pb démarrage K12 RS

Hello

Bon j'ai voulu vérifier si elle est bridée ou pas et j'ai cafouillé au boitier jaune il y a quelques temps. J'ai pas tout remonté immédiatement, la moto est donc resté 2 semaines avec la batterie débranchée.

Samedi j'ai tout remonté, mais y a pb.

- la télécommande de l'alarme fonctionne et la pile est bonne, pourtant l'alarme ne se met pas (la diode rouge ne clignote pas, les clignos ne flashent pas et pas de bip bip).
- L'engin démarre très bien avec la béquille latérale dépliée. Mais dès que je replie la béquille, le moteur s'arrête.
- si je mets le contact avec la béquille repliée, le voyant rouge de température ne s'allume pas et pas de bzzzzz à la pompe à essence. Bien sûr elle ne démarre pas (le moteur tourne mais ne démarre pas).
- par contre si je mets le contact (avec la béquille repliée) et que débranche la fiche de l'alarme et que je la rebranche, là le voyant rouge de température s'allume, le bzzzz de la pompe à essence se fait, l'alarme fait un bip, et ça démarre !

J'ai trouvé une fiche blanche sous le phare (4 fils qui relient les contacteurs des poignées). Les fils du contacteur d'embrayage sont tombés dès que j'ai touché à la fiche. J'ai réparé, mais ça ne change rien.

J'ai essayé de trouver la panne tout le week end, mais je commence à désespérer.

Donc je cherche un schéma électrique et des conseils... Peut être qqn connaît -il une méthode pour réinitialiser les alarmes (c'est une Motorola, je ne sais pas si elle était vendue d'origine) ou peut-être y a t-il une procédure à faire quand on a touché au boitier jaune ??? genre passage en concession obligatoire ?

Je précise que sur le boitier de l'alarme il y a un petit interrupteur à manipuler avec un tournevis. Peut-être pour couper l'alarme... J'ai tourné dans tous les sens ça ne change rien...

le boitier jaune , c'est quoi?

C'est le bridage c'est juste un fil dedans. ça se situe dans la grosse boite noir avec tous les composants électriques sous le réservoir.
Y a un topic du forum qui en parlait il y a qques mois.

Je l'ai simplement retiré et remis.

ok , je m'en doutais un peu , j'avais pas mal contribué au post.
donc , à priori , pas de rapport.
je pense plutot que tu as mal reconnecté les prises sous le réservoir , ou alors qu'une des fiches a reculé pendant sa reconnection.
les infos de béquille dépliée et l'autorisation d'alim de pompe à essence sont données par l'ecu localisé juste à coté.
verifies tes connections.

j'ai oublié , essayes de deconnecter ton alarme pour isoler le problème.
il est frequent d'avoir des emm...avec les alarmes

Je vais encore vérifier, mais je ne crois pas trop aux connexions.

Le pb c'est que je n'ai pas le mode d'emploi de cette alarme. Tout ce que je sais c'est sa marque : Motorola. Et je n'ai rien trouvé sur le net. Si qqn a la même ça m'intéresserait de connaître le fonctionnement...

Si je la débranche un coup sur 2 ça empêche la moto de démarrer. Elle m'a l'air d'avoir été monté dès l'origine, le cablâge est idem à celui de BM.

Et si qqn a un beau schéma électrique de K12 RS ça m'arrangerait aussi !!!

pour l'alarme , je ne peux pas t'aider.
pour les schémas (je pensais te les avoir déja donnés)
files moi ton mail en MP

Ben ouais j'ai eu un schéma mais je ne le trouve plus !

Tu le tiens de quel manuel ? Y a rien dans le manuel d'atelier BM.

ça vient du CLYMER

Bon j'ai le shéma électrique.

Il y a de très fortes chances que ça vienne de l'alarme.

Visiblement la télécommande ne commande plus le boitier suite au débranchage prolongé de la batterie.

Il faut resynchroniser les 2 ou réinitialiser, je sais pas comment on dit.

Si qqn connaît la manip, ça m'intéresse...