Démarrage des gs ?

Bonjour a tous.

Je voulais savoir combien de temps vous rester sur le bouton du démarreur avant que votre gs démarre, dans mon cas c'est une Dakar, mais je suppose que c'est pareil pour tout le monde, la mienne je reste appuyé bien 2 ou 3 sec avant qu elle ne démarre est ce bon ou pas.
Dans le cas ou ça devrait être plus rapide quelles est la première des choses a faire ? Bougies ?
A y être quelles tensions doit on mesurer pour controller le bon fonctionnement du régulateur et alternateur ?

Merci.

Tension batterie à 13.8 voir 14 v si moteur à plus de 2500 Trs

Au repos quand la moto est arrêtée depuis quelques heures la batteries devrait être vers les 11,5v à 13 V En dessous c'est un signe de fatigue.

Et sinon pour le temps de maintien du bouton de démarreur ?
Je sors d'un cb 500 il me semble que c'était beaucoup plus rapide.

Merci en tout ça pour la réponse rapide sur la prise allume cigare.

jerome1134 a écrit:Et sinon pour le temps de maintien du bouton de démarreur ?
Je sors d'un cb 500 il me semble que c'était beaucoup plus rapide.

Merci en tout ça pour la réponse rapide sur la prise allume cigare.

Ne connaissant pas ta moto je ne peux pas dire.

Attendons l'avis des possesseurs de la même moto.

Ceci dit es-ce pareil à froid et à chaud ?

de souvenir sur la Dakar 2 secondes environ
aucun pb de laisser le pouce sur le bouton démarreur

Oui idem froid ou chaud.
Je voulais juste savoir si certaines partait plus vite que d'autres. Je pense comme je l'ai depuis 2 jours, et ne connaissant pas trop ce qui a été fait dessus que je vais changer les bougies, et a y être poser des irridium. Après si c'est pareil c'est que ça doit être comme ça...

Merci a tous.

ton changement de bougie changera rien.sur celle de mon ex qui roule très peu, fallais parfois laisser appuyer près de 5 secondes.
pour la batterie,il vaux mieux laisser le doigt 5 seconde que d'arreter et recommencer,c'est valable sur les flats qui on un volant moteur lourd a lancer, j'applique cette methode quelques soit la moto, vu les batteries merdique qu'on trouve de nos jours.

Entre 2 et 5 secondes pour la mienne, et ce n'est pas forcément plus rapide à froid qu'à chaud...

...enfin à chaud qu'à froid!

Apparemment c'est bon.

En fait j'ai achete une batterie neuve hier, et je n'ai pas trouvé grande différence au niveau du temps de démarrage. Ares avoir roulé un peu elle doit commencer a être mieux et le Dakar part mieux, donc je pense que c'est bon.
Pour info certains conseille d'autres non, mais je n'ai pas chargé ma batterie neuve, montée tel que sur la moto.

Idem pour moi , mon vendeur me la vend chargée

faron83 a écrit:Idem pour moi , mon vendeur me la vend chargée

Chargée je sais pas, quand on achete la batterie l'acide est dans des fioles a part, donc il ne fait que mettre l'acide sans la batterie, là certains disent d'y mettre un petit coup de chargeur avant utilisation. Car effectivement je ne pense pas qu elle soit a 100% au tout début.

mon gs démarre en 1 bonne seconde de pression sur le bouton aussi, avec une utilisation quotidienne, j’attends juste quelques secondes après avoir mis le contact histoire que l’électronique soit checker et l'essence prêt à être injecter !
et pas de modif particulière de bougie iridium ou autre ..



pour les batteries il est mieux de la faire charger avant la première utilisation.

Possédant deux F650 dans la famille, une GS et un Scarver respectivement 2003 et 2004, les deux demandent deux à trois secondes pour démarer!
De plus selon le mécano, il est necessaire de garder le bouton du démarreur assez longtemps pour que l'injection puisse s'initialiser correctement !
Expérience faite, comme mes autres moto demmarrent au quart de tour, si tu n'attend pas assez tu peux t'attendre à ce qu'elle cale ou rattatouille par la suite.

Bon W-E

Pas d'inquiétude à avoir, c'est normal, même si effectivement,
venant d'autres modèles plus rapides, ça semble un chouillat lent.
Par contre, même après un arrêt prolongé de la bécane pendant l'hiver,
elle démarre toujours au quart de tour comme si elle avait roulé la veille
(La 1ère année, je n'ai pas roulé l'hiver et je n'avais pas de chargeur
de maintient de charge. La moto avait 6 ans, la batterie, je ne sais pas...).