contenance effective exacte de ton réservoir.

Ensuite, tu peux diviser la quantité d'essence ainsi obtenue, par les centaines de kilomètres (3,897 pour 389,7 km) affichés sur ton compteur, comme décrit précédemment dans un de mes posts d'octobre.

merci Guzzbéhême

Depuis plusieurs mois, je roule quotidiennement a moto, soit la bullet soit le K75 ou e Guzzi, sur la même route et la même distance, 120km en gros.
Depuis mon retrait de permis, elle tourne moyennement bien, et comme le boulot me prends tout mon temps, j'attendais la révision des 100.000 km pour la réviser, j'y suis.

Ma conso est de 4.8L au 100 en moyenne, conduite agréable sur petites routes, mais à des vitesses déjà prohibées.

Aucune station disponible de chez moi à mon lieu de travail, j'emporte une nourrice et fais le plein tous les 4 jours.

Mes records d'autonomie sont simples à donner, j'ai un tableau ou je note mes dépenses, je pourrais le produire à la demande.

433 km avant une panne sèche le 23 juin dernier.

Ce matin, 395 km, pas de panne sèche mais une conduite rapide parce que trajets nocturne à l'heure où les poules sont logées, 5,04 L au 100.

Tant que la jauge donne un léger signe de vie en gite sur tribord, je ne m'inquiète plus.
Quand elle ne bouge plus jamais, il est grand temps de préparer les vitamines.............

je ne m'occupe plus du voyant d'alerte largement excessif, comme sa couleur rouge ( alerte absolue d'arrêt d'urgence ), seul un maniaque dépressif dans une steppe déserte a pu le concevoir.

Nourrice.

L'essence dégrade très rapidement les plastiques, sauf ceux qui sont conçus à cet usage, réservoirs et nourrice SGDG-NF-TÜV....

Avec les chaleurs actuelles, mieux vaut éviter à mon avis.

J'ai posé récemment une bouteille en verre pleine d'essence 2T pour ma tronçonneuse sur mon établi et suis allé manger.

A 14h00, elle a éclaté gentiment, j'étais à quelques pas.

Une étincelle ou une clope, et je vous l'écrirais de Mars ou Pluton.

Je garde à présent un bidon d'essence de 5L pour tronçonneuses, rempli d'un litre seulement, 4 de vide pour la dilatation.

Le réservoir alu a une mise à l'air libre à mon avis, à bien observer sa plomberie inférieur arrière droite.

Sur nos caisses, on a un canister pour stocker les vapeurs, avec électro vanne pour en libérer les vapeurs.

-moi je ne dépasse jamais 4,4l , méme sur autoroute et en tirant sur les intermédiaires j'arrive a 4,8l .

-mais attention!: bougies brisk+traintement de surface HP2 + Kn, + pont long 37/11 et je met toujours du super de qualité ,soit schell , soit total.

-et en plus elle marche comme un avion ! (enfin pour un K75!)

jeff a écrit:-moi je ne dépasse jamais 4,4l , méme sur autoroute et en tirant sur les intermédiaires j'arrive a 4,8l .

-mais attention!: bougies brisk+traintement de surface HP2 + Kn, + pont long 37/11 et je met toujours du super de qualité ,soit schell , soit total.

-et en plus elle marche comme un avion ! (enfin pour un K75!)

Même en hivers, tu faus du 4,4L/100

4,7 litres sur une journée de 450 bornes avec tous les types de routes
et l'hiver pour un trajet boulot/dodo de 30 bornes, je suis dans les 5 litres

Bonjour,
en ville 200 / 240 KM
autoroute 300 / 360 KM

Bonjour,

Moi en ville, je fait du 210/250 Km avant la réserve...

Mais je vient juste de l'acheter, je ne l'ai pas vraiment en main...

Bonsoir,

autant pour moi qui n´ais que 6 pleins au compteur depuis l´achat de ma K75 (basik et d´origine) fin Aout de cette année.

Au début, prise en main prudente : 4,43 litres/100
Maintenant, début du plaisir : entre 5 et 5,4 litres/100 (pont court 32/10 )

Utilisation principalement sur petites routes de campagnes et 20% ville, rare et trés courte utilisation du starter.

Pour info( ca sert a ca un forum ) j´utilise une petite application trés simple, pratique et gratuite, sur mon Iphone : "Road Trip lite".
Il doit y avoir l´équivalent pour d´autres plateformes mobiles.

Je suis à 6.3 l/100 sur le dernier plein, il faut que je fasse le point après ma révision et surtout après le traitement HP2 AVX 500...

Ps : Je me suis inscrit chez http://www.spritmonitor.de pour publier mes consommations !

je fait entre de 260 et 300 km avec un plein si je tape pas dedans et comme je tape pas dedans sa passe relativement bien

bonsoir

Ma petite contribution: 5 litres pile poil depuis le réglage moteur fait chez bm, avant 0.8l de plus
le voyant s'allume à 230, 240 km et il me reste 5 litre en réserve

350 bornes avant que la pompe a essence ne couine mais le voyant ne s'allume pas, je rajoute 15 litres, fait le calcul 4,2L/100!

Salut tout le monde,

je relance ce post afin d'apporter ma pierre à l'édifice.
J'ai ma k75s depuis deux semaines. Je vient d'une R1100R, j'aime bien rouler cool, le feulement du k75 m'a tout de suite plu mais voir le compte tout monter à plus de 5000trs/min m'a fait peur :ho: j'avais pas l'habitude avec mon R.
Du coup je me suis dit plus je monte dans les tours plus je consomme, mais le moteur est réduit d'1/3 ... je devrais m'y retrouver niveau conso.

1er test (2d plein) : 6.7l/100 --> déception... je mets en cause le régime moteur... quelques montées > 160 histoire de voir ce qu la moto a dans le ventre et teste la protection.

2d test (3ème plein ) : 4.67l/100 --> :happysmile: trop fort à 320 je m'arrete pour ouvrir le bouchon de reservoir ... y'a peut-être un blème avec la sonde ... bah non ... à 360 le voyant s'allume, pompe à coté : 360km, 16.67 litres la banane,

conclusion, on consomme comme on roule, jusqu'à 5000trs/min ça va, après ça tire. Je roule en région parisienne 50km/jour autoroute entre les caisses puis plus lentement sur la A1 et périph.
( pour info ma belle : k75s 30Mkm )

Salut,

Je viens de faire ma conso sur un an et un peu plus de 24 000 kilomètres sur une k75 RT qui atteint les 140 000 km

Résultat : Moyenne de 5,11 l / 100
Trajet : 70 % autoroute à 110/130 et 30 % périph et ville

Le témoin de réserve s'allume entre 308 et 320 kilomètres

hop !