grosse conso d'huile sur R100

salut
je viens de prendre possession de mon R100GS, 35000km d'origine, 1ere main. Je viens de me faire 2000 bornes avec, tout va bien sauf: apres 900 bornes : huile au ras des paquerettes. refait le plein et apres 5-600km niveau a moitié. ça fume pas, ça fuit pas et les compressions sont a 9.5.
des idées? suggestions? pistes? la vidange venait d'être faite, et j'ai pas tiré dessus a plus de 5500tours.

Salut golgoth,
Si la moto n(a pas tourné pendant un long moment, je te suggère de changer les segments et de refaire un petit rodage à moins que ce ne soit le clapet de reniflard d'huile qui soit HS ...à vérifier !

l.ancien prorpio me dit qu'elle tournait peu mais regulierement, reniflard d'huile, hmm hmm, et ça se trouve ou ça? en quoi ça joue sur la conso d'huile, un reniflard c'est pour le trop plein non?

bonjour, essaye une vidange avec un indice de viscosité différent, ton huile actuel résiste peut être très mal a la température de ton moteur.(problème peut être accentué par les températures estival, le duo, ou le chargement type du bmiste en vacance)
bonne journée a toi, cédric

Le reniflard sert à équilibrer la surpression qui pourrait se faire dans le carter moteur; si tu utilise une huile inadaptée, il se peut que la pression soit suffisante pour provoquer son ouverture et donc augmenter la consommation.
Ducatdesmo n'a pas tort en te conseillant une vidange (moteur chaud, bien sûr) et remplacer l'huile (peut-être trop ancienne) par de la 20W50 minérale ou semi-synthèse conseillée par BM
Tiens -nous au jus et à bientôt !

Benoît 67 a écrit:Le reniflard sert à équilibrer la surpression qui pourrait se faire dans le carter moteur; si tu utilise une huile inadaptée, il se peut que la pression soit suffisante pour provoquer son ouverture et donc augmenter la consommation.
Ducatdesmo n'a pas tort en te conseillant une vidange (moteur chaud, bien sûr) et remplacer l'huile (peut-être trop ancienne) par de la 20W50 minérale ou semi-synthèse conseillée par BM
Tiens -nous au jus et à bientôt !

Si le clapet s'ouvre pour laisser passer l'huile, celle-ci part dans la boîte à air et dans les manchons des carbus. Pour savoir si cette piste est la bonne, vérifie d'abord ça.

Tu trouveras ce clapet sous le carter démarreur, coté droit, sinon dans la bible du motard, revue technique moto.
A plus cédric

si segmentation hs, ca doit fumer .....

Hola golgoth !

Ne t'emballe pas. Déjà c'est vrai qu'il faut penser à lui donner de la 20/50, puis la conso d'huile, c'est pas gênant. Je me souviens avoir entendu dire qu'une bm, c'est 1l aux 1000. Bon mais sinon, dis-toi que l'huile sert à refroidir le moteur et que c'est normal qu'elle en consomme...
Vérifie tes niveaux régulièrement. De toute façon, la 20/50, c'est la moins chère !

Ca ca m'intéresse bien comme sujet... Qu'en pensent les stars du forum, les arnaud, sunkai, jbt, joe-flat (que ceux que j'oublie me pardonne...)?
Une grosse conso d'huile, c'est gênant ou pas? On entend souvent qu'il ne faut pas dépasser 1l au 1000. Et si on est au dessus? Faut-il s'affoler? Changer la segmentation? Les pistons? Ou alors on laisse comme ca, et on roule avec un bidon d'huile dans les sacoches?

golgoth a écrit:salut
je viens de prendre possession de mon R100GS, 35000km d'origine, 1ere main. Je viens de me faire 2000 bornes avec, tout va bien sauf: apres 900 bornes : huile au ras des paquerettes. refait le plein et apres 5-600km niveau a moitié. ça fume pas, ça fuit pas et les compressions sont a 9.5.
des idées? suggestions? pistes? la vidange venait d'être faite, et j'ai pas tiré dessus a plus de 5500tours.

Slt,

Verif les bougies, grasses ou pas ?

Midnight a écrit:Ca ca m'intéresse bien comme sujet... Qu'en pensent les stars du forum, les arnaud, sunkai, jbt, joe-flat (que ceux que j'oublie me pardonne...)?
Une grosse conso d'huile, c'est gênant ou pas? On entend souvent qu'il ne faut pas dépasser 1l au 1000. Et si on est au dessus? Faut-il s'affoler? Changer la segmentation? Les pistons? Ou alors on laisse comme ca, et on roule avec un bidon d'huile dans les sacoches?

on est pas des stars, tout simplement des passionné

Comme tous les flats (les vieux) consomment de l'huile, il est inutile de refaire le niveau au maxi à chaque vérif.
L'astuce c'est de rester entre le mini et le milieu des repères.
Le vérif s'effectue jauge posée et non vissée.

GLD90S a écrit:Comme tous les flats (les vieux) consomment de l'huile, il est inutile de refaire le niveau au maxi à chaque vérif.
L'astuce c'est de rester entre le mini et le milieu des repères.
Le vérif s'effectue jauge posée et non vissée.

Bonsoir

Bin moi j'adore rouler juste derrière Gld rien que pour les nuages de fumée que la 90s envoie quand il ouvre ... j'en prends plein le pif p.tain ca stimule !!!!

J C refait pas les segments c'est bon !!!!!

Par contre la mienne consomme très peu et je ne rempli qu'a moitié de la jauge

GLD90S a écrit:Comme tous les flats (les vieux) consomment de l'huile, il est inutile de refaire le niveau au maxi à chaque vérif.
L'astuce c'est de rester entre le mini et le milieu des repères.
Le vérif s'effectue jauge posée et non vissée.

+1, on met toujours trop d'huile, et ca esquinte les joints. donc, entre les deux reperes...
cela dit, je pense qu'un litre au mille, ca doit etre maxi. au dela, il faut comprendre pourquoi. tout dépend de l'historique et du kilométrage, mais il y sans doute des interventions à prévoir. dans les choses faciles, vérifier (changer !!) les segments, mais sans remettre des segments neufs sur un piston dont les gorges sont hs... c'est un tout, les cotes sont bien données dans la rtm.
cela dit, si on ne fait pas un gros kilométrage par an, on peut laisser comme ca, en surveillant.