consommation k 100

bonjour
suite a mon premier message certains savent que je desire acquerir une k 100 rs
malheureusement sur le net il est tres difficile d'avoir un retour sur la consommation de ce modele

si des posseseurs de ce moteur pourraient faire remonter leur conso et eventuellement le parcours utilise
route autoroute ,ville

merci pour ses renseignements

Mon ex k 100rt........je tournais entre 4.4l et 6l

Bien à toi

Comme Bernard, mon 1er K100 83 comme le 2ème 87 c'était environs 5l/100 quel que soit le carénage

merci pour vos reponses
ca me rassure
j ai souvent vu des conso de 7litres sur le net

ils doivent essorer un peu plus la poignee ou mauvais reglages de la becanne

encore une fois merci

pareil pour moi. 5,5l environ, autonomie de l'ordre de 300Km avec un K100LT et pas de grosse différence de conso entre 90 et 130 KM/H à condition bien sûr d'une conduite " en souplesse"

Tu cherche quel K100RS, le 2 ou 4 le soupapes

le modele 4 soupapes par cylindres
autrement dit le moteur 16 soupapes

si c'est le meme cas que pour les voitures il arrache moins au demarrage que le huit apres la tendance s 'inverse quand on monte dans les tours
j en ai deux en vue pour le moment,mais j'attend la vente de mon scooter pour eviter un doublon niveau assurance

Donc je crois que la conso du RS1 est plus la meme que le K100 2 soupapes

il se pourrait bien que la conso du rs 1 se rapproche de celle de K1 voir du K1100 ... et là on rajoute au moins 1 litre!

Pas du tout.
C'est même exactement le contraire.
Et je pense qu'après 150 000 bornes de K100 RS et quelques dizaines de milliers en RS1, j'en sais quelque chose.
Toutes choses étant égales par ailleurs (et en particulier la conduite ... vive ..)
RS 2 soupapes : 5.5 à 6.5 L/100
RS1 4 soupapes : 5 à 5.7 L/100 exceptionnellement 6L.
Meilleur rendement ...

je n'aurais pas cru... avec le K11, c'était le gouffre. 7 litres sans forcer... bonne nouvelle pour ceux qui cherchent un RS1 !

moumouille49 a écrit:je n'aurais pas cru... avec le K11, c'était le gouffre. 7 litres sans forcer... bonne nouvelle pour ceux qui cherchent un RS1 !

Avec le k11'...je fais entre 4,4 et 5,5....
Si je roule sec .....6.....6,5l

ben me'de alo's!!! je n'y comp'ends plus 'ien!!!

Pareil que BM, Moumouille tu devais avoir un problème de synchro ou quelque chose comme ca. Avant synchro je faisais entre 6,5 et 7,5, après entre 4,5 et 5,5l, et 6,5l maxi sur autobeurk à des vitesses... prohibées

c'est plus que probable à vous lire et pourtant , cette moto a été rigoureusement entrenue . sa conso d'huile me fait quand même penser qu'elle avait un peu d'usure. mais j'ai eu tant de déboires avec mon K11 ... que je suis revenu au K100 avec soulagement.

Les conso dépendent énormément du style de conduite, et nous n'avons pas tous la même notion de conduite calme, normale ou sportive

J'en ai fait l'expérience il n'y a pas très longtemps avec un autre véhicule : une connaissance me soutenait qu'il consommait moins de 10 litres avec son Land Cruiser (en conduisant normalement me précisait il) , et moi avec le même véhicule je ne descendait jamais en dessous de 11.5 / 12 litres, je me disait que mon véhicule devait avoir un problème mais le mécano trouvait son fonctionnement normal !!!!!

A l'occasion d'une déplacement sportif, je suis monté avec lui et nous avons fait environ 200 kms

Mort de rire la conduite normale : 110 km/h sur autoroute, 80 sur la nationale, 40 dés le moindre panneau d'agglomération, toujours en sous régime ( je peux vous dire que j'ai regretté de ne pas prendre ma voiture !!!!) et lui il appel cela "conduite normale" !!!!! j'ai pas osé lui demandé une démo de "conduite calme"

Donc depuis je suis très pruden,t et je relativise les conso annoncées

Je précise bien que je fait 40 000 kms / ans et que j'ai mes 12 points, donc que je ne suis pas un dingue au volant

Pour revenir au K100 je trouve la mienne sensible au type de déplacement, sur petit parcours je suis à environ 6 litres (bien tassé) , dés que je fait des grandes ballades tranquillou sur nationale (+ de 100 kms) je tombe à 5 litres (avec la même conduite)

On va finir par être hors sujet mais je conduisais mon K11 de la même façon que mes K100 même plus cool pour moins consommer!!! Il est notoire qu'une conduite "dure" consomme plus mais à ce jeu là, le k11 était, dans mon cas, beaucoup plus sensible que le K100 qui n'augmente que très modérément sa conso si on roule plus dur... jamais testé à donf tout le temps, ce n'est pas mon genre... Normal que ça consomme plus sur de petits parcours, il y a enrichissement automatique quand le moteur est froid.

Avec le plein de mon K100rt je faisais 350 kms

Je suis d'accord avec toi, l'expérience ci dessus était avec exactement le même véhicule

Apparemment il est reconnu que le K1100 consomme un peu plus que le K100

Ok pour l'enrichissement, ceci explique cela !!!!

je ne pensais pas qu il y aurait autant de reponse pour ce sujet
mais je tiens a vous remercier

petite precision quand meme sur les derniers post
le starter est automatique la dessus ou a cable

pour ma part a l'epoque de ma ntv (220000kms) mais je n'ai pu l'emmener plus loin suite a vol le starter servait au demarrage une fois sur route je le coupais le moteur monte en temperature tout seul sans tirer dessus bien sur

petit conseil chope sur un moto journal.
ceci n'est valable que pour les starter a cable et version carbu (le moto journal n'est pas tout jeune)
le soir tirer sur le starter pour fermer le clapet ceci evitera que de l'humidite ne rentre dans les carbus
facilite le demarrage en hiver
on ne sait jamais ca peut aider

Avec le K1 (même moteur) ça tournait en dessous de 6 litres en conduite normale sur autoroute, la consommation dépassait 7 litres en ville, la moto est quand même lourde, avec le k100 8s, c'est sensiblement la même chose, sauf l'huile (consommation nulle).

Pour répondre à ta question: Il y a bien une manette de starter à cable sur le K100 mais ce n'est pas un vrai starter, ce n'est qu'un accélérateur de ralenti dont on se sert moteur froid. le " vrai" starter , comme sur les voitures maintenant, est automatiquement réglé par le système électronique à partir de diverses informations reçues , entre autre la température moteur . Donc , le coup du starter tiré le soir ( connu de tous les conducteurs de 4L) ne marchera pas , d'autant qu'il n'y a pas de carbus sur les k mais une injection électroniquement commandée. Pour ta culture personnelle, c'est aussi vrai chez les petites soeurs K75 et la descendance K1100. En ce qui concerne le K12 et les modèles suivants, je ne sais pas si la manette de starter existe encore... A noter que , si tu casses le cable de gaz , la manette de " starter" à fond te permet de continuer ta route ou de rentrer à la maison... à 50/ 60 km/h ce qui n'est pas si mal...( testé quand le cable d'accélérateur de mon K11 m'a laissé en rade à un feu rouge, sans préavis le bougre!!!)

Bonsoir,
je découvre la K100RT que je viens d'acquérir.
Entre 5.88 et 6.67 sur 1800 km en solo et duo.

Je suis agréablement surpris en rapport avec mes japonaises

Les K100 ont toujours été exemplaires sur ce point par rapport à la concurrence, en particulier à l'époque des japs à carbus. Il n'était pas rare d'avoir plus de 3L d'écart aux 100 ...
Par ailleurs, entre K100 RS et RT on arrivait à presque 1 litre en faveur du RS à charge et configuration égale en roulant ... vif ...

merci cousin Hub !!!

Un modeste Jacouille.

File manant ! Va nettoyer la route pour mon cheval !
Pas de quoi ...

BM a écrit:

moumouille49 a écrit:je n'aurais pas cru... avec le K11, c'était le gouffre. 7 litres sans forcer... bonne nouvelle pour ceux qui cherchent un RS1 !

Avec le k11'...je fais entre 4,4 et 5,5....
Si je roule sec .....6.....6,5l

Je viens de faire le plein après une petite balade de soirée...
4.415L/100

Conduite relax , assez proche des limitation de vitesse, pas d accélération de farcis ....
La fois d avant 4.3L....mais je dois avoir fait ne erreur de calcul...


Franchement, a l abri du vent, les mains bien au chaud, un confort agréable....faut de rein de plus comme moto..
Pour moi du moins.....

attention la conduite en rp et en province n'est pas du tout la même et la conso s'en ressent , avec mon k11 je tourne en usage régulier autour des 7,5/8l...je peux descendre à 5l voire moins en balade cool sur les petites routes....ce sera la même chose avec le K100.....tu n'auras jamais une conso aussi faible que nos amis provinciaux qui sont majoritairement intervenus sur ce post

Entre 5 et 6.5 litres suivant la conduite ou solo et duo..... Bonne soirée