Consommation

Je ne descends pas en-dessous des 5 litres sur ma f650gs de 2000. Le filtre à air est neuf, la bougie irridium pas vieille, elle tourne comme une horloge (20 000 km, Mécacyl depuis 1500 km), vidange faite... Or je vois que les autres sont souvent aux environs des 4 litres. Je me demande s'il y a une différence avec celles qui ont un double allumage (après 2004) ou si c'est juste la mienne ?

Le double allumage , y fait en effet
après si tu ne fait que de la ville, 5 l c'est normal
sur petites routes, en cool,tu devrais descendre vers les 3.9/4l
le style de conduite , ou de montage des rapports rentre également en compte

bonjour

la poids sur la moto rentre aussi en ligne de compte

cordialement

Je ne suis pas lourd (environ 65 kilos) et je fais du mixte (route, un peu de ville, quelques portions d'autoroute). Je vais rouler très cool pur voir.

Ta plage d'utilisation doit se trouver entre 4 et 6 000 trs/m, à toi de jouer sur les rapports

En fait, j'ai plutôt tendance à rouler entre 3000, voire 2500, et 5000 tours, sur route.

bonjour

sur tout mes véhicule pour trouver la bonne plage je regarde a combien tourne la moteur a 90Km/h avec un peut au dessus et un peut en dessous dans les monté de rapport

cordialement

Est-ce que ta sortie d'échappement , ta sonde lambda, ta bougie sont noires? Est-ce que les gaz d''échappement sentent le carburant imbrûlé: test d'abord au ralenti, moteur froid; puis faire chauffer, et même test, mais moteur chaud: est-ce qu'il y a une différence sensible? En effet l'odeur d'imbrûlés signe une trop grande richesse, autant c'est normal à froid, autant à chaud cela devrait s'améliorer, surtout avec un véhicule catalysé, ce qui est ici le cas...

Pour la sonde et la bougie, je ne les ai pas démontés mais la sortie d'échappement n'est pas noire et elle ne sent pas l'essence, ni à froid ni à chaud.

Bonsoir: il faut démonter la bougie pour confirmer suivant sa couleur la richesse et donc la conso excessive. Curieux que tu ne sentes pas de différence d'odeur entre démarrage à froid et ralenti à chaud, car la gestion moteur enrichit à froid (genre starter), ce qui donne une odeur d'imbrûlés....