Consommation 10l au 100

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Bonjour à tous, je viens de faire l'achat d'une superbe R80RT1 de 1988 depuis 3 semaines, déjà 1000 bornes en + au compteur qui en totalise 75 000 ou 175000 ???no se!!! Ben voila que madame elle aime boire des ch'ti coup voir meme finir la bouteille... consommation calculée 10l/100km!!ben mon vieux, t'a soif la vieille !!!
Prob réglage carbu??? après démontage des bougies la gauche toute noire(carburation trop riche ??) la droite OK.
Vérif de la vis de richesse cote gauche (vis serree presque à fond) controle à droite (vis desserrée d'au moins 4 tours).
+ filtre à air pas trés propre(je vais en recevoir 1 dans la semaine).
j'ai remi le réglage (richesse) initial, d'apres la R.Tech desserre 3/4 de tour et on va voir ce que cela donne sur 100 bornes.
Questions :quand on serre la vis on enrichi ou on appauvri le mélange.
Quelle est la vitesse maxi de cette meule sachant que je plafonne à 140 maxi.
Merci pour vos réponses

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Salut

clique ---> ICI <---, c'est mieux de debuter par une presentation :wink:

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Membranes de carbu HS...

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jbt a écrit:Membranes de carbu HS...

pas mieu :p

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merci de vos reponses,
on peut verifier l'etat de la membrane sans tout demonté ???

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Salut
2 vis sur le dessus du carbu, tu sors délicatement l'ensemble (attention, y'a un ressort) et tu vérifie la porosité , voire la trouausité !
Pour remplacer, ' vis à défaire et vérifie bien les encoches aux bons endroits et tu revisses pas comme un bourrin quand même et remontage sans oublier le ressort !
Allez, un bon 1/4 d'heure de boulot sur chaque carbu car, bien sûr, tu changeras les 2 !

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En serrant tu enrichi le mélange (plus d'essence que d'air, si tu préfère)
Une fois que tu a réglé les carbus suivant la RMT, tu desserre ou tu sers ta vis de richesse jusqu'à ce que le régime augmente, là est le bon réglage puis tu rectifie ton ralenti sur les deux cylindres évidemment !

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merci benoit pour ces precisions, je vais voir tout ca ce soir mais y a un autre truc que je viens de m'apercevoir, c'est que ma meule elle monte pas dans les tours, a fond de 3eme je vais pas en zone rouge on dirait que ca bride?? peut etre meme cause??

arnaud13

arnaud13

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qu'est ce que tu as comme échappement ?

Décédé : riderbilly

Décédé : riderbilly

Décédé

Fred r80rt a écrit: elle monte pas dans les tours, a fond de 3eme je vais pas en zone rouge on dirait que ca bride?? peut etre meme cause??

ça sent la membrane à plein nez

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j'ai démonté le carbu du coté gauche, c'est pas la membrane elle a l'air nickel souple, pas de trous, pas poreuse...
mes pots sont ceux d'origine et en bon état.
ca pourrai pas venir de l'avance à l'allumage ou un truc dans ce genre, a fond de 3eme, je depasse pas les 5500 t/mn et pourtant elle tire bien jusqu'a ce regime ???
ce vehicule est donné pour combien en vitesse de pointe, sachant que je plafonne maxi a 135km/h ??

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j'ai eu ce problème une fois... elle broutait à son aise... j'ai nettoyé les carbus, sans toucher aux flotteurs, changer les membranes, et surtout tous les joints... ceux ci étaient morts, résultat : impossible de faire les réglage... BMW vend une pochette complète des joints de carbus... Après, tout était rentré dans l'ordre...

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A 5500 en cinquième tu devrais être à plus de 140,ou alors t'as un pont de 450.
Ca pourrait effectivement provenir de l'avance,vérifie que l'avance "avance" en prenant des tours

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Oups!! j'avais poster mais je vois vois pas ce que j'ai envoyé alors je recommence...

Au sujet du pont, c'est vrai elle tire trés court ! comment savoir si c'est un pont de 450 ?

En attendant de verifier l'allumage(j'ai pas de lampe stombo), je me demande si il n y aurait pas une fuite d'air sur la cloche du carburateur, c'est des bing avec une grosse boule au bout, il parrait que les symptomes sont identiques à la membrane.

Question, pour verifier la prise d'air j'ai lu qu'un chiffon ou pinceau imbiber d'essence que l'on passe sur le carbu si ralenti augmente=prise d'air ???si c'est comme ca je verifi ce soir....

Salutation à tous

arnaud13

arnaud13

Pilier de Forum

EUH ... c'est gentil de répondre aux questions de ceux qui essayent de t'aider ... je te demandais, qu'as tu comme echappements ?
les echappements influent beaucoup sur la machine et si tu as des megatons courts, tu plafonnes au niveau régime. l'expérience m'est arrivé avec mon RT, des que j'ai remis les echappements d'origine, tout est rentré dans l'ordre.

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Il a dit d'origine et en bon état hier à 9h30.

Grosnez

arnaud13

arnaud13

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grosnez a écrit:Il a dit d'origine et en bon état hier à 9h30.

Grosnez

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Le rapport de démultiplication est frappé sur le pont,un 1000,c'est 33/11,un 600,c'est 37/11,un 450,35/9 je crois

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Laulagnier a écrit:Le rapport de démultiplication est frappé sur le pont,un 1000,c'est 33/11,un 600,c'est 37/11,un 450,35/9 je crois

ca ca depend de la becane :p

exemple une r80rt a un pour de 37/11 je crois comme la r65 ... a cause de son carenage spécialement anti aerodinamique :p

la 1000GS a un rapport plus long, mais une roue arriere plus petite ... du coup il me semble que mon pere avait calculé que le rapport au final etait aussi le meme qu'une r65! :p

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J ai reçu mon filtre a air, je le monte dès ce soir voir si il y a une difference...mais j y crois pas trop!!
Une petite question a la c.. vu que je suis pas un expert...le pont c est OU(vers la boite je suppose??)....pour voir le n° de ce satané rapport de demultiplication???
cela voudrai dire que que le pont n'est pas celui d'origine et qu'il pourrai venir impacter la consomation ?
Salutation BM'iste
Fred

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avec ta r80rt t'as surement l'un des ponts les plus cours
le pont c'est le gros machin ou tu fixe la roue
le numero est frappé normalement juste a coté de la liaison avec le bras oscillant.
et il est surement a 37/11

perso je suis tj du meme avis que jbt sur la toute premiere réponse a ton probleme : les membranes.

tu ne dis pas si tu as verifié le carbu droit ...

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merci Dalo pour tes precisions.
De toute façon je vais commander une pochette de joints avec les membranes(pour les 2 carbus) de manière a isolé déjà ça, je n'ai pas verifie le carbu droit car la bougie est nickel, c'est juste à gauche que la bougie est noire...et pourtant la membrane à l'air' nickel...

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Bravo dalo... c'est effectivement un 37/11!!!donc normal???
du moins le pont .. c'est deja ça!!!:)

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moi j'consomme beaucoup quand j'arsouille :p

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Si tes carbus sont kilométrés,il faudrait aussi changer aiguilles,diffuseurs et gicleurs,voir les pointeaux,ça s'use aussi et fait monter la conso.Pour les erreurs à éviter demande à Arnaud :ptdr:

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bonjour
Aujourd'hui en regardant le haut du couvercle du carbu, moteur tournant, j'ai l'obturateur(le truc qui est en haut du couvercle) qui vivre en tournant!!!
ça peut engendrer une prise d'air ce truc là??
j'avais lu que les symptomes pouvait etre identique à un membrane HS...
ça se répare ? pâte à joints on peut??

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Bien sùr que çaentraine une prise d'air,et en plus la membrane ne peut plus monter,de plus sous la pluie l'eau va rentre. J 'ai jamais eu ce problème mais tu pex sans doute essayer de démonter le chapeau et de collerl'obturateur à l'araldite

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le manque de puissance et la sur consommation viendrai de la ??

je sais pas si cette piece peut se trouver separement sans changer le carbu ?

si je colle il faut le faire par l'interieur ou l'exterieur ?

arnaud13

arnaud13

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Laulagnier a écrit:Si tes carbus sont kilométrés,il faudrait aussi changer aiguilles,diffuseurs et gicleurs,voir les pointeaux,ça s'use aussi et fait monter la conso.Pour les erreurs à éviter demande à Arnaud

ah, c'est malin !!!! Suspect

c'est pô gentil de se moquer d'un handicapé !!!! Crying or Very sad

vais me plaindre a la ligue de protection des zanimo !!!

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Bon à Casto y a tout ce qui faut (enfin presque...)mon tube d Araldite special METAL en poche d'apres les conseils de Mister Laulagnier, retour a la maison sous une bonne rincade d'ou gros flip pour mon carbu qui prenne pas l eau (dixit Laulagnier:)).
sechage...pti't clope...observation et action!!
démontage du couvercle du carbu,
ejectage de l opturateur (direct derriere l etablit 10mn pour le retrouve et le recupere...il tenait vraiment pas beaucoup!!!)
collage et demain remontage.
et je fais une derniere priere por que soit la cause du moins une des causes du probleme...

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Sniff...Sniff...
La bougie n'est plus noire, c'est déjà ça !
mais je palfonne toujours à 135 maxi(pour un 800cc c'est un peu juste quand meme), et pour la conso d'essence je vais voir ce que ca donne à l'usage???

Salutations à tous...

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135 c'est vraiment just...
J'ai la même machine et elle me fait un p'tit 170 compteur et encore j'ai pas poussé plus.

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La mienne a à peu près les mêmes symptomes. En 5eme, je roule à 140 km/h à 5500 tour avec un pont 37/11. Le moteur donne l'impression d'être à fond.
Est-ce que ce n'est pas lié a moteur lui même? Il donne le max de couple vers 4000 tours, le max de puissance 500 tours plus haut. Plus loin, il ne donne plus rien...
Au niveau de la conso, idem. Je suis aux alentours de 8 litres au 100. Beaucoup trop quoi. Je pense qu'il doit y avoir une prise d'air quelque part, mais ou?

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non non le moulin va plus que ca
j'ai eu 2 r80rt et les 2 montent facile a 170/180

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bonjour

ayant également un pb de consommation , même après passage chez BMW la lumière a fini par venir de la RMT: La R80RT doit être montée avec un pont 33/11, la mienne (ex police) était montée en 37/11. D'ou problèmes de vitesse plafonnée à 140, conso à 8l en utilisation mixte (pas loin de 10 en ville) et indications du compteur de vitesse surévaluées. Ca explique tout.
Je peux récupérer un 33/11, et je vous raconterai le résultat des courses.

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p....n j'ai la même chose!!!
Je viens de vérifier. Ca explique pas mal de trucs...

Par contre, chez moi, la vitesse compteur est bonne (j'ai vérifié en mettant un petit compteur de vélo)
Quelqu'un sait comment se procurer un pont de 33/11?

Olivier, tiens nous au courant quand tu as fait la modif, ca m'intéresse!

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Midnight a écrit:........Quelqu'un sait comment se procurer un pont de 33/11?

Les petites annonces , ebay, la section achat de ce forum...... confused

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Ouaip..
Va falloir chercher...
Est-ce que ce genre de chose peut endommager le moteur? Si je comprends bien,la démultiplication est plus grande. Il doit donc y avoir une plus grande "souplesse", non (un peu comme lorsqu'on pédale dans la semoule en vélo). Ca ne risque pas d'abimer le moulin?

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ben, je dirais que le moteur tourne plus, chauffe plus, consomme plus.... bref il vieillit plus vite, mais ça ne doit pas l'abimer plus que ça. ce sont quand même des machines un peu costaudes, et c'est pour ça qu'on les aime!

Par contre, elles gagnent en nervosité. C'est p'têt pour ça que la police les avait modifiées avec ce couple là...

2ni

2ni

En rodage

Pareil ! sur ma R80RT, que je viens d'acheter, j'ai un pont en 37/11 (effectivement, c'est marqué dessus, frappé à froid).
Après mon premier plein, j'ai dû passer en réserve à 230 km, ce que j'ai trouvé un peu "juste" : quand j'ai calculé ma conso, j'ai trouvé environ 7,5 litres aux cent.
Je vais donc essayer de trouver un autre pont également. A ce sujet, j'ai trouvé une R80RT de '89 complète, propre, mais qui est tombée (trois fois rien, juste le carénage) : elle est à vendre pour pièces (sans CG) pour 550 euros : qu'en pensez-vous ???

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Sans CG ???

Elle est tombée..... D'un camion ? :face:

Sinon, 7.5 litres pour un R80, je trouve ça un peu gargantuesque. Enfin ça dépend aussi de la façon de rouler

2ni

2ni

En rodage

Non, c'est simple : la machine est à la casse. Le pilote (et la moto) ont chuté et l'expert a jugé que la valeur de remise en état dépassait la valeur de la moto, donc : direction casse !!!
Le casseur la vend donc "pour pièces", entière, en assez bon état, mais sans carte grise... voila, voila ! (550 €)
Sinon, pour la consommation, je la trouve aussi élevée, d'autant plus que je roule vraiment pépère ! (le livret de bord BMW de la R80 RT donne quand même 4,2 litres à 90 km/h !!!)

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Dans ce cas, ça vaut le coup... Tu en auras toujours pour ton argent.

Même 5,5 litres me semblerait "raisonnable"... Plus qu'à regarder la noirceur des bougies... Faire peut être un petit réglage... Regarder le filtre à air (peut être crado, ça aide pas)... Ca me rappelle la 100 S que j'avais eu jadis... Elle consommait, fumait... Avec un pote on a mis 3 mois à trouver d'où ça venait : Les aiguilles des flotteurs qui étaient nazes.

Bref, si ça consomme, c'est qu'il y en a trop qui passe. Reste à trouver par quel trou Smile

arnaud13

arnaud13

Pilier de Forum

2ni a écrit:j'ai trouvé une R80RT de '89 complète, propre, mais qui est tombée (trois fois rien, juste le carénage) : elle est à vendre pour pièces (sans CG) pour 550 euros : qu'en pensez-vous ???

prend la ! rien qu'en pieces, tu es tranquille pour un bout de temps !!!!

2ni

2ni

En rodage

olivier.vandewiele a écrit:bonjour

La R80RT doit être montée avec un pont 33/11, la mienne (ex police) était montée en 37/11

Je trouve cela bizarre : cela fait plusieurs R80RT que je regarde et elles sont toutes en 37/11 !!!

D'autre part, j'ai trouvé un autre post où il est question du même sujet : il y est dit que les R80RT sont en 37/11 (au moins pour les modèles français).

Avant de chercher des 33/11, il va falloir être sûr !!!

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Ouaip
j'en ai parlé au mécano, il a regardé dans son logiciel ou y a tout les trucs BM. Et ben pour les monolever, ya eu les deux...
Pas sur que le probleme vienne de la...

Invité · 47 Re: Consommation 10l au 100 Mer 10 Sep 2008 - 17:12

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salut,
même chose pour moi niveau conso.
la vielle est de 86, moto réformée de la gendarmerie
230km et hop réserve....tout ça en roulant vraiment cool.
Bon ça va le pétrole est pas trop chère en ce moment :laughing:

phil68 · 48 Re: Consommation 10l au 100 Mer 10 Sep 2008 - 17:58

phil68

Bmiste de Platine

Salut,

J'ai la R80Rt de 87, j'ai calculé la conso, avec 22l je roule 300 KM en roulant
sans trop ménager la bête, ce qui fait: 7.3l /100 km

Comme toi j'ai la bougie de droite qui est noire, ca un lien avec le carbu droit mais je n'ai encore rien démonté..

Et le pont 38/11, j'ai beau me tordre le cou, je ne vois pas l'inscription, vous pouvez faire une photo svp?

Quant aux tours je plafonne à 145 Km.h et je suis à 5500 tr/mm..c'est bon ou bien ?

désolé de m"intercaler dans ton post
Embarassed

Oggy · 49 Re: Consommation 10l au 100 Mer 10 Sep 2008 - 18:09

Oggy

Gros Rouleur

phil68 a écrit:Salut,

J'ai la R80Rt de 87, j'ai calculé la conso, avec 22l je roule 300 KM en roulant
sans trop ménager la bête, ce qui fait: 7.3l /100 km

Comme toi j'ai la bougie de droite qui est noire, ca un lien avec le carbu droit mais je n'ai encore rien démonté..

Et le pont 38/11, j'ai beau me tordre le cou, je ne vois pas l'inscription, vous pouvez faire une photo svp?

Quant aux tours je plafonne à 145 Km.h et je suis à 5500 tr/mm..c'est bon ou bien ?

désolé de m"intercaler dans ton post

L'inscription est au niveau du bouchon de remplissage de l'arbre de transmission.

lenain · 50 Re: Consommation 10l au 100 Mer 10 Sep 2008 - 19:14

lenain

Rouleur du dimanche

Bonjour tout le monde,
Quand j'ai acheté ma R80RT fin janvier j'ai relevé une conso de 8 L en moyenne avec des trajets maison boulot de 25 km A/R,depuis que j'enlève le starter dès que je roule ( j'essaie quand même de la démarrer sans et bien souvent ça marche avec un peu de gaz) et ben je suis descendu à environ 6 L .

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Consommation 10l au 100

1 Consommation 10l au 100 Lun 30 Juin 2008 - 17:24

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2 Re: Consommation 10l au 100 Lun 30 Juin 2008 - 17:26

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3 Re: Consommation 10l au 100 Lun 30 Juin 2008 - 17:58

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4 Re: Consommation 10l au 100 Lun 30 Juin 2008 - 21:59

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5 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 12:10

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6 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 12:16

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7 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 12:22

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8 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 14:58

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9 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 18:47

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10 Re: Consommation 10l au 100 Mar 1 Juil 2008 - 18:56

Décédé : riderbilly

11 Re: Consommation 10l au 100 Mer 2 Juil 2008 - 9:30

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12 Re: Consommation 10l au 100 Mer 2 Juil 2008 - 9:48

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13 Re: Consommation 10l au 100 Mer 2 Juil 2008 - 19:15

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14 Re: Consommation 10l au 100 Jeu 3 Juil 2008 - 9:58

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15 Re: Consommation 10l au 100 Jeu 3 Juil 2008 - 10:08

arnaud13

16 Re: Consommation 10l au 100 Jeu 3 Juil 2008 - 10:24

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17 Re: Consommation 10l au 100 Jeu 3 Juil 2008 - 16:56

arnaud13

18 Re: Consommation 10l au 100 Jeu 3 Juil 2008 - 19:21

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19 Re: Consommation 10l au 100 Ven 4 Juil 2008 - 8:20

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20 Re: Consommation 10l au 100 Ven 4 Juil 2008 - 9:10

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21 Re: Consommation 10l au 100 Ven 4 Juil 2008 - 9:42

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22 Re: Consommation 10l au 100 Ven 4 Juil 2008 - 10:17

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23 Re: Consommation 10l au 100 Ven 4 Juil 2008 - 23:19

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24 Re: Consommation 10l au 100 Sam 5 Juil 2008 - 9:03

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25 Re: Consommation 10l au 100 Sam 5 Juil 2008 - 10:54

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26 Re: Consommation 10l au 100 Dim 6 Juil 2008 - 21:37

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27 Re: Consommation 10l au 100 Dim 6 Juil 2008 - 23:07

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28 Re: Consommation 10l au 100 Lun 7 Juil 2008 - 8:55

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29 Re: Consommation 10l au 100 Lun 7 Juil 2008 - 9:05

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30 Re: Consommation 10l au 100 Lun 7 Juil 2008 - 23:10

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31 Re: Consommation 10l au 100 Mer 9 Juil 2008 - 13:52

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32 Re: Consommation 10l au 100 Mer 9 Juil 2008 - 22:39

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33 Re: Consommation 10l au 100 Ven 11 Juil 2008 - 16:36

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34 Re: Consommation 10l au 100 Ven 11 Juil 2008 - 20:44

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35 Re: Consommation 10l au 100 Lun 21 Juil 2008 - 8:33

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36 Re: Consommation 10l au 100 Lun 21 Juil 2008 - 11:17

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37 Re: Consommation 10l au 100 Lun 21 Juil 2008 - 11:50

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38 Re: Consommation 10l au 100 Lun 21 Juil 2008 - 12:03

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39 Re: Consommation 10l au 100 Lun 21 Juil 2008 - 13:03

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40 Re: Consommation 10l au 100 Ven 1 Aoû 2008 - 19:15